Edilul a explicat că prima etapă a restaurării cetății s-a făcut cu fonduri europene și a costat 18,9 milioane de lei, în timp ce etapa actuală costă 14 milioane de lei, banii fiind din sursă guvernamentală.

FOTO: Pineuar Călin Abrudean/Facebook

‘Pentru finisajele care mai sunt de executat, am primit banii recent, dar ei au devenit efectiv disponibili abia în urmă cu câteva zile, după aprobarea bugetului local. Astfel, putem relua lucrările în următoarele zile. Tâmplarii au venit deja pe șantier, iar de săptămâna viitoare vor fi prezente și celelalte echipe’, a declarat Abrudan.

Muncitorii mai au de lucru la pardoseli, la iluminat, la pereți interiori și mai trebuie instalat un lift panoramic în curtea cetății.

‘Toate aceste lucrări trebuie finalizate în toamnă, când vizitatorii vor avea acces în cetate. Pentru început, vor fi deschise muzeul, biblioteca și săli de conferințe. Restul spațiilor vor fi abordate pe parcurs și vor fi deschise probabil anul viitor’, a declarat primarul.

FOTO: Pineuar Călin Abrudean/Facebook

Odată cu finalizarea tuturor amenajărilor, cele 93 de încăperi și două curți interioare vor găzdui un muzeu, apartamente tematice, o cramă, săli de conferințe, săli de expoziții, precum și ateliere de meșteșuguri tradiționale.

Edilul a declarat că în planul de investiții se mai află un bastion al cetății care nu a fost inclus în programul actual de restaurare, dar se caută finanțare pentru a putea fi pus în valoare.

Clădirile originale ale Cetății Ineului au fost ridicate începând cu 1387, în timp ce clădirile actuale au fost ridicate între anii 1645-1652. Înainte de proiectul de reabilitare pe fonduri europene nerambursabile, ultimele lucrări de consolidare au avut loc în anii ’70, când fortificația a fost transformată de regimul comunist în școală specială pentru elevii cu deficiențe psihice și fizice. După Revoluția din 1989, clădirile nu au mai fost folosite, iar cetatea a revenit la administrația locală în anul 2000, de când s-au căutat fonduri pentru reabilitare.

Cetatea suferise grave degradări în deceniile în care a stat abandonată.

Sursa: AGERPRES

Ce trebuie să verifici înainte să alegi un IFN?

Primul lucru important este să nu compari doar suma primită / dorită. Dobânda, taxele suplimentare și penalitățile pot schimba complet costul final. Mulți ignoră aceste detalii pentru că sunt concentrați pe rapiditatea promisă.

Aici intervine compararea creditelor rapide făcută într-un mod corect. Nu te uita doar la mesajul principal din reclamă. Este foarte important să citești inclusiv informațiile scrise mic și sa verifici toate costurile asociate, cum ar fi:

• Dobânda anuală efectivă;
• Taxele pentru întârziere;
• Perioada reală de rambursare;
• Comisioanele ascunse;
• Flexibilitatea ratelor.

De ce unele oferte de împrumuturi par mai bune decât sunt?

Marketingul agresiv creează impresia că toate ofertele sunt asemănătoare. În practică, unele IFN-uri compensează viteza prin costuri mai mari, dobânzi mai mari. Altele oferă condiții mai clare, dar nu ies atât de puternic în evidență.

Uneori vezi “0% dobândă”, dar oferta este valabilă doar într-un context foarte limitat. Dacă întârzii chiar și puțin, costurile cresc brusc. Multi oameni zic “las ca vad eu după”, iar exact acolo apare problema neprevăzută.

Contează doar viteza aprobării creditului?

Viteza este foarte importantă, dar NU trebuie să fie singurul criteriu. Există credite IFN online aprobate rapid care au condiții rezonabile și există oferte rapide care devin foarte scumpe chiar după prima rată.

Un IFN serios explică simplu ce semnezi. Dacă informațiile sunt neclare sau foarte greu de găsit, este un semnal de alarmă. În domeniul financiar, claritatea valorează enorm pentru oricine.

Cum verifici dacă un IFN este de încredere?

Verificarea IFN-urilor nu înseamnă doar să citești două-trei recenzii pe internet. Uită-te la istoricul companiei, la modul în care comunică cu clienții și la transparența informațiilor afișate pe site.

Un indicator important este transparența conditiilor de creditare. Dacă toate costurile sunt prezentate clar și fără ambiguități, există șanse mai mari să ai parte de o experiență corectă. Lucruri pe care să le mai verifici:

• Site-ul afișează toate taxele fără formulări confuze;
• Există pe site date clare despre companie;
• Contractul poate fi analizat înainte de semnare;
• Suportul pentru clienți răspunde concret.

De ce trebuie analizate atent costurile reale?

Cei mai mulți oameni se concentrează doar pe rata lunară. Totuși, costurile totale si conditiile contractuale sunt cele care arată adevărata valoare a unui credit rapid. Uneori o rată aparent mică ascunde un cost final mai mare sau chiar foarte mare.

Diferențele dintre IFN-uri pot fi comparate cu diferențele dintre companiile aeriene low-cost și companiile aeriene premium. La prima vedere toate te duc în aceeași destinație, dar experiența și costurile reale pot fi complet diferite de la caz la caz.

Există o metodă simplă de comparare?

Compară întotdeauna aceeași sumă și aceeași perioadă de rambursare, atât pe site-urile IFN-urilor, cat și pe comparatoarele online. Așa observi rapid diferențele reale dintre oferte și eviți capcanele de marketing.

În multe situații, cele mai bune solutii rapide de a face rost de bani nu sunt cele promovate cel mai agresiv. O alegere bună înseamnă un bun echilibru între rapiditate, cost și siguranța ta ca și client.

Un credit rapid poate fi util într-un moment dificil, dar decizia corectă apare doar când compari atent fiecare detaliu și nu te lași convins exclusiv de promisiunea banilor imediat.

CH3708

„O regulă arhaică din 1975 frânează trenurile noi pe linii modernizate cu miliarde de euro. Deși România cumpără în sfârșit locomotive și rame noi și investește miliarde de euro în magistrale capabile să ducă până la 160 km/h, apar tot mai multe locuri unde trenurile moderne sunt obligate să încetinească aparent din senin sub 40 km/h, în timp ce locomotivele vechi trec fără probleme cu 120-160 km/h. Absurditatea este perfect demonstrată într-un clip video surprins în apropiere de stația Radna, pe coloana vertebrală feroviară a țării: o locomotivă veche trece rapid în timp ce o ramă Alstom Coradia nou-nouță se târăște cu viteză de bicicletă, vreo 20-30 km/h, deși în mod normal în acea zonă ar putea merge cu 140-160 km/h”, transmis cei de la Pro Infrastructură.

„Asta înseamnă timp pierdut, consum mai mare de energie și o experiență mai proastă și confuzie pentru călători. Practic tot materialul rulant nou – 55 locomotive modernizate prin PNRR, 37 rame Alstom Coradia, peste 80 de rame PESA, 16 locomotive Alstom Traxx – va fi nevoit să frâneze inexplicabil în toate aceste puncte de pe rețea”, se arată într-o informare.

Reprezentanții secției precizează că, după preluarea dosarelor, echipa medicală a încercat să contacteze fiecare fost angajat pentru programarea la consulturile periodice obligatorii, însă multe dintre datele de contact existente nu mai sunt valabile.

„Ne adresăm tuturor persoanelor angajate sau foștilor angajați în medii cu expunere la noxe profesionale și în special foștilor angajați ai Greenbrier România – Astra Rail Industries care din diverse motive și-au încetat activitatea și care necesită evaluare medicală de specialitate conform legislației în vigoare. Îi rugăm să ne contacteze în vederea programării la numărul de telefon: 0754 232 526, (de luni până vineri, în intervalul orar: 09.00 – 12.00) sau la sediul secției, din strada Piața Mihai Viteazul nr. 10 (în clădirea în care a funcționat Secția Clinică Oncologie Medicală)”, a precizat Stelian Morariu, medic șef al Secției Clinice Medicina Muncii.

Secția asigură servicii de internare continuă atât pentru persoane active profesional, cât și pentru foști angajați care au lucrat în medii cu factori de risc profesional, precum noxe chimice, noxe fizice, factori biologici sau condiții de suprasolicitare.

Adresabilitatea secției vizează persoanele care, prin natura profesiei, pot fi expuse la riscuri ocupaționale și care prezintă simptome sau afecțiuni ce pot avea legătură cu activitatea desfășurată.

“În cadrul Secției Clinice Medicina Muncii, pacienții pot beneficia de evaluări medicale de specialitate, investigații clinice și paraclinice, monitorizarea stării de sănătate în raport cu expunerea profesională, întocmirea documentației necesare pentru semnalarea și declararea bolilor profesionale, precum și recomandări medicale personalizate pentru prevenirea agravării afecțiunilor asociate mediului de muncă”, a transmis Spitalul Județean.

Amplasamentul se află pe malul Mureșului, între localitățile Mândruloc și Vladimirescu, iar deșeurile identificate acoperă un spectru larg: resturi menajere, materiale provenite din construcții și demolări, plastic, deșeuri vegetale, textile, îmbrăcăminte, încălțăminte, dar și plăci din azbest.

Potrivit Gărzii de Mediu Arad, situația constatată prezintă riscuri majore de poluare a solului, apei și aerului și reprezintă o încălcare gravă a legislației privind regimul deșeurilor.

În urma verificărilor, instituția a impus Primăriei Vladimirescu măsuri obligatorii. Autoritatea locală trebuie să salubrizeze integral terenul, prin colectarea, transportul și valorificarea sau eliminarea întregii cantități de deșeuri, prin operatori autorizați. Termenul limită pentru finalizarea lucrărilor de remediere este 14 iunie 2026.

De asemenea, Primăria Vladimirescu trebuie să implementeze permanent măsuri de monitorizare a zonei, pentru a preveni noi abandonări ilegale de deșeuri pe amplasamentul respectiv.

Reprezentanții Gărzii de Mediu Arad atrag atenția că neîndeplinirea măsurilor dispuse în termenele stabilite constituie contravenție și se sancționează cu amendă între 50.000 și 100.000 de lei. După expirarea termenului, comisarii vor reveni în teren pentru a verifica dacă autoritățile locale s-au conformat.

“Dincolo de obligațiile legale, situația readuce în discuție responsabilitatea comună față de protecția mediului. Un spațiu curat nu este doar rezultatul unei decizii administrative, ci expresia respectului față de comunitate și față de locul pe care oamenii îl numesc acasă. Salubrizarea terenului de pe malul Mureșului poate deveni, dacă este tratată cu seriozitate, un exemplu de implicare responsabilă între administrație și cetățeni”, a transmis Garda de Mediu Arad.

Cea mai mare cantitate de apă a fost măsurată la Șiria, unde s-au acumulat 45 l/mp. La Vărădia de Mureș s-au înregistrat 28 l/mp, la Chișineu-Criș 18 l/mp, iar la Arad și Gurahonț câte 17 l/mp.

Potrivit sursei citate, o parte dintre precipitații au avut caracter de aversă, manifestându-se izolat și pe intervale scurte de timp. Din acest motiv, pot exista diferențe importante chiar și între localități apropiate, iar în anumite zone din județ cantitățile de apă ar fi putut fi mai mari sau, dimpotrivă, mai reduse decât cele măsurate la stațiile oficiale.

Atmosfera rămâne însă instabilă. Modelele meteorologice indică o nouă rundă de precipitații în weekend, existând șanse ridicate ca unele zone să acumuleze din nou cantități apropiate de cele din ultimele două zile.

Administratorii paginii Arad Weather Forecast and Reports au anunțat că vor reveni vineri cu detalii actualizate și o estimare mai clară a zonelor vizate de precipitații.

Potrivit acestuia, prin SAFE, România poate împrumuta bani pentru înzestrare în condiții mult mai bune decât pe piețele externe: dobândă de maximum 3%, maturitate de până la 45 de ani și 10 ani perioadă de grație.

„Asta înseamnă că rambursarea începe abia din 2035. Dar SAFE nu înseamnă doar finanțare ieftină. Este șansa României de a dota Armata și, în același timp, de a aduce producție și locuri de muncă în țară”, a completat ministrul.

Acesta a adăugat că, pentru MApN, modernizarea capabilităților și dezvoltarea parteneriatelor strategice rămân priorități clare.

„Trăim într-o perioadă în care tehnologia schimbă radical modul în care se poartă conflictele, iar lecțiile războiului de lângă noi ne obligă să ne mișcăm mai repede, mai inteligent și mai coordonat. Pentru Ministerul Apărării, modernizarea capabilităților și dezvoltarea parteneriatelor strategice rămân priorități clare. Am spus foarte clar și producătorilor: localizarea producției în România este obligatorie, dar nu vom accepta niciodată prețuri umflate artificial sub presiunea timpului. Ministerul Apărării are repere clare de preț, proiectele au fost aprobate prin Consiliul Suprem de Apărare a Țării și de Parlament, iar statul român nu va plăti mai mult decât ceea ce este corect”, a subliniat Miruță.

El consideră că SAFE este o oportunitate strategică iar România va intra în acest program cu seriozitate, cu reguli clare și cu respect pentru banul public.

Black Sea Defense and Aerospace – BSDA, principalul eveniment din regiunea Mării Negre dedicat industriei de apărare și securitate, are loc la București, în perioada 13-15 mai, pe platforma ROMAERO Băneasa.

Conform organizatorilor, cea de-a X-a ediție, care marchează 20 de ani de la lansare, este și cea mai amplă organizată până în prezent, cu peste 550 de companii expozante din 36 de țări. Alături de liderii industriei globale, pe parcursul celor trei zile sunt așteptați mai mult de 30.000 de vizitatori și peste 350 de oficiali români și străini de nivel înalt.

Industria românească este reprezentată atât de companiile consacrate din domeniul apărării, precum Romarm, Aerostar, Pro Optica, BlueSpace Technology și MARCTEL, cât și de o participare extinsă a unor producători din sectoare cu aplicații duale.

Alături de echipamentele și tehnologiile propuse de companii, evenimentul găzduiește și o expoziție de tehnică din dotarea Armatei României, inclusiv a Forțelor pentru Operații Speciale, a Serviciului Român de Informații, Serviciului de Telecomunicații Speciale, Ministerului Afacerilor Interne și Armatei Statelor Unite ale Americii, precum și o serie de conferințe tematice, dedicate celor cinci domenii operaționale militare.

Black Sea Defense and Aerospace – BSDA este organizat de TNT Productions România, în parteneriat cu Ministerul Apărării Naționale, Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Economiei Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, Ministerul Afacerilor Externe – ANCEX, Ministerul Justiției – ANP, Serviciul Român de Informații, Serviciul de Telecomunicații Speciale, cu sprijinul Ambasadei SUA la București.

Sursa: AGERPRES