Incidentul care a blocat traficul rutier între municipiul Arad şi Vladimirescu, în urmă cu o săptămână, a fost cercetat de către responsabilii din cadrul Regionalei CFR Timişoara. Noile explicaţii care ne-au fost oferite arată că a fost vorba de o problemă tehnică la instalaţii, nu de manevre pe calea ferată care ar fi declanşat sensozii şi ar fi pornit semaforul, având consecinţă blocarea traficului rutier.

Noile explicaţii
După publicarea articolului pe www.aradon.ro, surse din cadrul CFR Arad ne-au spus că explicaţiile oferite în 21 iunie de către oficialii din Bucureşti ai CFR nu au legătură cu realitatea. Ni s-a spus că un angajat neatent ar fi fost de vină pentru blocarea traficului, pentru că nu ar fi intervenit pentru oprirea semaforului de la trecerea peste calea ferată când a constatat că nu trece niciun tren. Totuşi, reprezentanţii Regionalei CFR Timişoara, cărora le-am prezentat aceste informaţii, susţin acum o a treia varinată, adică nici cea prezentată iniţial de Bucureşti, nici “bârfele” dinspre ceferiştii arădeni. Ei spun că sistemul a fost resetat în urma unui “deranjament”.

“Trecerea la nivel (TN) cu calea ferată la care faceți referire este situată la km 2+556, asigurând traversarea auto peste linia CF Arad – Aradu Nou și este prevăzută cu instalaţie de semnalizare automată fără semibariere (SAT), care emite semnale optice şi acustice la apropierea trenului, în scopul interzicerii circulaţiei rutiere, fiind monitorizată de către Instalația de Centralizare Electronică (CE) din Stația CF Glogovăț. În urma verificărilor efectuate, de către personalul de specialitate al secției CT2 Arad, s-a constatat că în data de 21.06.2022, în jurul orei 7:30, s-a produs un deranjament la echipamentele de electroalimentare a Instalației de Centalizare Electronică din Stația CF Glogovăț, fiind necesară repornirea acesteia. Este important de precizat faptul că, în timpul procesului de repornire, toate instalațiile de semnalizare de la trecerile la nivel, controlate de instalația CE Glogovăț, inclusiv instalația SAT de la trecerea la nivel situată la km 2+556, au trecut în stare de ‘închis’ (semnalizare de interzicere a traficului rutier prin pasaj)”, ne-a transmis Regionala.

Incidentul
Vă amintim că semaforul CFR de pe DN7 amplasat la trecerea peste calea ferată dintre municipiul Arad şi localitatea Vladimirescu a blocat traficul rutier 30 de minute, fără ca vreun tren să treacă pe acolo, formându-se coloane de maşini de câţiva kilometri, ceea ce a provocat nemulţumiri mari în rândul şoferilor. Incidentul a fost raportat şi comentat pe reţelele de socializare, unde şoferii s-au plâns că traficul a fost blocat “inutil”, iar unii dintre ei au întârziat la serviciu. Au fost blocaţi în trafic chiar şi candidaţi care mergeau la examenul de bacalaureat.

Un şofer a sunat la 112 să anunţe că nu trece niciun tren, dar după 30 de minute semaforul buclucaş s-a oprit, iar maşinile au putut trecere peste calea ferată.

Explicaţia iniţială
Purtătorul de cuvânt al CFR SA, Oana Brânzan, a transmis, în ziua incidentului, că cel mai probabil semnalizarea automată a pornit în urma unor manevre pe calea ferată în zona în care se află senzorii:

“Trecerea la nivel din imagini este dotată cu semnalizare automată, fiind situată într-o zonă de intersecție a liniilor de cale ferată cu liniile de tramvai (varianta Glogovăț). Fiind o zonă unde se înregistrează, în anumite intervale orare, un trafic intens, atât feroviar, cât și rutier, există posibilitatea ca bariera să se lase în poziția orizontală, în special în cazul în care, în stațiile adiacente TN, trenurile de marfă, care au în compunere mai multe vagoane, decât trenurile de călători, fac anumite manevre. Menționăm faptul că, bariera se ridică în poziția verticală, imediat ce trenurile de marfă încheie operațiunile de manevră executate în una din stațiile CF adiacente. Regretăm acest disconfort, care se înregistrează uneori în traficul rutier, însă conducătorii auto sunt obligați, conform prevederilor Codului Rutier, să respecte semnalizarea de la trecerea la nivel, indiferent dacă pe raza trecerii respective se fac doar manevre”, susţinea reprezentanta CFR, care s-a referit atunci la o barieră, deşi în locul respectiv există doar un semafor.