ARAD. Managerul HUB Cultural ‘mARTA’ Arad, Ovidiu Balint, a declarat marți, pentru AGERPRES, că deși proiectul are o întârziere față de termenul estimat inițial, care era anul trecut, realizarea autobuzului va fi gata în această primăvară.

El a spus că a fost finalizat șasiul și tot ce ține de această parte a vehiculului, dar și proiectarea caroseriei, care intră în fabricație.

‘Au existat unele probleme care au ținut de proiectare, care au fost rezolvate, astfel încât autobuzul va îndeplini toate condițiile de omologare. Noi estimăm că prima replică a autobuzului va fi gata în primăvară și va putea fi văzută pe străzi cel târziu la mijlocul lunii iunie, atunci când vom organiza și Festivalul Underground’, a afirmat Balint.

Acesta a precizat că la proiectarea primei replici a autobuzului ‘Marta’ au lucrat inclusiv studenți de la Facultățile de Design și Inginerie din cadrul Universității ‘Aurel Vlaicu’ Arad.

În septembrie 2024, inițiatorii acestui proiect anunțau că licitația pentru realizarea șasiului a fost câștigată de o companie de automotive din Lipova, iar autobuzul va fi unul electric.

Conform declarațiilor de la acel moment, autobuzul urma să circule din 2025 pe trasee turistice din orașul Arad.

Inițiatorii spuneau că au în plan construirea a două replici ale modelului ce se fabrica la Arad în urmă cu un secol.

Modelul de autobuz supraetajat era produs la prima fabrică de automobile și motoare de pe actualul teritoriu al României, respectiv Westinghouse – MARTA.

MARTA este acronimul pentru Magyar Automobil Részvény Társaság Arad, înființată în Regatul Ungar ca sucursală a firmei americane Westinghouse, prin intermediul filialei franceze din Le Havre.

Clădirea în care a funcționat fabrica MARTA este monument istoric și a intrat în proprietatea municipiului Arad la finalul anului 2021, fiind donată de compania Astra Rail. Pentru a fi reabilitată și folosită ca un centru cultural, în 2022 a fost înființat HUB Cultural ‘mARTA’, care a primit imobilul în administrare la finalul anului 2023.

În prezent, clădirea în stil Art Nouveau, construită între 1900 și 1910, se află într-o stare avansată de degradare, atât la interior, cât și la exterior, deoarece în ultimele două decenii nu a fost folosită. Totuși, există câteva proiecte, cu o valoare totală de 11 milioane de euro, prin care clădirea va fi reabilitată și pusă în valoare.

În urmă cu un secol, MARTA exporta automobile în mai multe țări europene, inclusiv în Anglia. În 1913, fabrica avea 280 de angajați, iar aici se produceau autoturisme, autobuze, camioane sau motoare pentru tracțiune feroviară. Din 1915, în timpul Primului Război Mondial, la Arad s-au fabricat doar motoare de avion, iar după destrămarea Imperiului Austro-Ungar și unirea Transilvaniei cu Regatul României, a luat ființă societatea Astra – prima fabrică română de vagoane și motoare. Aceasta s-a realizat prin unirea fabricii de vagoane Weitzer cu fabrica MARTA. În anul 1926, fabricarea automobilelor la Arad a încetat, iar utilajele au fost mutate la Brașov, unde s-a înființat Întreprinderea Aeronautică Română, conform Pro Urbe Arad, asociație pentru protecția patrimoniului urban.

Sursa: AGERPRES