BUCUREŞTI. Guvernul României a adoptat, în şedinţa de miercuri, 7 aprilie, Hotărârea de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai lucrării de modernizare a căii ferate de la Arad, via Timişoara, şi până în Caransebeş. „Finanţarea obiectivului de investiţii de utilitate publică de interes național se realizează din fonduri externe nerambursabile și de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, din veniturile proprii ale Companiei Naţionale de Căi Ferate CFR SA, precum și din alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii”, se mai arată în Hotărârea de Guvern.

Date tehnice

Potrivit indicatorilor tehnico-economici aprobaţi de Guvern, lungimea căii ferate care va fi modernizată va fi de 162 de kilometri, iar valoarea totală estimată este de 8,8 miliarde de lei. Teoretic, lucrarea ar urma să fie finalizată în trei ani de zile, urmând ca eşalonarea plăţilor să fie făcută astfel: câte 2,9 miliarde de lei pentru fiecare an în care se lucrează. Că tot veni vorba despre bani, Ministerul Transporturilor, prin CFR Infrastructură, şi-a propus ca lucrarea să fie finanţată din fonduri europene nerambursabile, cel mai probabil prin Planul de Rezilienţă sau prin Programul Operaţional Infrastructură Mare.

După modernizarea liniei de cale ferată care leagă Aradul de Timişoara şi, mai departe, de Caransebeş, trenurile de călători vor putea circula pe acest segment cu viteze de până la 160 de kilometri pe oră, iar cele de marfă cu viteze de până la 120 de kilometri pe oră, urmând ca durata de parcurgere a distanţelor să se înjumătăţească. Linia de cale ferată dintre Arad şi Timişoara va fi mai lungă decât cea de acum cu opt kilometri, traficul feroviar urmând să fie scos din Micălaca. În plus, traseul căii ferate va fi uşor modificat între Arad şi Timişoara pentru a se elimina curbele strânse şi a permite astfel viteze de deplasare mai mari. Totodată, toate staţiile de pe traseul viitoarei linii vor fi modernizate.

Două loturi, licitate

Chiar dacă indicatorii tehnico-economici ai investiţiei au fost însuşiţi de Guvern doar acum, CFR a lansat deja licitaţia pentru modernizarea a două loturi din această investiţie, care are, în total, patru loturi. Licitaţia vizează modernizarea căii ferate dintre Arad şi Ronaţ Triaj, lucrare evaluată la 2,47 de miliarde de lei, şi modernizarea căii ferate între Ronaţ Triaj şi Timişoara Nord, lucrare evaluată la 1,44 miliarde de lei. Chiar dacă licitaţia a fost lansată, compania feroviară a inclus în procedură o clauză suspensivă: semnarea contractelor de proiectare şi execuţie a lucrărilor se va face numai după ce va fi identificată o sursă de finanţare.