Am fost contactați pe adresa redacției Jurnal arădean/Aradon.ro de mai mulți cititori care reclamă faptul că atât dimineața, cât și pe parcursul zilei călătoresc pe un frig crunt, cu tramvaiul, pe linia 6 din cartierul Gai. Arădenii ne spun că în tramvai este foarte frig, temperatura în vagon, dimineața, este de -5 grade Celsius, în timp ce afară sunt -7 grade Celsius. Atare situație, fiecare călător se acoperă cu tot ce are la îndemână pentru a face față frigului din tramvai, precum puteți vedea în imaginea ce însoțește acest articol– realizată marți, 7 ianuarie, la ora 6:30, poză pe care am primit-o de la arădeanul Claudiu Crișan.

O altă problemă ridicată de Claudiu Crișan este faptul că „vatmanii nu respectă programul, mai ales după masa. De foarte multe ori, tramvaiul vine și cu peste 30 de minute întârziere. Îl rugăm pe directorul CTP să se intereseze care este problema și să o remedieze, căci noi ne plătim abonamentele”.

Căldura nu face față

Pentru a oferi un răspuns cititorilor noștri am luat legătura cu reprezentanții Companiei de Transport Public Arad. Directorul CTP Arad – Claudiu Godja spune că toate tramvaiele au căldura pornită, doar că la temperaturi cu mult sub minus este greu să ajungi la o temperatură de confort în vagon. Foarte multă căldură se pierde de fiecare dată când ușile se deschid, dar și faptul că vagoanele din metal nu au o izolație termică bună. „Tramvaiul pe care îl aveți în imagine a ieșit la ora 6:05 din Depou și la ora 6:30 avea deja călători în el. Practic, vagonul nu a reușit să se încălzească în 25 de minute. Exact acest tramvai a fost implicat în aceste zile într-un accident rutier la Libelula și a venit în depou. Aici a fost verificat din nou și, vă spun sigur, căldura funcționează. Tramvaiele au două sisteme de încălzire, o aerotermă care funcționează tot timpul – care suflă aer cald și mai are pe lateral niște radiatoare – încălzire prin recuperare. Adică, atunci când tramvaiul frânează cu frână de motor, generează curent. Acest curent, pe perioada de iarnă, este direcționat exclusiv spre radiatoarele laterale. Ne-am gândit ca la un moment dat să pornim căldura mai repede în tramvaiele aflate în depou, dar riscul unui incendiu este foarte mare. Îi rugăm pe cetățeni să înțeleagă că un vagon de tramvai are nevoie de un timp pentru a se încălzi, mai ales când temperaturile de afară sunt foarte scăzute”, a declarat directorul CTP Arad, Claudiu Godja.

Cauzele întârzierilor

În ceea ce privește faptul că tramvaiele au întârzieri, directorul CTP Claudiu Godja spune: „Din graficele de circulație, din confirmarea foilor de parcurs de către dispeceri – pentru că este un dispecerat unde vatmanul coboară și scrie pe foia de parcurs ora la care a sosit și o ștampilează, asta la fiecare tură – situația e clară. Nu sunt evidențiate decalaje așa de mari, de o jumătate de oră. Trebuie să știți că decalaje de câteva minute pot apărea de la orice: un accident, o mașină care blochează avansarea garniturii, aglomerația din trafic. În plus, noi nu avem ture descoperite, dacă am de exemplu 20 de tramvaie pe o linie și unul se defectează, automat din depou pleacă alt tramvai. Probabil la capăt de linie se poate ajunge din aceste motive la o întârziere de 10 – 15 minute maxim, dar nu mai mult”.