Pentru intervenție au fost mobilizate echipaje ale Gărzii de Intervenție nr. 2 Chișineu-Criș, care au acționat cu două autospeciale de stingere și o ambulanță SMURD.

La sosirea pompierilor, incendiul se manifesta generalizat la acoperișul locuinței, afectând o suprafață de aproximativ 200 de metri pătrați.

În momentul de față incendiul este localizat, iar pompierii continuă operațiunile pentru lichidarea focarelor, înlăturarea efectelor produse și stabilirea cauzei probabile care a dus la producerea incendiului.

Din fericire, în urma evenimentului nu au fost înregistrate victime.

Primarul Călin Bibarț a prezentat luni stadiul intervenției: „Suntem lângă Perla, pe malul Mureșului. Proiectul de reconfigurare a malului Mureșului prevede aici o estacadă. Pentru construcția ei sunt necesari piloni, care trebuie montați cu ajutorul acestei macarale, cu acest utilaj greu. Ne pregătim de lucrare. Să ne ajute Dumnezeu să ieșim cu bine și o să arate, cu siguranță, foarte bine”, a declarat primarul Aradului.

Estacadă sprijinită pe patru reazeme

Potrivit documentației tehnice aprobate de Consiliul Local Municipal, estacada pietonală va fi realizată dintr-o rețea de structuri metalice și va fi sprijinită pe patru reazeme. Acestea vor avea fundații din beton armat, care vor transmite greutatea construcției către teren prin piloni forați. Elementele metalice vor fi protejate împotriva coroziunii prin zincare.

Estacada este una dintre componentele proiectului „Amenajare și punere în valoare a malurilor Mureșului pe tronsonul cuprins între Parcul Europa și Podul Decebal”. Lucrările vizează aproape 100.000 de metri pătrați de pe malul drept al râului și au început în primăvara acestui an.

Pasarelă, alei și zone de agrement

Proiectul mai prevede construirea unei pasarele pietonale în consolă între Podul Decebal și Clubul Sportiv „Voința”, în zona în care pietonii și bicicliștii folosesc în prezent același traseu. Circulația pietonală va fi reorganizată, iar desenul aleilor va prelua elemente din geometria Cetății Aradului.

Vor fi refăcute pistele pentru biciclete, aleile și treptele de acces spre apă, iar pontoanele degradate vor fi înlocuite. Alte șase pontoane plutitoare vor fi amplasate de-a lungul malului.

Amenajarea include și un amfiteatru verde, o pistă de alergare pe gazon, un teren de streetball, aparate de fitness, mese de tenis, locuri de joacă pentru copii, spații pentru picnic și șah, cișmele, pergole și zone destinate câinilor. În parc vor fi plantați 533 de arbori și peste 4.200 de arbuști, alături de plante perene, flori sălbatice și specii melifere.

Valoarea totală a proiectului este de 74,78 milioane de lei, din care finanțarea nerambursabilă se ridică la aproximativ 56,06 milioane de lei. Investiția este cofinanțată prin Programul Regional Vest 2021–2027, iar perioada de implementare se încheie la 31 octombrie 2027.

FOTO | Au început lucrările la estacada de pe malul Mureșului

Potrivit ordonanței, pronunțată la 16 iulie și disponibilă pe site-ul Curții de Justiție a Uniunii Europene (InfoCuria), Diana Iovanovici Șoșoacă a sesizat Tribunalul UE, la 7 mai 2026, prin două demersuri distincte: o acțiune prin care solicită anularea deciziei Parlamentului European și o cerere de suspendare a executării acesteia până la soluționarea procesului.

Acțiunea principală, prin care eurodeputata cere anularea deciziei Parlamentului European privind ridicarea parțială a imunității sale, va fi analizată separat și rămâne în curs de judecată.

Solicitarea de ridicare a imunității eurodeputatei a fost transmisă Parlamentului European la 24 septembrie 2025 de ministrul român al justiției, în urma unei cereri formulate cu o zi înainte de procurorul general al Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție. Cererea viza continuarea cercetărilor în mai multe dosare penale.

După ce solicitarea a fost anunțată în plenul Parlamentului European și trimisă Comisiei pentru afaceri juridice, Diana Iovanovici Șoșoacă a fost audiată de această comisie la 24 martie 2026.

La 23 aprilie 2026, Comisia pentru afaceri juridice a adoptat raportul prin care a recomandat ridicarea parțială a imunității, iar Parlamentul European a decis ridicarea imunității eurodeputatei pentru procedurile penale vizate, cu excepția celei referitoare la afirmațiile făcute în discursul susținut în plen la 11 februarie 2025.

Sursa: AGERPRES

Cei de la LPF s-au făcut efectiv de râs, au postat pe siteul oficial ora 20 (timp de mai bine de o oră), după care au schimbat modificarea, cum se spune, așa că meciul se va juca de la ora 21.

După ce Liga Profesionistă de Fotbal a anunțat programul etapei a IV-a, CFR Cluj a solicitat amânarea meciului cu Universitatea Cluj. A primit verde, cum se spune, iar de aici a pornit un adevărat domino.
Pe noi ne interesează meciul UTA – Rapid, care nu se va mai juca vineri, de la ora 21.30, ci de la ora 20.00.
Este singurul meci care se va juca vineri, deoarece Petrolul Ploiești – Oțelul Galați a fost mutat sâmbătă. Luni, 10 august, trebuia să se joace CFR Cluj – U. Cluj, dar cum meciul a fost amânat, atunci va avea loc partida Sepsi – FCSB, care era programată duminică.

Noul program

Vineri, 7 august
Ora 21.00 UTA – Rapid
Sâmbătă, 8 august
Ora 18.30 Farul – FK Csikszereda
Ora 21.30 Dinamo – FC Voluntari
Duminică, 9 august
Ora 18.30 Petrolul Ploiești – Oțelul Galați
Ora 21.30 U. Craiova – FC Argeș
Luni, 10 august
Ora 18.30 FC Botoșani – Corvinul
Ora 21.30 Sepsi OSK – FCSB

De notat e faptul că există, în ciornă, cum se spune, o variantă care spune că meciul se va disputa de la ora 21. Nu mare ar fi mirarea dacă cei de la LPF ar schimba ora, din nou, chiar azi.

Potrivit oficialului, până la acest moment, datorită reducerii voluntare a consumului de energie, luni dimineața, România a avut consumuri, în medie, cu 200 de MW mai scăzute.

„Fac un apel, încă o dată, către cetățeni, către companii, către autorități publice să luăm măsuri voluntare pentru a reduce consumul. Vreau să le mulțumesc tuturor românilor și tuturor companiilor care, în aceste zile, la solicitările Guvernului, în fața acestei realități care nu depinde de noi, au luat aceste măsuri și se văd efectele în reducerea consumului de energie în aceste zile. De exemplu, față de alte ore ale zilei, în această dimineață am avut consumuri, în medie, cu 200 de MW mai scăzute și se vede această acțiune a companiilor, de exemplu, legată de reducerea voluntară a consumurilor (…) De asemenea, fac un apel către autoritățile locale, către toate instituțiile publice ca la orele serii să reducă activitățile care țin de clădiri, de iluminatul arhitectural, iar acolo unde au sisteme de telegestiune privind iluminatul public să regleze intensitatea luminoasă, în așa fel încât, prin scăderea acesteia, să genereze economii între ora 21:00, de când se aprinde de exemplu iluminatul public, și până la ora 23:00”, a menționat ministrul interimar al Energiei.

Acesta a adăugat că, în zilele următoare, ar putea fi adoptată, complementar, o Hotărâre de Guvern, prin care marii consumatori pot fi notificați cu 24 de ore înainte că le va fi stabilită o anume cantitate de consum.

„În zilele următoare, vom adopta complementar o Hotărâre de Guvern care este avută în vedere în condițiile în care nu vom putea asigura în totalitate consumul de energie la orele serii prin reducerea voluntară, o Hotărâre care este prevăzută în legislație și anume cea prin care avem un mecanism pe care îl putem pune în practică prin Dispecerul Energetic Național de la Transelectrica, de limitare a consumului. Asta înseamnă că, cu o notificare de 24 de ore înainte, companiile mari consumatoare ar primi o notificare prin care consumul le va fi stabilit funcție de tehnologia pe care o folosesc și de posibilitățile pe care le are Sistemul Energetic Național de a asigura consumurile totale la orele respective. Această măsură este una de rezervă, e un mecanism pe care îl punem în practică conform prevederilor legale, în așa fel încât să putem lua măsuri coordonate, dacă va fi nevoie, în zilele următoare”, a subliniat Ilie Bolojan.

Sursa: AGERPRES

Până la 60 de grade în cabină
Deși camioanele sunt dotate cu instalații de climatizare, șoferii spun că acestea nu mai fac față atunci când autovehiculele sunt staționate ore în șir în soare. „Numai în cabină să nu stai. E ca într-un cuptor. Afară sunt 39 de grade, iar în interior este și mai cald”, spune Cristian.
Ovidiu, șofer profesionist de aproape 30 de ani, spune că în zilele de caniculă odihna devine aproape imposibilă. „Trebuie să pornești motorul ca să ai aer condiționat și să cauți umbră. Când nu merge clima se fac și 40 de grade. Nu ai cum să dormi.”
Ciprian a găsit o soluție improvizată pentru pauzele obligatorii și și-a montat un hamac lângă camion.
„În cabină nu ai nicio șansă, cred că sunt 60 de grade acolo. Când circuli este mai bine.”
Șoferii spun că apa, umbra și pauzele petrecute în afara cabinei sunt singurele variante prin care reușesc să suporte temperaturile extreme.

Restricțiile îi țin în parcări

Pe lângă caniculă, transportatorii reclamă și restricțiile de circulație impuse în zilele cu Cod Roșu. În județul Arad, în baza Hotărârii Consiliului Județean Arad nr. 305/2022, între orele 12.00 și 20.00 se instituie restricții de circulație pe drumurile județene asfaltate pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone. Măsura nu se aplică unor categorii precum transporturile de animale vii, produse perisabile, carburanți, mărfuri transportate sub temperatură controlată, transporturile de intervenție sau cele umanitare.
Șoferii spun însă că restricțiile le întârzie cursele și îi obligă să petreacă tocmai cele mai călduroase ore ale zilei în parcări. Mulți compară situația din România cu cea din Ungaria, unde restricțiile de circulație din weekend au fost suspendate pentru camioanele de mare tonaj. „În Ungaria, pe temperaturi și mai ridicate, se dă voie să circuli. La noi se spune că trebuie protejat carosabilul și să stăm în parcare”, afirmă Cristian.
„Este de ajutor că au ridicat restricțiile. Nu este deloc plăcut să stai în parcare. Ei se gândesc la binele șoferului, nu la binele șoselei, cum se întâmplă la noi”, completează Ciprian.

Recomandările autorităților

Reprezentanții Poliției de Frontieră Arad recomandă șoferilor profesioniști să se hidrateze corespunzător, să profite de perioadele de odihnă și să nu pornească la drum dacă starea de sănătate este afectată de temperaturile extreme. În această perioadă, autoritățile monitorizează permanent traficul din zona punctelor de trecere a frontierei, pe fondul valorilor ridicate de trafic specifice sezonului estival.

„La stabilirea pedepselor în sarcina inculpaților Bezergheanu Daniel, Bozgan Marian Ioan, Mironescu Vasilică Bogdănel și Stoica Ionuț Tiberiu, instanța are în vedere, pe lângă particularitățile fiecărei fapte, și elementele comune care caracterizează activitatea infracțională a celor patru inculpați, elemente ce conturează un pericol social concret, semnificativ și o manieră de operare unitară. Din ansamblul probatoriului administrat rezultă că inculpații, în calitate de polițiști examinatori în cadrul Serviciului Public Comunitar Regim Permise de Conducere și Înmatriculare Vehicule Arad, au acționat potrivit unui adevărat modus operandi, bine cunoscut și aplicat cu ușurință. Sumele de bani (de regulă 200 de euro, uneori 150 de euro sau 750 de lei) erau plasate de către instructori în portiera ușii dreapta-față a autoturismului utilizat la examen. Înainte sau în timpul examinării, instructorul transmitea polițistului examinator un semnal convențional, o expresie codată menită să îl înștiințeze că banii se află acolo și că respectivul candidat a remis suma. Expresii de genul <poți cumva să ai grijă de ei>, <ai grijă de elevă> sau formulări echivalente erau suficient de clare pentru ca examinatorul să înțeleagă că se află în prezența unei mite și că poate proceda la preluarea acesteia. Inculpații preluau sumele discreționar, în timpul desfășurării probei sau imediat după finalizarea acesteia, fără a formula pretenții deschise în fața candidatului, dar fără a le refuza vreodată. Această manieră de operare demonstrează că primirea de bani nu reprezenta un incident izolat, ci o practică curentă, un obicei înrădăcinat în activitatea de examinare. Inculpatul Mironescu Vasilică Bogdănel a recunoscut chiar, în discuțiile consemnate, că în trecut a promovat diverși candidați <în acest fel>, arătând însă că pe viitor va accepta doar pe cei pe care îi cunoaște <sută la sută>, deoarece <e periculos>. Această afirmație, coroborată cu celelalte probe, subliniază caracterul sistematic al activității și ușurința cu care inculpații se raportau la primirea unor sume cu titlu de mită. Inculpații au apelat, pe lângă poziția de superioritate pe care o dețineau în relația cu candidații și instructorii, și la latura practică a sistemului: candidații știau că, pentru a trece proba practică, este necesar să ofere sume de bani, fenomenul fiind unul de notorietate, astfel cum au declarat mai mulți martori. Instanța reține că tocmai calitatea profesională a inculpaților – polițiști examinatori învestiți cu autoritatea de a decide asupra promovării sau respingerii unui candidat – a creat toate premisele pentru ca aceștia să poată obține sume de bani în mod regulat. Controlul absolut asupra rezultatului examenului, desfășurat într-un spațiu izolat (interiorul autoturismului), le a permis să se plaseze într-o poziție ideală de a primi mită, fără riscuri aparente. Chiar dacă sumele individuale nu ating valori crescute, caracterul repetat, discreția cu care erau preluate și faptul că reprezentau o <taxă> de facto pentru promovare conferă faptelor un pericol social sporit. Conduita inculpaților de a accepta – și, în unele cazuri, de a pretinde – sume de bani în legătură cu obligațiile de serviciu întărește percepția opiniei publice potrivit căreia un candidat nu poate beneficia de o examinare obiectivă și corectă în cadrul sistemului de obținere a permisului de conducere decât dacă, suplimentar, este retribuit polițistul examinator. Această percepție, confirmată de declarațiile martorilor care au făcut vorbire despre <fenomenul de notorietate>, prejudiciază grav încrederea în instituțiile statului și, totodată, pune în pericol siguranța circulației rutiere, prin promovarea unor persoane care, în lipsa mitei, ar fi fost respinse”, explică judecătorul Tribunalului Timiș în motivarea sentinței.

„În ceea ce priveşte modalitatea de executare a pedepsei cu privire la inculpații Bezergheanu Daniel, Bozgan Marian Ioan, Mironescu Vasilică Bogdănel, Stoica Ionuț Tiberiu, instanţa ia în considerare funcţiile de constrângere şi de reeducare, precum şi scopul preventiv al pedepsei, care pot fi realizate numai printr-o justă individualizare a sancţiunii şi a executării acesteia, care să ţină seama de persoana căreia îi este destinată, pentru a fi ajutată să se schimbe, în sensul adaptării la condiţiile socio-etice impuse de societate. În raport de gradul de pericol social concret al infracţiunilor comise de cei 4 inculpați, de persoana acestora şi gradul de periculozitate, stabilit în raport de modalitatea de săvârşire a faptelor, de mobilul și scopul urmărit, instanţa consideră că se impune executarea pedepsei în regim de detenţie, întrucât doar în acest mod se poate asigura îndreptarea atitudinii acestora faţă de comiterea de infracţiuni, resocializarea viitoare pozitivă, precum şi o reacţie socială adecvată în diminuarea săvârşirii de fapte de corupţie în domeniul obținerii permiselor de conducere. Exemplaritatea pedepselor şi, în primul rând, modalitatea de executare a acestora în regim de detenţie, este de natură să producă efecte atât asupra conduitei viitoare a inculpaților, contribuind la reeducarea acestora, cât şi asupra altor persoane care, văzând constrângerea la care sunt supuși aceștia, sunt puse în situaţia de a reflecta asupra propriei lor comportări viitoare şi de a se abţine de la săvârşirea unor astfel de infracţiuni, întărindu-se astfel percepţia opiniei publice că organele judiciare sunt în măsură să realizeze un act de justiţie, a cărui finalitate, prin tragerea la răspundere penală, în condiţiile stabilirii vinovăţiei inculpaților, corespunde şi caracterului disuasiv al pedepsei. Fermitatea cu care o pedeapsă este aplicată şi pusă în executare, intensitatea şi generalitatea dezaprobării morale a faptei şi făptuitorilor, condiţionează caracterul preventiv al pedepsei care, totdeauna, prin mărimea privaţiunii, trebuie să reflecte gravitatea infracţiunii şi gradul de vinovăţie al inculpatului. Celelalte circumstanţe personale care s-ar poziționa în favoarea inculpaților nu pot să cântărească precumpănitor la momentul de față în analiza consacrată configurării modalităţii de executare a pedepsei, care să satisfacă exigențele de proporționalitate și oportunitate, în condițiile în care li se opun gravitatea faptei privite în materialitatea sa, cu urmările pe care le-a produs şi pe care le-ar fi putut produce”, se mai arată în motivarea Tribunalului Timiș.