Motivul invocat de către deputați este acela că meseria este una extrem de solicitantă. Concret, conform proiectului de lege, angajații din această categorie – vatmani, șoferi de autobuz sau troleibuz – se pot pensiona la 55 de ani dacă au o vechime de 30 de ani în activitate, la 57 de ani dacă au o vechime de 25 de ani, respectiv la 60 de ani dacă au o vechime de 20 de ani.

Pe lângă dreptul de a ieși mai repede la pensie, aceștia se vor bucura, în cazul în care proiectul USR-iștilor va ajunge lege, de un salariu minim brut garantat în plată majorat cu un coeficient de 1.70. Potrivit proiectului de lege, toți șoferii vor beneficia de autorizație de călătorie gratuită pe mijloacele de transport în comun, precum și decontarea a jumătate din cheltuielile ocazionate de efectuarea concedului de odihnă, suma decontată fiind de cel mult de trei ori salariul minim brut pe țară. De asemenea, șoferii vor avea tichete de masă, tichete cadou, tichete de creșă sau alte tipuri de tichete de valoare acordate potrivit legii, precum și asigurări de viață, de sănătate și asigurări pentru pagubele produse în cazul accidentelor rutiere.

Pentru a-i afla părerea despre proiect, l-am contactat pe Claudiu Godja, directorul Companiei de Transport Public Arad. Acesta a declarat că “Este o profesie solicitantă, condițiile medicale de exercitare a profesiei sunt destul de stricte, astfel încât după o anumită vârstă, multora dintre șoferi și vatmani le este afectată sănătatea. Din punct de vedere al capacității de muncă, în special pentru că după 50 de ani reconversia profesională foarte greu de realizat, proiectul este unul dorit de către aceste categorii profesionale”. Totuși, acesta adaugă că “Din punct de vedere al angajatorului, având în vedere că tot mai puțini tineri sunt interesați de aceste profesii în care forța de muncă este deja deficitară, va fi o problemă în asigurarea personalului specializat și al asigurării graficelor de circulație”.

Asta în condițiile în care, la o primă estimare, Godja spune ca ar putea beneficia de prevederile din proiectul de lege aproximativ 40-45% din șoferii de autobuz și vatmanii Companiei de Transport Public Arad.