Pun granita pe autostrada

ARAD. În spaţiul Schengen nu am intrat, autostradă încă nu avem, dar ştim, cel puţin teoretic, cum va arăta şoseaua de mare viteză. Însă cele două elemente prezentate mai sus au dus la crearea unei mici probleme: cum se va efectua controlul de frontieră odată ce autostrada va fi gata?
Această întrebare am pus-o şi Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), iar cei de aici ne-au detaliat, în exclusivitate, cum va arăta autostrada la ieşirea din ţară, la Nădlac, în zona fâşiei de frontieră.
Începem însă cu o precizare: contractul „Proiectare și Execuție Autostrada Nădlac – Arad și drum de legătură Lot 2” se află în perioada de relicitare. Depunerea ofertelor va avea loc pe 23.07.2014. Termenul de finalizare este de 8 luni de la data începerii lucrărilor.
Revenind la controlul de frontieră, cei de la CNADNR ne-au informat că „antreprenorul va construi un Punct de Control la trecerea frontierei, la kilometrul 0+500, în cadrul căruia se va efectua controlul persoanelor care tranzitează granița dintre România și Ungaria, dar și al mijloacelor de transport internațional de mărfuri. În cadrul punctului de control vor fi prevăzute spații pentru controlul amănunțit al autoturismelor, autobuzelor, autocarelor, microbuzelor, mijloacelor de transport mărfuri, precum și cântare care vor stabili masa autovehiculelor care tranzitează graniţa”.
Cine se gândeşte la controlul de frontieră, se gândeşte implicit, însă, şi la cozi kilometrice de TIR-uri care stau în coloană pentru a ajunge la control, la cozile formate de autoturisme în preajma sărbătorilor etc.
Cei de la CNADNR spun că şi ei s-au gândit exact la acelaşi lucru şi, pentru a nu fi întâlnite situaţii jenante, în care autostrada să fie blocată de coloane kilometrice, a fost întocmit un proiect şi pentru această problemă: „În cadrul Punctului de Control, la trecerea frontierei vor fi realizate benzi speciale destinate staționării autovehiculelor grele, precum și spații de parcare”. Teoretic, totul sună bine, totul e calculat şi totul e gândit. Însă, de cele mai multe ori, planurile de acasă nu se potrivesc cu cele din târg. Aşa că aşteptăm realitatea din teren pentru a vedea cât de mult va semăna cu ideea.