ARAD. „Aradul are o problemă endemică în zona centrală a orașului prin lipsa locurilor de parcare. Numărul total al locurilor de parcare de pe centru este de aproximativ 1.500, un număr insuficient pentru una din principalele zone de desfășurare a activității economice și administrative ale orașului nostru”. Acestea sunt primele afirmații, făcute într-un comunicat de presă, de către consilierul local municipal Dorian Curcanu, care atacă subiectul parcărilor, al efectelor imediate ale acestei probleme și al soluțiilor care s-ar impune aici.

„Printre principalele efecte negative ale lipsei locurilor de parcare este scăderea atractivității zonei centrale în domeniul afacerilor, cât și în cel imobiliar. Faptul că un arădean petrece chiar și 15 minute la orele de vârf pentru a găsi un loc de parcare este un impediment pentru orice investitor care dorește să-și deschidă un sediu de birou în clădirile istorice ale orașului, cât și pentru arădenii care au de rezolvat chestiuni administrative la una din instituțiile care își au sediul în centru. Numărul mic al locurilor de parcare din zona centrală și problemele generate în lanț de această problemă sunt în esență rezultatul incapacității actorilor politici locali din ultimii 16 ani de a contura o viziune și de a genera un proiect strategic în domeniul parcărilor centrale”, arată alesul USR PLUS.

În căutarea unui strategii

Ce ar putea face administrația locală pentru rezolvarea problemei?, se întreabă Dorian Curcanu.

„În primul rând, Aradul are nevoie de o strategie a parcărilor din municipiu, o politică publică clară prin care să traseze pe termen lung liniile strategice pentru viitoarele investiții din domeniu, strategie care trebuie integrată în planul de mobilitate al municipiului. Mai apoi, Primăria Arad să contracteze un studiu de prefezabilitate pentru zona centrală cu scopul de a identifica potențialele locații ale viitoarelor parcări subterane și supraterane, estimarea costurilor și identificarea posibilelor surse de finanțare. Din discuțiile cu cetățenii și mediul de afaceri, o concluzie ar fi că este nevoie de minimum 2.000 de locuri de parcare, distribuite în 3 zone, fără distrugerea spațiilor verzi, pieței agroalimentare sau a ansamblurilor arhitecturale”, crede consilierul local.

Propune trei parcări

Acesta mai punctează și cele trei parcări care ar trebui construite în centru:

„Prima parcare ar trebui să deservească zona dintre primărie și magazinul Ziridava. O posibilă locație ar putea fi în spatele Tribunalului Arad, zona delimitată de fostul Restaurant Perla și Baza Constructorul, iar o astfel de parcare în acest loc ar putea fi construită subteran și supraetajat, una similară fiind construită în Oradea. Parcarea din Oradea este construită în proximitatea râului Crișul Repede, are aproximativ 450 de locuri și a costat 8 milioane de euro, ea deservind în momentul de față Piața Unirii și Universitatea Oradea. O a doua parcare ar trebui să deservească zona primărie-teatru. Administrația locală din Arad a avansat în ultimul deceniu o propunere nerealistă pentru construirea unei parcări subterane sub Piața Avram Iancu, proiect împotmolit din cauza costului exorbitant propus, estimat la 30 milioane de euro. O soluție mai fezabilă ar fi extinderea parcării de la sol dintre Hotel Continental și clădirea Proiect S.A. O a treia potențială locație ar putea fi în zona Pieței Mihai Viteazul, ea fiind una din cele mai mari piețe agroalimentare locale. Parcarea ar putea fi construită subteran în curtea spitalului din zonă sau chiar sub piață, fără distrugerea ei. O altă opțiune ar fi exproprierea de către primărie a unor clădiri din zonă pentru o viitoare parcare supraetajată integrată în ansamblu urban din zona Pieței Mihai Viteazu”.

Cu ochii spre Oradea

La finalul comunicatului, Dorian Curcanu se întreabă și câte parcări subterane și supraterane s-au construit în Oradea în ultimii 10 ani?

„În tot acest timp în care administrația arădeană s-a bâlbâit în a face ceva, Primăria Oradea, din 2011 până acum, a construit 5 parking-uri moderne în zona centrală și proximitatea ei: parcarea subterană din zona Pieței Unirii, parcarea supraetajată de lângă magazinul Crișul Repede, parcarea supraetajată din Rogerius, parcarea supraterană din spatele Palatului Justiției și parcarea de pe fosta bază sportivă ,,Voința”. Costul fiecărei parcări a variat între 3 milioane euro pentru cele supraetajate și 8 milioane euro pentru cele subterane”.