12 kilometri de probleme

Lucrurile nu stau bine pe drumurile nationale aflate în lucru la nivelul Aradului, iar faptul e confirmat chiar de cei care supraveghează activitatea în cauză. Un raport cu privire la starea drumurilor naţionale din judeţ, finalizat de curând, arată dezastrul din proiectele aflate în lucru la nivelul Aradului.

În această categorie intră, din păcate, şi by-pass-ul Aradului (centura ocolitoare a oraşului în regim de autostradă), un proiect în lungime de 12,2 km, finanţat de BEI cu 200 de milioane de euro (adică cu 70% din lucrare) şi de Guvernul României cu 70 de milioane de euro (26% din lucrare). În raport se arată, în primul rând, faptul că a fost depusă o cerere de finanţare la Comisia Europeană pentru obţinerea finanţării din  Fondul de Coeziune. Nu se menţionează însă care sunt şansele ca finanţarea să fie primită de la UE sau câţi bani au acum la dispoziţie oficialii pentru această lucrare.

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale face apoi o evidenţă a lucrării contractate de JV FCC Construccion SA/ PORR  Technobau und Umwelt AG, cei care execută centura, precizând că ordinul de începere a lucrărilor a fost dat pe 16 aprilie 2009 (semnarea contractului de proiectare şi execuţie s-a făcut pe 13 martie 2009), că data începerii lucrării a fost 24 aprilie 2009, iar momentul finalizării ar fi 23 aprilie 2011 (cu perioada de garanţie 23 aprilie 2013).

Nimic rău până aici, dacă nu s-ar preciza, cu un rând mai jos, faptul că, stadiul execuţiei este de 6,52%, deşi a trecut mai bine de un an de la startul lucrărilor şi nu a mai rămas nici măcar unul până când ar trebui finalizată.

O scuză ar fi, ce-i drept, faptul că executantul a intrat în posesia unei părţi din teren pe 22 iunie 2009, dar de atunci au fost realizate doar lucrări temporare necesare realizării lucrării definitive (drumuri tehnologice, pod provizoriu peste râul Mureş) şi doar în 11 aprilie au fost începute efectiv lucrări la coloanele forate aferente pilelor podului peste râul Mureş.

Terenuri problemă

Compania nu se sfieşte acum, în sfârşit, să facă publice problemele cu care se confruntă pe această lucrare. Printre acestea se numără terenurile pe care s-a emis titlurile de proprietate aflate în administrarea Staţiunii de Cercetare-Dezvoltare pentru Creşterea Bovinelor Arad, pentru care este necesară transmiterea de către  constructor a limitelor finale de expropriere în vederea întocmirii documentaţiilor cadastrale, alte terenuri ale aceleiaşi staţiuni trasmise printr-o hotărâre de Guvern Ministerului Transporturilor şi pentru care este necesară semnarea unei convenţii prin care Staţiunea de Cercetare este de acord cu începerea lucrărilor şi terenul care a aparţinut cândva Autorităţii Naţionale Veterinare şi Pentru Siguranţa Alimentelor – Direcţia Sanitară Veterinară şi pentru Siguranţa Alimentelor Arad, unde e necesară refacerea integrală a construcţiilor afectate de proiect pe o altă locaţie, de către constructorul autostrăzii (suprafaţa totală – 6.378 mp).

Fără proiect tehnic

Alte probleme sunt legate de întârzierile în predarea pachetelor aferente proiectului tehnic, precum şi propunerile de modificare a soluţiilor prevăzute în documentaţia de licitaţie în zona Aeroportului Arad, faptul că s-a finalizat cu greu proiectul tehnic pentru sectorul km 6+850 – km 12+250 din centură, pentru care a fost depusă documentaţia în vederea emiterii Autorizaţiei de Construire de către Ministerul Transporturilor, dar ministerul a formulat comentarii. Doar în 10 aprilie a fost emisă autorizaţia de construcţie pentru acest sector, care include şi nodul rutier cu DN 69).

Mai apoi, constructorul avea obligaţia ca, până în 4 aprilie, să transmită proiectul tehnic pentru sectorul km 0+000 – km 4+045 spre avizare, varianta nefiind predată nici până astăzi. La toate acestea se adaugă şi întârzieri în demararea activităţilor de descărcare de sarcină arheologică şi relocare unităţi.

Valoarea contractului de lucrări este de 428.895.737,2  lei, fără TVA (118.940.000 euro).

Soluţia la aeroport

Pe 22 iunie consorţiul ar trebui să trasmită ministerului proiectul  tehnic  pentru  sectorul  km  4+045 – km  6+850 spre avizare, sector care să curpinsă soluţia  tehnică adoptată în zona Aeroportului  Arad.

A.D.B