ARAD. Primăria a afişat la transparenţă decizională un proiect de hotărâre CLM privind aprobarea „Studiului de trafic pentru reglementarea circulației pe drumurile publice din cartierele municipiului Arad”. Documentul ne prezintă situaţia existentă privind mobilitatea populaţiei şi reglementarea circulaţiei (parcări, intersecţii, pietonale&velo, reţeaua de transport) şi propune câteva măsuri de reorganizare a circulaţiei în cartierul Micălaca (deocamdată).

„La nivelul Municipiului, 85% din populaţie deţine cel puţin un autoturism în gospodărie. Astfel, la nivelul unei zile obişnuite de lucru, 53% din deplasările efectuate la nivelul întregii reţele de trasnport sunt efectuate cu autoturismul, în timp ce 22% se efectuează cu mijloace de trasnport public, iar 25% sunt deplasări nemotorizate (pe jos şi cu bicicleta)” – se arată în Studiu.

Potrivit aceluiaşi document, dintre autoturismele aflate în circulaţie, 44% sunt ocupate doar de conducătorul auto, 36% sunt ocupate de conducătorul auto şi un pasager, în timp ce doar 20% dintre autoturisme au 3 sau mai mulţi ocupanţi, astfel că gradul mediu de ocupare al autoturismelor este de numai 1.86 persoane/autoturism, incluzând conducătorul auto. Studiul mai indică faptul că autoturismul este utilizat preponderent de către persoanele angajate, dar şi de către cele neangajate, în timp ce transportul public are o pondere dominantă în rândul elevilor şi studenţilor.

Analiza a indicat un număr mediu de 2.86 de deplasări/persoană/zi, distribuit în funcţie de categoria socială a respondenţilor şi scopul deplasărilor. Sondajul mai indică durata medie a deplasărilor pe moduri de transport, respectiv 16-17 minute în cazul deplasărilor realizate cu autoturismul, cu bicicleta sau pe jos, în timp ce o deplasare cu transportul public dureazăîn medie 32 de minute.

 

„La nivelul municipiului se estimează că gradul de motorizare este de circa 500 vehicule/1000 de locuitori, situându-se cu mult peste media naţională. Din analiza datelor de mobilitate s-a relevat că circa 75% din deplasările efectuate zilnic la nivelul anului de bază sunt realizate utilizând mijloacele de transport motorizat” – indică Studiul de trafic.

Studiul, justificat de sesizări

Cu toate că în denumirea Studiului se face referire la „cartierele municipiului Arad”, practic a fost studiat un singur cartier: Micălaca.

„Zona de studiu este cuprinsă în partea de est a municipiului Arad, fiind delimitată la nord de Magistrala CF200, la vest de râul Mureş şi de Aleea Călimăneşti, iar la sud şi la est de racordul CF dintre staţiile Aradul Nou şi Glogovăţ, respectiv de limita localităţii” – se arată în document.

De ce a fost aleasă Micălaca, în detrimentul altor cartiere?

„Ca urmare a sesizărilor făcute de cetăţeni s-a luat decizia realizării acestui studiu de trafic” – motivează reprezentanţii Primăriei.

Vor urma şi celelalte cartiere? În viitorul apropiat, nu; poate în viitorul îndepărtat.

Sensuri unice

După cum aminteam mai sus, Studiul de trafic propune câteva măsuri de reorganizare a circulaţiei în Micălaca. Prima dintre ele vizează instituirea de sensuri unice pe acele artere unde traficul în dublu sens nu poate fi desfăşurat în condiţii optime (străzi cu tramă stradală îngustă sau străzi und ese parchează pe carosabil).

 

„Pentru străzile situate la nord de Calea Radnei se propun următoarele intervenţii în organizarea sensurilor de circulaţie: străzile Dosoftei, Maximilian, Lalelelor, Argeş şi Constanţa – sens unic dinspre strada Păstorului spre Calea Radnei; străzile Păstorului, Lipovei, Prutului, Liliac şi Adrian – circulaţie în dublu sens; restul străzilor – sens unic dinspre Calea Radnei spre strada Păstorului. În zona 100-200 se propun următoarele intervenţii în organizarea sensurilor de circulaţie: strada Abrud, tronson estic – sens unic dinspre Păşunii spre Mioriţa; străzile Severin, Imaşului (între Simion Popa şi Caius Lepa) – sens unic dinspre Calea Radnei spre Caius Lepa; străzile Bârzava, Prieteniei (între Simion Popa şi Caius Lepa) şi Semănătorilor (între Simion Popa şi Caius Lepa) – sens unic dinspre Caius Lepa spre Radnei; strada Stânjenel – sens unic dinspre Păşunii spre Săvârşin; străzile Fluierului şi Gherghiţei – sens unic dinspre Abrud spre Stânjenel; strada Busuioc – sens unic dinspre Stânjenel spre Abrud. În zona 500-700: străzile Zalău şi Beiuş – sens unic dinspre Voinicilor spre Sighişoara.”

Trei intersecţii semaforizate

În ceea ce priveşte intersecţiile din Micălaca, Studiul de trafic recomandă semaforizarea intersecţiilor dintre Calea Radnei şi strada Renaşterii, dintre Calea Radnei şi strada Digului şi dintre Strada Voinicilor şi strada Păşunii.

„Semaforizarea celor trei intersecţii va creşte siguranţa prin eliminarea unor puncte de conflict între fluxurile de trafic, având totodată rol în fluidizarea fluxurilor de pe direcţiile secundare” – se arată în document.

 

Amenajări în zona subtraversărilor CF

Pe Bulevardul Nicolae Titulesc nu se recomandă semaforizarea de noi intersecţii, însă sunt propuse amenajări ale intersecţiilor cu subtraversările de cale ferată al căror sens de circulaţie este spre Bulevardul Nicolae Titulescu, „deoarece în configuraţia actuală acestea presupun plecări din rampă şi o vizibilitate slabă a vehiculelor de pe drumul principal şi a pietonilor. Astfel, se propune ca pe distanţe de 50 de metri să fie amenajate benzi de încadrare în flux. Benzile de încadrare vor fi amenajate pe banda 1 existentă pe care s-a propus amenajarea de locuri de parcare laterală şi vor oferi o mai bună vizibilitate a vehiculelor care circulă pe drumul cu prioritate, punând totodată la dispoziţie spaţiu de stocare pentru aşteptarea încadrării în flux.”

Urmează investiţiile?

 

„Studiul de trafic este unul din instrumentele principale în fundamentarea unei investiţii. Prin urmare, acesta reprezintă componenta de planificare strategicăîn transporturi, care permite realizarea unei fundamentări solide a investiţiei în raport cu strategia pe termen mediu/lung în privinţa dezvoltării urbane şi a mobilităţii la nivelul oraşului şi care permite evaluarea atât a situaţiei existente, cât şi a impactului investiţiei asupra mobilităţii urbane” – explică reprezentanţii municipalităţii arădene.

La transparenţă

Proiectul de hotărâre cu privire la aprobarea „Studiului de trafic pentru reglementarea circulației pe drumurile publice din cartierele municipiului Arad” este afişat la intrarea în Primăria Municipiului Arad. Documentul poate fi consultat pe pagina www.primariaarad.ro, secțiunea Activități normative – Transparență decizională – Proiecte de hotărâri, și la Serviciul Relaţii cu Publicul, camera 5, luni marți şi miercuri, între orele 8:30-15:30, joi, între orele 8:30-17:30, şi vineri, între orele 8:30-14:00. Cine doreşte poate solicita în scris şi poate primi copii contra cost după proiectul de hotărâre. Până la data de 13 decembrie 2021, la registratura Primăriei Municipiului Arad, cei interesaţi pot depune în scris contestaţii privind acest document.