ARAD. Un oraș mai verde, ecologic, cu piste de biciclete funcționale, cu transport în comun ecologic și mai puține mașini. Idealurile Aradului mai verde au de trecut însă peste un imens hop: realitatea! Remodelarea și reconfigurarea traficului din zona centrală a Aradului, implicând o schimbare totală la față a Bulevardului Revoluției a fost tot promisă în ultimii ani. Dar mereu s-a amintit de oportunitatea fondurilor europene și s-a făcut apel la răbdarea arădenilor. În timp ce se tot așteptau proiectele pentru Corso, arădenii s-au trezit cu un trotuar vălurit, un real pericol în foarte multe zone, unde singura investiție a fost montarea unor băncuțe din loc în loc. Cât de viabil este însă proiectul ce ar putea primi finanțare europeană?
Întrebat de Jurnal arădean/aradon.ro în ce stadiu se află proiectul privind Bulevardul Revoluției, viceprimarul Lazăr Faur a transmis că „din păcate, se analizează cea mai bună variantă”. Practic, pentru a se încadra în standardele impuse viitoarei finanțări pe Programul Operațional Regional, acolo unde ar putea aplica Primăria pentru acest proiect, bulevardul ar trebui să devină mult mai verde. „Ar trebui să renunțăm la o bandă de circulație, să avem piste de biciclete și parcare subterană în zona Pieței Avram Iancu. Este un proiect foarte mare, dar cerințele pentru a ne conforma cu direcțiile europene privind centrele orașelor și nevoia ca acestea să devină tot mai verzi și lipsite de trafic sunt greu de îndeplinit. Ghidul de aplicare este deocamdată provizoriu, dar ținând cont de specificul nostru ca oraș va fi o decizie foarte complicată”, a mărturisit Lazăr Faur.
Asumarea politică
Viceprimarul nu s-a ferit să spună că, în cele din urmă, soarta bulevardului va depinde de o decizie politică. „Trebuie să o spunem că, în final, vorbim de asumare politică. Fie mergem pe varianta cu posibilitate de finanțare europeană și ne asumăm reducerea unei benzi de circulație și tot ce presupune această decizie, fie mergem pe varianta intervenției din bugetul local”, a declarat Faur. Dacă în cele din urmă Primăria va alege varianta unui proiect cu finanțare din bugetul local, atunci cel mai probabil varianta luată în calcul ar presupune o intervenție etapizată „de la Podgoria înspre Biserica Roșie, într-o primă fază”.
Documentații și studii
Istoricul proiectului de remodelare a zonei centrale din Arad are deja câțiva ani vechime. În 2018, administrația locală lansa licitația pentru întocmirea DALI-ului necesar reconfigurării și modernizării bulevardului, iar la începutul lui 2021 se licita proiectarea bulevardului. Totul pe milioane și milioane de lei, cu pasaje și parcări subterane care astăzi par tot mai departe de a putea fi puse în practică. E drept că, în tot acest timp, pe bulevard au fost efectuate și lucrări, doar că ele au vizat infrastructura de apă, canalizare și rețele de telefonie/internet. Pasul următor ar fi fost intervenția administrației pentru remodelarea bulevardului în așa fel încât să răspundă nevoilor unui oraș în dezvoltare.
Și totuși, pe zi ce trece, bulevardul se degradează tot mai mult, trotuarele devin aproape impracticabile, iar parcările subterane par să fie trecute ca priorități doar pe listele șoferilor care pierd zeci de minute în căutarea unui loc de parcare.
Casetă: Speranțe mari pentru Malul Mureșului
Dacă în cazul Bulevardului o finanțare europeană este incertă, în ceea ce privește Malul Mureșului se pare că proiectul are mari șanse să se încadreze în liniile trasate prin ghidurile europene. Deși și aici ar fi câteva probleme cu anumite esplanade care s-ar putea să nu poată fi incluse ca parte din proiect, totuși, în mare parte, reabilitarea Malului Mureșului va putea fi făcută printr-un proiect european prin Programul Operațional Regional.