Transportul în comun din Arad este „la pământ”. Asta se vede şi se aude zilnic, în staţiile de tramvai, în vagoane, în staţiile de autobuz, din discuţiile celor care folosesc transportul în comun. Acum, însă, există şi un studiu care certifică acest lucru: doar 8 la sută dintre arădeni sunt mulţumiţi de noţiunea de transport în comun. Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară Transport Public Arad întocmeşte strategia de dezvoltare a transportului în comun pentru perioada 2022-2025. În cadrul acestui document, pentru o evaluare cât mai reală a situaţiei actuale, a fost realizat şi un sondaj de opinie printre arădeni. Iar datele acestui sondaj ar trebui să dea mult de gândit celor care au în mâini „frâiele” acestui segment atât de important pentru un oraş, cum este transportul în comun.

„Din perspectiva utilizatorilor, calitatea rețelei de transport public este încă destul de redusă, dar are posibilități de îmbunătățire în viitor. Conform studiului de satisfacție al cetățenilor, din 1.070 de respondenți, doar 86 au fost foarte satisfăcuți de starea generală a sistemului de transport public și un procent de 43 la sută oarecum satisfăcuți”, se arată în strategia de dezvoltare a transportului public.

Aşadar, 49% dintre arădeni sunt total nesatisfăcuţi de transportul public, numai 8% declarându-se mulţumiţi de ceea ce ne oferă Compania de Transport Public Arad.

Un alt sondaj realizat de Serviciul Programare, Dispecerizare, Control pentru Primăria Arad indică faptul că, din 104 de respondenți, 73,1% s-au declarat nemulțumiți de calitatea și eficiența serviciilor de transport public local.

„În același timp, 64,4% au evaluat confortul în mijloacele de transport ca fiind nesatisfăcător. 78,8 la sută au răspuns că transportul local nu este accesibil din punct de vedere al costurilor, raportat la veniturile populației. Numai 38,5% dintre cei intervievați au fost conștienți de măsurile adoptate pentru îmbunătățirea sistemului de transport local”, se mai arată în documentul întocmit de ADI Transport.

Ar vrea tramvaie
Durerea cea mai mare, ca să zicem aşa, este că arădenii s-ar arăta deschişi folosirii tramvaielor şi autobuzelor, dacă mai-marii urbei ar ridica standardele transportului public.

„79,8 la sută dintre respondenţi ar fi dispuși să renunțe la folosirea autovehiculului personal, în situația în care transportul public local ar satisface standardele și nevoile aferente”, arată studiile realizate pentru strategia de dezvoltare a transportului în comun.

Acces limitat
Tot în acelaşi document se vorbeşte şi despre accesul persoanelor cu handicap la tramvaiele şi autobuzele care circulă prin Arad. Din păcate, persoanele cu dizabilităţi se văd puse, de multe ori, în imposibilitatea de a folosi transportul în comun.

„Dintr-un total de 25 de dispozitive de vândut bilete, 15 sunt accesibile pentru călătorii cu dizabilități. Doar 18 autobuze din 141 și 6 tramvaie din 147 oferă acces fără scară persoanelor cu mobilitate scăzută”, indică statisticile.

Ruşinea tramvaielor este „spălată” numai de ultimele achiziţii de material rulant nou. Pentru că toate cele şase tramvaie despre care se vorbeşte în rândurile de mai sus sunt garniturile Imperio. Mai trebuie precizat faptul că, ulterior culegerii datelor pentru strategia de dezvoltare, municipalitatea a mai achiziţionat garniturile Civitas, şi acestea fiind dotate cu acces pentru persoanele cu dizabilităţi.

Cum s-a ajuns aici?
Transportul în comun în Arad este „în comă”. Doar gratuităţile oferite de municipalitate par să conteze pentru arădenii care decid să folosească tramvaiele şi autobuzele Companiei de Transport Public. Cum s-a ajuns aici? Managementul prost al companiei din ultimii zeci de ani, lipsa fondurilor pentru modernizarea parcurilor sau, mai grav, dezinteresul total al conducerii municipiului şi judeţului au dus la „moartea clinică” a transportului în comun.

Multe dintre tramvaiele şi autobuzele aflate pe trasee trebuiau casate cu mulţi ani în urmă, nu folosite şi acum pentru a transporta călătorii. Fără a oferi un minim de confort, învechite şi depăşite, tramvaiele din Arad au o vechime medie de 47 de ani. Compania de Transport Public Arad trimite pe linii garnituri care ar trebui trimise la fier vechi. În parcul de tramvaie al companiei se mai regăsesc încă garnituri TATRA (37 de unități, dintre care 24 de vagoane motor şi 13 vagoane remorcă) sau GT4 (23 de unități, dintre care 22 de vagoane motor şi un vagon remorcă). În cel mai fericit caz, aceste tramvaie ar trebui să se afle într-un muzeu. Nu este cazul garniturilor din Arad, care ar trebui să ajungă la casat. Datele arată că 52 la sută dintre garniturile care circulă pe liniile din Arad sunt mai vechi de 50 de ani, iar 43 la sută dintre tramvaie au o vechime de 30-50 de ani. Numai 5%, respectiv garniturile Imperio, au o vechime sub 10 ani.

În ceea ce priveşte autobuzele, situaţia nu este chiar atât de gravă. Vechimea medie a parcului este de 12 ani. 17 la sută dintre autobuzele Companiei de Transport Public Arad sunt mai vechi de 20 de ani, 40 la sută au o vechime cuprinsă între 10 şi 15 ani, 27 la sută au o vechime de 6-10 ani, iar 16 la sută sunt mai noi de 5 ani.