ARAD. Tronsonul face parte din culoarul IV paneuropean, ce va lega, într-un final, Nurnbergul de Constanța. Chiar dacă lucrările la calea ferată sunt gata, trenurile nu vor putea călători cu viteza de 160 km la oră, pentru că celelalte tronsoane sunt încă în lucru.

Pe acest tronson, lucrările au început în 2018, iar valoarea lor se ridică la 1,6 miliarde lei. Liniile de cale ferată de mare viteză trec aproape de albia râului Mureș, așa că a fost nevoie de lucrări de terasament. Tronsonul deschis astăzi începe de la km 614 și duce până la Radna, și este cel mai mare dintre cele patru tronsoane aflate în lucru, în acest moment.

Coridorul Simeria-Arad-Curtici are în total 140 km, iar lucrările de modernizare ar trebui terminate până în 2023. O dată cu terminarea lucrărilor, cursele comerciale ar trebui să poată circula cu 160 km la ora, însă, deocamdată nu se va putea circula cu mai mult de 100 kilometri la oră.

UPDATE.

„Astăzi (miercuri-n.r.) s-a deschis circulația pe firul II modernizat și electrificat (linie CF nouă, traverse noi, schimbătoare de cale noi și un nou terasament) pe o lungime de 18 kilometri, între Km 614 – Radna (cap Y), inclusiv liniile 3 și 4 din stațiile Pauliș și Ghioroc. Lucrările fac parte din lotul 2A, Km 614 – Bârzava” – a declarat Oana Brânzan, purtător de cuvânt al CFR.

Ea a mai precizat că nu este vorba de recepţionarea lucrărilor, ci doar de finalizarea modernizării pe cei 18 kilometri, astfel încat constructorul să înceapă acum lucrările pe firul I, pe distanța respectivă.

FOTO: V.O.