Aeroportul Arad se „târâie” să supraviețuiească. Nu venim cu vreo noutate, ci cu realitatea de care ne lovim an de an, în ultimii 10-11 ani de zile. De la promisiuni, la contracte semnate și abandonate, de la companii aeriene-fantomă, la Tarom, în ultimii ani de zile Aeroportul Arad a fost o jucărie politică, în funcție de cum a bătut vântul. Singura persoană politică și administrativă care a spus cu subiect și predicat care e situația Aeroportului Arad, în prezent, a fost Iustin Cionca, președintele Consiliului Județean Arad: „Acest aeroport este unul strategic. Nu îl închidem noi când vrem. Ce mă deranjează pe mine este că, dacă Guvernul României decide că este un aeroport de rezervă strategic de interes național, nu văd de ce nu se implică atunci, să vină alături de noi, să-l finanțeze. Lasă toată povara financiară pe Consiliul Județean. Deci noi suntem într-o situație în care nu putem să-l închidem și dacă am vrea”, după cum a spus Cionca în ultima ședință a Consiliului Județean Arad. De unde au plecat discuțiile? De la articolul „Timișul a *cumpărat* zborurile din Arad și Oradea”, publicat joi dimineață de ziarul nostru, dar și de la proiectul de hotărâre al CJA care se referea la adoptarea bugetului Aeroportului Arad pe anul 2025.

Prologul acestui subiect a fost lansat încă de miercuri, de către Mihai Fifor, președintele PSD Arad. Acesta a lansat pe rețelele de socializare o analiză tristă, dar reală, a situației aeroportului, o analiză în care ni se arată faptul că 85 la sută din veniturile aerogării sunt alocări de la Consiliul Județean. După ce ziarul nostru a dezvăluit faptul că firma AnimaWings a plecat de pe Aeroportul Arad, mutând fără preaviz cursele charter spre Turcia pe Aeroportul Timișoara, inclusiv procentul acesta a crescut și mai mult, până spre 90 la sută subvenții de la CJA. „Aeroportul Arad – o gaură neagră care înghite bani publici fără nicio logică economică. Mâine, consilierii județeni sunt chemați să voteze bugetul pe 2025 al Aeroportului Arad. Un buget care confirmă, din nou, că acest aeroport a devenit o gaură neagră bugetară, susținut aproape exclusiv din bani publici și fără niciun fundament economic real. Într-un județ care are nevoie de investiții reale în infrastructură, educație, sănătate și mobilitate modernă, Aeroportul Arad a devenit un simbol al risipei mascate în birocrație și hârțogăraie pseudo-tehnocratică”, a transmis Mihai Fifor, președintele PSD Arad, miercuri, cu o zi înainte de ceea ce se anunța o ședință „jihadică” pentru Aeroportul Arad și pentru cei care îl conduc.

A doua zi, însă, tonul vehement s-a muiat consistent. S-a calmat în asemenea hal, încât pesediștii au propus formarea unui grup de lucru care să „resusciteze” Aeroportul Arad. Pesediștii care, prin vocea liderului lor, aruncau vorbe grele către conducerea Consiliului Județean Arad și cea a Aeroportului, au venit cu inițiativa unui grup de lucru care să caute variante pentru a pune aeroportul pe linia de plutire. Primul care a dat tonul acestei direcții a fost Laurențiu Andea, consilier județean de la PSD. Inițial, Andea părea că „pleacă” la război: „nu mi s-a prezentat proiectul de buget”, a spus acesta, ținând cont de faptul că este reprezentantul CJA în Adunarea Generală a Acționarilor de la aeroport. „Nu era gata proiectul de buget”, i-a răspuns Ovidiu Moșneag, directorul aeroportului. Iustin Cionca a propus: „Vreți să retragem acest proiect și să îl analizați?”. Andea a lăsat-o mai moale, precizând că „m-am uitat peste el așa, în mare”. Cionca a completat:„ Oricum, bugetul va suferi modificări”, referindu-se la faptul că parte din veniturile estimate nu vor mai intra în conturile aeroportului, după ce AnimaWings a decis să „zboare” de la Arad la Timișoara.

Președintele CJA a declarat: „Suntem într-o competiție în care eu nu pot să-mi permit să dau, cum a dat domnul Simonis, sute de mii de euro ca să zboare o companie de pe aeroportul din Arad, numai să ne lăudăm că avem curse. Și mi se pare și imoral ca, din banii arădenilor, să dăm bani unor companii care să plătească biletele celor care vor să călătorească. Din punctul meu de vedere, acest aeroport trebuie să fie într-o competiție, oamenii trebuie să-și plătească biletul integral, nu să beneficieze de tot felul de scheme de ajutorare mai mult sau mai puțin legale”.

Pe subiect a intervenit și Florin Tripa, consilier județean de la PSD, care a menționat faptul că „circul” cu aeroportul are o vechime de mulți ani de zile. Totodată, acesta a fost și primul care a încercat să îi disculpe pe toți cei responsabili de Aeroportul Arad.

„Această zbatere cu aeroportul are o istorie îndelungată. Am avut și eu diverse inițiative cu colegii mei pentru aducerea TAROM. Eu aș veni cu o soluție sau cu o propunere, dacă sunteți de acord cu mine. Aș face un grup de lucru și nu aș arunca tot, nu știu, pe angajații de la aeroport, nu sunt de acord cu așa ceva. Să facem un grup de lucru, să ne dăm fiecare cu părerea și să facem fiecare ce poate, legal, ca să dăm o funcționalitate aeroportului”, a spus Tripa. Declarația acestuia a fost adoptată instant de Iustin Cionca, cel care a propus să „îl mandatăm pe domnul Andea să facă acest grup și să țineți legătura cu domnul Pero Tamas, care este reprezentantul Consiliului Județean pe partea de aeroport. Evident, vă stau la dispoziție și eu și domnul Moșneag pentru organizarea acestor întâlniri”. Imediat, Cionca a fost „periat” de Laurențiu Andea, de la PSD, care l-a lăudat pe președintele Consiliului Județean: „Chiar dacă îl delegați pe domnul vicepreședinte Pero, aș vrea să faceți parte din acest grup pentru că dumneavoastră aveți cea mai mare experiență în administrația publică locală”.

Ședința a continuat timp de câteva minute cu vorbe de apreciere transmise dintr-o parte în alta, între Cionca și câțiva dintre aleșii PSD, timp în care pe subiect a intervenit și Florin Galiș, de la AUR. „Consider salutară inițiativa colegului nostru, Florin Tripa. Un grup de lucru ar fi util pentru că implicarea și, cred că este evident, dorința tuturor celor care facem parte din Consiliu, dar și a arădenilor este ca acest aeroport să funcționeze. Eu am sesizat că ar putea să fie un interes pentru zona de cargo la aeroportul nostru. La un moment dat, chiar am solicitat colegului nostru, Andrei Ando, să-mi transmită o prezentare a aeroportului. Mă rog, cred că mai repede îmi trimitea un urs polar o pizza, decât o prezentare de la colegul Andrei Ando, dar nu contează. Ideea este că trebuie să ne implicăm”, a spus Galiș. Acestuia i-a fost propus să preia „șefia” acestui grup de lucru, lucru acceptat de consilierul județean. Drept urmare, aleși din mai multe partide vor căuta soluția pentru „resuscitarea” Aeroportului Arad.