ARAD. După cum v-am anunţat deja, au fost actualizate documentaţiile referitoare la fezabilitatea închiderii centurii municipiului Arad, la fel şi indicatorii tehnico-economici ai investiţiei. Marţi, 20 octombrie, va avea loc o şedinţă extraordinară a Consiliului Judeţean Arad în cadrul căreia vor fi aprobate documentele precizate mai sus, după care se va intra în linie dreaptă privind organizarea licitaţiei pentru proiectarea şi execuţia lucrării. Fondurile sunt asigurate, fiind vorba de bani europeni nerambursabili, aşa că anul viitor am putea asista chiar la deschiderea şantierului.

În ceea ce priveşte indicatorii tehnico-economici ai închiderii inelului de centură a judeţului Arad, vorbim despre nişte sume astronomice. Noile studii au stabilit că lucrarea ar urma să coste 235.452.998,60 lei. La cursul leu-euro din prezent, asta ar însemna peste 49 de milioane de euro.

Ce se va realiza cu aceşti bani? Potrivit studiului de fezabilitate, va fi realizată o şosea lungă de 11 kilometri care să plece de la ieşirea din municipiu spre Timişoara, să traverseze extravilanul comunei Fântânele şi să ajungă la DN 7, în zona comunei Vladimirescu. Pe lângă drumul propriu-zis, va fi realizat un pod peste Mureş lung de peste 1.100 de metri, dar şi un pasaj peste calea ferată, care va avea o lungime de 138 de metri. Lăţimea noii construcţii va fi de 11 metri, fiind formată din două benzi de circulaţie a câte 3,5 metri fiecare, câte un metru de acostament pe fiecare sens de mers şi încă un metru de fâşie de parapete pe fiecare sens. Întreaga lucrare este estimată a fi finalizată în 18 luni.

Trei valori diferite

Dacă răsfoim printre documentele Consiliului Judeţean Arad, referitoare la această bucată de centură, se observă faptul că, în câţiva ani, lucrarea a fost estimată la trei sume total diferite. În iunie 2018 au fost adoptaţi, pentru prima oară, indicatorii tehnico-economici ai investiţiei. Atunci, lucrarea era estimată la 212.008.073,06 lei. Două luni mai târziu, în august 2018, când s-a votat hotărârea Consiliului Judeţean pentru exproprierea terenurilor de pe traseul viitoarei şosele, lucrarea era estimată la o sumă mult mai mică, respectiv 179.288.764 lei. Acum, potrivit noului studiu de fezabilitate, reactualizat, aceeaşi lucrare va costa nu mai puţin de 235.452.998,60 lei. Cu aproape 60 de milioane de lei mai mult faţă de valoarea din august 2018. Diferenţa constă în faptul că a fost aleasă o altă variantă tehnică, un drum care să „înţepe” DN 7.