Reprezentanţii administraţiilor din municipiul Arad şi comuna Vladimirescu – în frunte cu primarii Călin Bibarţ şi Mihai Mag – s-au întâlnit săptămâna aceasta pentru a discuta despre un subiect de maxim interes pentru şoferii care circulă zilnic între cele două localităţi. Nu de puţine ori, nervii conducătorilor auto sunt puşi la încercare din cauza drumului supraaglomerat, condimentat adesea cu opririle impuse de traficul feroviar sau de lucrările executate la trecerea la nivel cu calea ferată. Blocajele rutiere de pe DN7 sunt la ordinea zilei, au devenit parte din (ne)firescul cotidian.

Soluţia comună

Desigur, situaţia e cunoscută la nivelul primăriilor din cele două localităţi, care s-au aşezat la aceeaşi masă şi au găsit împreună o soluţie pentru descongestionarea traficului auto: o subtraversare a liniei ferate, de genul celor existente în Micălaca 300. Potrivit primarului Călin Bibarţ, aceasta ar urma să fie amenajată în prelungirea străzii Voinicilor spre Via Carmina, urmând să preia o parte din traficul de pe drumul principal care face legătura între Arad şi Vladimirescu. Va fi o subtraversare destinată exclusiv autoturismelor şi autospecialelor de intervenţie în caz de urgenţă (salvare, pompieri).

Cine îşi asumă execuţia şi cu ce bani se va realiza investiţia? Ei bine, autorităţile locale se bazează pe proiectul CFR de modernizare a căii ferate Arad-Timişoara pe bani europeni. Totul e ca subtraversarea aceasta să fie prinsă în planurile întocmite la Bucureşti.

„S-a găsit o soluţie pentru amplasamentul subtraversării astfel încât să nu fie afectaţi locuitorii din Via Carmina; la Arad nu e nicio problemă pentru că în zona vizată e doar câmp. Ne-am întâlnit cu proiectantul căii ferate de mare viteză, pentru a discuta toate detaliile pe care le implică această subtraversare. Acum ne ocupăm de partea scriptică, transmitem către SNCFR documente astfel încât realizarea acestui obiectiv să fie prinsă în tema de proiectare privind modernizarea liniei ferate” – a precizat primarul Călin Bibarţ.

Acum e momentul

Este o oportunitate de neratat pentru administraţiile din Arad şi Vladimirescu, cu atât mai mult cu cât cele două localităţi tind să se extindă una spre cealaltă, deci traficul rutier va creşte în viitor, în această zonă.

Este de neratat şi dacă privim situaţia prin prisma faptului că modernizarea liniei ferate fiind o investiţie pe bani europeni, timp de cinci ani de zile nu se va mai putea interveni în niciun fel la ea. Deci, oricât de mult ar creşte traficul rutier şi oricât de mare ar fi nevoia de a-l fluidiza, timp de cinci ani nu se va putea face nimic peste sau sub linia ferată care desparte cele două UAT-uri.

Aşadar, acum este momentul. Şi trebuie acţionat astfel încât să nu-l ratăm.

Alte două obiective

Pe lângă realizarea subtraversării care face legătura între Arad şi Vladimirescu, Primăria Municipiului Arad mai are în vedere două obiective în proiectul modernizării căii ferate de mare viteză Arad-Timişoara. E vorba de o trecere în zona bazinului de polo din Subcetate spre Hadă şi, nu în ultimul rând, de demolarea vechii pasarele pietonale dintre Aradul Nou şi Sînicolau Mic şi construirea alteia noi.