La fața locului au fost mobilizate echipaje ale Poliției și Inspectoratului pentru Situații de Urgență, precum și un echipaj medical de tip B2 din cadrul Serviciului de Ambulanță Județean (SAJ) Arad.

Potrivit informațiilor transmise de SAJ Arad, forțele de ordine au pătruns în imobil și au reușit să o imobilizeze pe tânără, pentru a împiedica producerea unei tragedii.

În urma intervenției, aceasta a fost predată echipajului medical, fiind în stare stabilă. Cadrele medicale i-au acordat prima asistență medicală, după care au transportat-o la o unitate spitalicească pentru îngrijiri și evaluare de specialitate.

Traficul aerian se desfășoară în siguranță, pe Aeroportul Henri Coandă București, fără probleme, conform planului de zbor, iar la nivelul aeroportului sunt în curs de aplicare măsurile procedurale, în colaborare cu instituțiile statului, după amenințarea cu bombă privind zborul ROT226 Tarom Praga – București, informează Compania Națională Aeroporturi București.

Aeronava, cu 102 pasageri la bord, a aterizat la ora 12:19.

Cu o zi înainte au fost alte amenințări similare pentru aeronave care aterizau la București, însă SRI le-a infirmat.

Sursa: AGERPRES

Perchezițiile au avut loc în municipiul Arad, dar și în localitățile Lipova, Pâncota, Sântana, Chișineu-Criș, Ineu, Sebiș, Gurahonț, Secusigiu, Vinga, Șeitin, Șiria, Vladimirescu și Fântânele.

La acțiune au participat polițiști din toate structurile operative ale IPJ Arad, cu sprijinul luptătorilor Serviciului pentru Acțiuni Speciale și al polițiștilor criminaliști.

Operațiunea JUPITER se desfășoară sub coordonarea Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție și a Inspectoratului General al Poliției Române.

Cercetările continuă sub supravegherea procurorului de caz din cadrul Parchetului de pe lângă Tribunalul Arad, pentru stabilirea tuturor împrejurărilor în care ar fi fost comise faptele.

Deocamdată, autoritățile nu au comunicat dacă în urma perchezițiilor au fost descoperite arme sau muniții și nici dacă au fost dispuse măsuri preventive față de persoanele vizate.

Persoanele cercetate beneficiază de prezumția de nevinovăție, conform legii.

La locul accidentului au intervenit un echipaj al Serviciului de Ambulanță Județean (SAJ) Arad, de la substația Ineu, și un echipaj de prim ajutor. Toate cele cinci persoane implicate erau conștiente, cooperante și nu au rămas încarcerate.

Un bărbat de 44 de ani, șoferul unuia dintre autoturisme, a suferit un traumatism cranio-cerebral și a fost transportat de echipajul SAJ la Unitatea de Primire Urgențe din Arad.

Un copil de 7 ani, care a suferit tot un traumatism cranio-cerebral, și bunica acestuia, o femeie de 42 de ani, care prezenta un traumatism la umăr, au fost preluați de echipajul de prim ajutor și transportați la Spitalul Ineu.

Mihai Gioară, directorul general al companiei, a precizat, în comunicat, că reconectarea unității la SEN este necesară pentru securitatea energetică și stabilitatea sistemului.

Pe toată durata opririi, specialiștii centralei au derulat activități specifice pentru menținerea unităților în condiții sigure.

„Acest context ne determină să continuăm măsurile deja începute, pentru a putea răspunde corespunzător, dacă astfel de circumstanțe se vor repeta. Împreună cu autoritățile competente și partenerii, lucrăm la soluții concrete pe termen scurt, mediu și lung, care să crească disponibilitatea instalațiilor în situația reapariției unui eveniment similar și să îi reducă efectele. Acesta este angajamentul Nuclearelectrica pentru perioada următoare”, a precizat Mihai Gioară.

Funcționarea Unității 1 presupune utilizarea unor volume mari de apă pentru răcirea reactorului, ceea ce va conduce la scăderea nivelului în bazinul de aspirație. Prin urmare, pornirea Unității 2 depinde de o creștere susținută a nivelului Dunării. Odată îndeplinite aceste condiții, Unitatea 2 va putea fi repornită și sincronizată ulterior la SEN, a explicat Nuclearelectrica.

Unitatea 1 a CNE Cernavodă a fost oprită controlat și deconectată de la Sistemul Energetic Național în data de 28 iulie, pe fondul debitului scăzut al Dunării. Ulterior, la jumătatea lunii august, a fost deconectată și Unitatea 2.

Centrala Nuclearoelectrică Cernavodă operează Unitățile 1 și 2, care au fiecare o capacitate de 700 MWe și utilizează uraniu natural drept combustibil și apa grea ca moderator și agent de răcire. Cu cele două unități în operare, SNN acoperă aproximativ 20% din totalul producției cu unități dispecerizabile din România.

Sursa: AGERPRES

Printre semnatari se află Covestro, Evonik, Wacker Chemie, Voestalpine și divizia de oțel a Thyssenkrupp.

‘Industriile mari consumatoare de energie din Europ se confruntă cu concurența intensă, prețurile ridicate ale energiei și un mediu de investiții din ce în ce mai dificil. Obiectivul nostru comun este clar: vrem decarbonizare, să facem investiții și să continuăm să producem în Europa’, se arată în scrisoare.

În iulie, Comisia Europeană a propus o revizuire a schemei UE de comercializare a certificatelor de emisii, iar Parlamentul European ar urma să voteze reforma în decembrie.

‘Suntem pregătiți să facem investițiile necesare pentru tranziție. Totuși, Europa trebuie să ofere condițiile pentru a face investițiile posibile și competitive, inclusiv prețurile ale energiei competitive pe plan global, infrastructură, și cerere pentru produse cu emisii scăzute de carbon. Propunerea Comisiei privind ETS nu furnizează un astfel de cadru. Dacă nu vor fi modificări, reforma ar putea majora costurile și accelera închiderea sau relocarea fabricilor’, se arată în scrisoare.

Potrivit unor diplomați UE și unui document consultat de Reuters, țările membre ale Uniunii Europene au ajuns luna trecută la un acord privind păstrarea mai multor certificate de poluare excedentare în sistemul comunitar de comercializare a certificatelor de emisii (ETS), în ideea de a evita creșterile bruște ale prețurilor la carbon.

Planul, propus inițial de Comisia Europeană în aprilie, face parte din răspunsul UE la creșterea prețurilor la combustibili declanșată de conflictul din Iran, care a obligat guvernele să caute soluții pentru a ține sub control facturile la energie.

Lansat în 2005, sistemul de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) este conceput pentru a îndeplini obiectivul UE de reducere a emisiilor pentru 2030. Sistemul ETS obligă centralele electrice și industriile să cumpere certificate de poluare pentru a-și acoperi emisiile de CO2 și facilitează tranzacționarea certificatelor excedentare pe o piață unde prețul acestora fluctuează zilnic.

Modificările convenite luna trecută sunt un răspuns la solicitările unor guverne, inclusiv cele ale Poloniei și Italiei, de a limita contribuția ETS la prețul energiei electrice.

La o reuniune cu ușile închise, ambasadorii statelor UE au convenit să înceteze eliminarea de pe piață a certificatelor de CO2 excedentare, procedură care se practică în prezent, au declarat pentru Reuters doi diplomați europeni. În schimb, certificatele de CO2 excedentare ar urma să fie păstrate într-o ‘rezervă de stabilitate a pieței’ specială, care va servi drept tampon de aprovizionare și ar putea fi eliberată pe piața ETS pentru a contracara creșterile bruște de preț.

În prezent, dacă în rezerva de stabilitate a pieței există peste 400 de milioane de certificate de CO2, surplusul este anulat. Rezerva de stabilitate este concepută astfel încât să elibereze 75 de milioane de certificate suplimentare în sistemul ETS, în cazul în care prețul carbonului în UE se dublează sau crește și mai mult.

Conform unui draft al acordului consultat de Reuters, statele membre au convenit ca niciun certificat de CO2 excedentar să nu fie anulat până în anul 2030. Începând cu anul 2031, dacă în rezerva de stabilitate vor exista peste 800 de milioane de certificate, surplusul va fi anulat. Acest prag va scădea ulterior în fiecare an.

În medie, sistemul ETS contribuie cu 11% la facturile de electricitate ale companiilor industriale din UE, deși în țări cu un mix energetic bazat în mare măsură pe combustibili fosili, precum Polonia, această pondere este mult mai ridicată. Ea este mai scăzută în țări care dispun de cantități mari de energie nucleară și din surse regenerabile, cu emisii reduse de carbon, precum Suedia.

Sursa: AGERPRES

„Ne așteaptă o altă partidă dificilă, dar în același timp și importantă pentru noi. Jucăm, într-adevăr, contra unei echipe care a făcut un tur de campionat excepțional.

Cred că este una dintre revelațiile acestei prime părți. Dar, ne dorim să terminăm turul cu o victorie. O victorie care, ca și număr de puncte, ne-ar mulțumi, zic eu. Ne dorim să continuăm seria de rezultate pozitive acasă. Jucăm – și statistic să vede lucrul acesta – mult mai bine acasă. Și dacă ținem cont de acest lucru, ar trebui ca și contra celor de la Petrolul să fie o victorie. Oaspeții, în acest campionat, au arătat o altă forță ofensivă față de anul trecut. Un joc mult mai bine dezvoltat în zona de atac.

Sunt ferm convins că Petrolul nu va veni să se apere. Drept dovadă, chiar în ultima deplasare, a câștigat la Botoșani cu 3-1 și au mai avut câteva ocazii foarte bune. O echipă cu jucători foarte tehnici în zona de atac. Și, bineînțeles, aceste rezultate pozitive îți oferă și un moral bun. Va fi un meci, cum am spus, dificil și trebuie să fim pregătiți pentru asta”, a spus Mihalcea.

Două reveniri

După ceva timp, fundașii laterali Dorobanțu și Padula vor face parte din lot, cine știe, poate vor apărea și pe teren. Explică Adrian Mihalcea: „Sper ca la ora meciului să avem jucătorii apți și din punct de vedere fizic, iar cei cu probleme medicale să treacă peste ele, încât să reușim să facem iarăși o partidă bună acasă. Față de ultimele jocuri va apărea în lotul echipei Dorobanțu și Padula, jucători care au reintrat la antrenamente cu echipa. Deci, practic, vom fi mai mulți decât meciurile trecute. Și sper, iarăși, ca la antrenamentele care vor mai fi până la meci, să nu se întâmple ceva, să avem iarăși jucători care vor lipsi. Coman are o contuzie. În fiecare zi se simte mai bine. Nu cred că va fi vreo problemă cu el să nu apară la acest meci, doar Gueulette este indisponibil”.

Potrivit datelor meteorologice înregistrate la ora 07:00, distribuția temperaturilor a fost una mai puțin obișnuită. De regulă, zonele deluroase înregistrează valori mai scăzute decât cele de câmpie, însă de această dată situația a fost inversă.

Explicația este legată de nebulozitatea din timpul nopții. În condiții de presiune atmosferică ridicată, cerul senin favorizează pierderea căldurii acumulate la nivelul solului, determinând o răcire accentuată a suprafeței terestre și a aerului din apropierea acesteia.

În timp ce în zona de câmpie cerul a fost predominant senin, în estul județului norii au persistat pe parcursul nopții, limitând pierderea căldurii și, implicit, scăderea temperaturilor.

Astfel, în dimineața zilei de vineri, în vestul județului Arad s-au înregistrat temperaturi negative, în timp ce în zonele de deal valorile au fost ușor mai ridicate. Diferențele arată cât de mult poate influența nebulozitatea temperaturile minime, chiar și pe distanțe relativ mici.

”Mai sunt două amenințări asemănătoare cu cele de azi pentru Aeroportul Otopeni. Una vizează un zbor KLM – Tel Aviv, care are escală la noi. Piloții au fost informați că a fost o amenințare, ca și în cazul Wizz. Evaluarea noastră este că aceasta este falsă, dar piloții, după ce și-au consultat compania și având în vedere destinația, au cerut control pirotehnic”, a transmis SRI.

Și în cazul aeronavei KLM s-au aplicat procedurile de securitate care au fost avute în vedere și pentru zborul Wizz Air de la Milano.

”Controlul aeronavei este fără elemente de interes pirotehnice, alerta nu se confirmă”, a precizat SRI.

În ceea ce privește a doua alertă, SRI menționează că aceasta ”e nespecifică, fără măsuri”.

O celulă de criză a fost instituită joi pe Aeroportul Otopeni după ce a fost primit un mesaj privind o amenințare cu bombă la bordul unei aeronave care a aterizat de la Milano, dar amenințarea nu a fost confirmată în urma verificărilor efectuate de pirotehniști.

‘Turnul de control al Aeroportului Internațional ‘Henri Coandă’ București a fost anunțat de către echipajul aeronavei Wizz sosită de la Milano, care a aterizat la ora 11:09, cu privire la o amenințare cu bombă, ocazie cu care la nivelul Aeroportului ‘Henri Coandă’ s-a instituit celula de criză’, arăta SRI.

Potrivit sursei citate, cei 182 de pasageri și șapte membri ai echipajului au fost debarcați și introduși în terminal, conform procedurilor specifice.

Echipa de pirotehniști a SRI a verificat aeronava pentru a stabili dacă există vreo amenințare.

Ulterior, SRI a transmis că nu au existat elemente de interes pirotehnic și că amenințarea nu s-a confirmat.

Sursa: AGERPRES