Bilanțurile fac parte din peisajul fiecărui sfârșt de an. Ca să aflăm ce a însemnat 2025 pentru Arad, am purtat o discuție cu primarul Aradului, Călin Bibarț, care ne-a pus la dispoziție date relevante despre evoluția investițiilor în municipiu, dar și câteva elemente de perspectivă pentru anii viitori, conturând direcțiile care urmează.
Bani europeni
Cum era de așteptat, unul dintre obiectivele majore a fost atragerea de fonduri europene. Am aflat astfel că în anul 2025, până la începutul lunii decembrie, în proiectele arădene a fost atrasă din fonduri europene o sumă considerabilă, respectiv 312.897.812 lei, ceea ce înseamnă peste 62,5 milioane de euro.
„Cum era și normal, proiectele care au fost depuse spre aprobare în 2025 și în anii precedenți, au fost finanțate din bani europeni, o resursă care trebuie exploatată, căci ea nu va dura la nesfârșit. Și în strategia administrației arădene, elementul cheie a fost și rămâne continuitatea. Aceasta însemnând implementarea fiecărui proiect major în intervale de timp care să permită accesarea și încasarea de fonduri europene”, ne-a declarat primarul Călin Bibarț.
Tramvaiele
I-am cerut primarului să detalieze cele afirmate și am fost informați că între investițiile pe termen mediu și lung se află modernizarea în continuare a flotei de tramvaie, extinderea și modernizarea căilor de rulare pentru acestea, precum și investițiile legate de noul CET sau a podului nou peste Mureș, menit să fluidizeze și să descongestioneze traficul din oraș.
„Între principalele obiective vizate în Arad am considerat că cele mai importante trebuie să rămână cele adresate cetățenilor. Între acestea s-a aflat continuarea modernizării flotei de tramvaie, la ora actuală Aradul fiind la loc de frunte în ceea ce privește modernizarea transportului în comun. Am ajuns deja la 48 de tramvaie noi, dintre care 14 achiziționate doar în acest an. Și nu e puțin lucru, căci banii europeni pentru acest proiect rămân tot în Arad!”, a subliniat primarul Bibarț.
„Mai mult, în paralel cu acest proiect, am demarat și lucrări de modernizare a traseelor pentru aceste tramvaie. Am finalizat în acest an problematica buclă de la Făt-Frumos, un proiect de peste 13 milioane de lei și după cum se vede, am demarat și lucrările la modernizarea liniilor pe tronsoanele Podgoria-Micălaca zona III, un proiect în valoare de 57 de milioane de lei și Calea Radnei-strada Renașterii, în valoare de aproape 33 milioane de lei”, a adăugat primarul.
Mai puțini bani cheltuiți pentru întreținere
Pentru că recent ne-am interesat despre stadiul lucrărilor la CET-Hidrocarburi și am aflat că lucrările sunt într-un stadiu avansat, aproximativ trei sferturi din proiect fiind finalizat, am cerut primarului câteva detalii, dincolo de cele tehnice oferite de constructor. Am aflat astfel că proiectul în valoare de peste 650 de milioane de lei se va finaliza în termenul prevăzut, respectiv iunie 2026, antreprenorul general, Elsaco Electronic fiind o companie extrem de serioasă. Mai mult, ni s-a spus că pe lângă modernizarea cu o soluție tehnică de cogenerare îmbunătățită față de cele existente până acum în România, se au în vedere și alte direcții conexe, ambele în beneficiul arădenilor. Este vorba, pe de o parte, de proiectul de reabilitare a rețelelor de transport agent termic, proiect amplu, în valoare de peste 278 milioane de lei, care va reduce până aproape de eliminare pierderile de pe traseu, dar și renovarea termică a blocurilor de locuințe, cu o finanțare de peste 115 milioane de lei. Toate acestea înseamnă la final mai puțini bani cheltuiți de arădeni. De asemenea reabilitarea termică a patru unități de învățământ din municipiu, respectiv Colegiul Național „Vasile Goldiș”, Școala gimnazială „Caius Iacob”, Liceul teoretic „Adam Müller-Guttenbrunn” și Liceul Național de Informatică constituie repere solide ale investițiilor făcute de administrația municipiului.
„După cum vedeți, așa cum în privința modernizării transportului în comun am căutat să îmbinăm lucrările, respectiv, nu doar tramvaie și autobuze, ci și trasee modernizate, și în privința creării de condiții civilizate de trai ale arădenilor am mers pe aceeași politică. Pe de o parte, o sursă modernă, CET-ul nou, dar și evitarea pierderilor prin refacerea rețelelor termice, precum și reabilitarea termică a locuințelor și școlilor”, ne-a precizat Călin Bibarț.
Poduri
Investiția care naște polemici și care e extrem de dezbătută de arădeni a fost și ea subiect de discuție. Când va putea fi folosit podul nou peste Mureș? Ni s-a spus că, în pofida problemelor și a încercărilor unor persoane rău intenționate de a complica finalizarea acestui proiect important, podul și traseul nou care va pune în folosul arădenilor axa UTA-Aradul Nou prin strada Ștefan cel Mare va avea loc în luna decembrie a acestui an.
De asemenea, între lucrările enumerate în cadrul realizărilor din acest an, primarul Bibarț ne-a reamintit reamenajarea Pieței Catedralei, noua pasarelă peste Mureș de la Trei Insule, „o lucrare așteptată de insulari de zeci de ani”, cum ne-a precizat primarul, remodelarea trotuarelor de pe Bulevardul Revoluției, lucrare în desfășurare și finalizarea sistemului parcărilor inteligente.
În desfășurare
În ce privește proiectele în derulare, primarul Aradului a amintit proiectul insulelor ecologice digitalizate, centrele de colectare voluntară, dotarea cu mobilier, materiale didactice și echipamente digitale în toate unitățile de învățământ și grădinițele din municipiu (proiect în care au fost investiți aproape 48 de milioane de lei).
Perspective
La capitolul perspective am fost informați că există și alte proiecte pregătite pentru depunerea în vederea finanțării: modernizarea parcului Zsolt Török, a parcului Mihai Eminescu, amenajarea unui parc nou în cartierul Aurel Vlaicu, reabilitarea interioară a Teatrului „Ioan Slavici”, reabilitarea Teatrului de Marionete și reabilitarea Bisericii franciscane din Cetatea Aradului. Între lucrările de perspectivă ne-am bucurat să aflăm despre un proiect important cu finanțare aprobată, în valoare de aproape 75 de milioane de lei, destinat amenajării și punerii în valoare a malurilor Mureșului pe tronsonul dintre Parcul Europa și podul Decebal.
„După cum vedeți, în pofida perioadei de austeritate din acest an, a crizelor generate de războiul din Ucraina, am continuat implementarea proiectelor pe care ni le-am propus, și aș sublinia faptul că în majoritatea lor ele s-au axat pe ideea de a face Aradul un loc în care să-ți dorești să locuiești, un oraș căruia îi pasă de confortul cetățenilor lui”, a concluzionat Călin Bibarț.
Taxe și impozite
O ultimă informație pe care am dorit să o primim de la primar a fost una de interes pentru buzunarele arădenilor, respectiv dacă în 2026 în Arad se vor mări sau nu taxele și impozitele. Iată răspunsul:
„Așa cum am anunțat și, de altfel am și pus la transparență decizională, am decis ca impozitele și taxele pentru anul 2026 să rămână la același nivel cu cele din 2025. Evident, dacă guvernul va decide altfel, nu vom avea încotro și ne vom supune, chiar dacă, așa cum am spus mereu, noi milităm ca și până acum pentru menținerea actului decizional la acest capitol la nivel local.”
Ana 
Mirko Cro Cop says: 
R3tardus says: 
Aradean says: 
