Directorul CTP Arad, Claudiu Godja, a declarat marți, pentru AGERPRES, că pentru a se acoperi nevoile de transport persoane în municipiu, odată cu închiderea pentru lucrări de modernizare a liniei de tramvai care trece prin cartierul Micălaca (cel mai mare din oraș), ar fi nevoie de 25 de șoferi de autobuz.

„Am achiziționat și autobuze second-hand pentru a putea înlocui tramvaiele pe perioada lucrărilor, însă este foarte greu să găsim șoferii de care avem nevoie. Au venit la interviuri câțiva, din care doar patru am reușit să angajăm. Unii nu aveau permis de conducere sau atestat de transport persoane. Noi oferim gratuit inclusiv școlarizare, cu condiția să rămână angajații noștri timp de cinci ani. Șapte persoane avem în școlarizare în acest moment”, a declarat directorul CTP.

El a adăugat că găsirea șoferilor profesioniști a fost o provocare și în trecut, astfel că înainte de aceste 25 de posturi scoase la concurs s-au mai publicat anunțuri la care s-au prezentat puțini candidați.

Dacă posturile nu vor fi ocupate, șoferii deja angajați vor face voluntar ore suplimentare, la care se apelează și în prezent din cauza deficitului de personal.

Șoferii care vor lucra pe autobuzele CTP Arad vor primi 3.000 de lei în mână pe lună, plus unele beneficii.

Cu o flotă formată din aproximativ 100 de tramvaie și 110 autobuze, CTP Arad este cel mai mare transportator de persoane din județ.

Săptămâna trecută, și transportatorii de mărfuri din Arad atrăgeau atenția că deficitul de șoferi profesioniști s-a dublat în ultimii doi ani, iar în județ lipsesc aproximativ 1.500 de șoferi de camioane.

Președintele Asociației Patronale a Transportatorilor „Europa 2002” (APTE 2002), Adrian Pop, declarase că firmele din domeniu se confruntă cu dificultăți în a găsi forță de muncă pe piața locală, iar asta afectează livrările de mărfuri și scade cifra de afaceri.

„Lipsa șoferilor are efecte asupra livrărilor, ceea ce înseamnă și cifre de afaceri mai mici cu câteva procente. E tot mai greu să găsești oameni calificați în acest domeniu, de aceea, soluția ar fi să aducem mai mulți șoferi din afara Uniunii Europene. Din păcate, deocamdată sunt prea puțini șoferi extracomunitari la firmele din Arad. Să aducem mai mulți este greu din cauza procedurilor care durează în general șase luni, pentru că este nevoie de avize de la Inspectoratul General pentru Imigrări”, declarase, pentru AGERPRES, președintele APTE 2002, care este cea mai mare organizație a transportatorilor de mărfuri din vestul țării, reprezentând circa 2.200 de companii din domeniu care au peste 15.000 de camioane.

Sursa: AGERPRES