Trimite articolul
X
Conservatorul 
Vlaicu 
anonim says: Nu se mira nimeni, avand in vedere ca in crasa nepasare fata de aradeni, administratia orasului si puiul ei, CTP mentin in circulatie ruginituri second hand. Asta in loc sa comande la fabrica aradeana tramvaie noi, care ar determina existenta unui transport in comun civilizat si locuri de munca pentru aradeni.
-
Shorkan says:
Degeaba cumperi tramvaie noi daca linia e “varza”. Ca si cum ai umbla cu o masina noua pe aratura
Bilbao 
bogdan. says: hai dati in vatman .iar viteza si iar viteza,nu?acolo e loc limpede,coaja aia are probleme la roti ultima revizie capitala acum 3 ani.ta-te stalin-
Aradean says: Daca mergeti doar din Vladimirescu spre Arad pe sosea si va uitati la linia de `tranvai` va veti mira ca mai sta tramvaiul pe sine, asa jalnic arata calea de rulare. Aceasta linie necesita o reabilitare cat mai grabnica!
pasager says: In tramvaiele astea nu respecta nimeni distantarea si purtatul mastilor Stau unii claie peste gramada ba mai trag cate un stranut sau o tuse etc de aruncat pe jos ambalaje de bomboane si alte celea nu mai zic nimic si uite asa calatorim cu tramvaiul
PS sa comunice aradenilor prin presa cei de la CTP de cate ori e curatat si dezinfectat un vagon de tramvai
Emil says: Aici se vede falimentul managerial din Romania. Toti managerii au restructurat si reorganizat prin externalizarea intretinerii. Urmarile: nu se mai face intretinere si mentenanta preventiva, ci doar reparatii atunci cand calea/firul au ajuns complet in afara parametrilor. Se vede pe linie ca nu se repara nimic (decat, eventual, unde practic nu mai este circulabila). Asa este si la CFR si la CTP (nu numai in Arad, vedeti problemele recente din Bucuresti). Pana la reparatii, cu licitatie, atribuire de fonduri, etc. se rezolva prin restrictii de viteza.
Si asa este tot ce a mai ramas din economie, nu numai transportul public. Vedeti economia care a inceput sa bubuie (Petromidia, Azomures, trenul cu combustibil de azi-noapte de pe valea Prahovei).
