Iată unele dintre cele mai întâlnite cinci greșeli pe care le poți evita ușor pentru a circula în siguranță în sezonul rece!

1. Ignorarea întreținerii specifice pentru iarnă

Mulți uită să verifice starea bateriei, nivelul lichidului de parbriz sau sistemul de încălzire înainte ca temperaturile să scadă sub zero. O baterie veche poate lăsa motorul fără curent dimineața, mai ales dacă afară sunt -5°C sau mai puțin. La fel, un lichid de răcire cu concentrație slabă poate îngheța instalația de răcire. Recomand să folosești un antigel auto de la Automag, potrivit pentru majoritatea motoarelor moderne. Nu neglija nici lichidul pentru spălat parbrizul: variantele pentru iarnă asigură vizibilitate și la -20°C.

2. Alergatul cu viteză prea mare pe drum alunecos

Este ușor să subestimezi cât de mult schimbă drumurile ude sau acoperite de zăpadă distanța de frânare. De exemplu, dacă circuli cu 50 km/h pe gheață, poți avea nevoie de peste 100 de metri ca să oprești complet – triplu față de asfalt uscat. Păstrează o distanță considerabilă față de celelalte mașini și adaptează cât mai calm fiecare acțiune la condițiile drumului. Nu te baza doar pe sisteme precum ABS sau ESP, ele ajută, dar nu compensează lipsa aderenței.

3. Plecarea la drum cu motorul neatins

În diminețile reci, uleiul are o consistență mai groasă și nu protejează la fel de bine. Dacă accelerezi puternic imediat după pornire, motorul va suferi pe termen lung, iar consumul va crește. O practică bună este să lași motorul să funcționeze la ralanti 2-3 minute. La motoarele diesel, încălzirea corectă previne și probleme la filtru de particule, după cum arată date din service-uri.

4. Amânarea montării anvelopelor de iarnă

Unii șoferi folosesc anvelope all season sperând că acestea fac față iernilor grele. Anvelopele omologate pentru iarnă, cu simbolul 3PMSF (fulg de nea pe fundal de munte), oferă aderență mai bună și la frânare, și la plecarea de pe loc. Testele arată că pneurile de iarnă noi scurtează distanța de frânare cu peste 30% față de unele uzate sau de vară. Schimbă-le înainte de căderile masive de zăpadă, ideal din noiembrie.

5. Lipsa adaptării stilului de condus și vigilenței

Gesturile bruște – frânări, accelerări, rotiri din volan – pot duce rapid la derapaj pe drum ud sau zimțat de gheață. Verifică periodic oglinzile, menține poziția corectă la volan și anticipează fiecare situație din trafic.

6. Degivrarea brutală a parbrizului cu apă fierbinte

Apa fierbinte pe sticlă înghețată produce șoc termic și poate crea microfisuri care ulterior devin crăpături. În plus, diferența bruscă de temperatură poate deforma local parbrizul și afectează stratul tratat al lamelor. Folosește racletă din plastic, spray decongelant și pornește aerul pe parbriz treptat, cu ventilatorul la turație medie. Ridică ștergătoarele seara când se anunță îngheț și nu le acționa până nu s-au dezlipit. Curăță și duzele de spălare pentru ca lichidul de iarnă să circule corect.

7. Conducerea cu presiune greșită în anvelope

Pe frig, fiecare scădere de aproximativ 10°C poate coborî presiunea cu 0,1 până la 0,2 bar. Presiunea prea mică alungește frânarea, mărește consumul și tocește umerii pneului, iar cea prea mare reduce amprenta pe zăpadă și scade confortul. Verifică presiunea la rece, ideal săptămânal, după valorile din montantul ușii. Nu uita roata de rezervă sau kitul de pană. Un manometru și un mini compresor în portbagaj te scapă de drumuri inutile la benzinărie.

8. Plecarea fără un kit de iarnă în mașină

Un blocaj pe centură sau o pană la minus zece grade devine rapid o problemă dacă nu ai echipamente de bază. Include lopată rabatabilă, lanțuri unde sunt recomandate, cabluri de pornire, pătură, mănuși groase, lanternă, triunghiuri reflectorizante. Adaugă lichid de parbriz pentru iarnă, spray pentru yală, racletă și un spray degivrant pentru parbriz. Un power bank încărcat și o trusă medicală completă pot face diferența până ajunge ajutorul. Verifică periodic starea și termenul consumabilelor.

9. Folosirea frânei de mână la parcare pe ger

La frânele mecanice, umezeala îngheață pe cabluri sau saboți, iar la plecare roata poate rămâne blocată. Pe frig, parchează în viteză la manuale sau în P la automate, orientează roțile către bordură pe străzi în pantă și folosește o cală dacă este necesar. La frânele de parcare electrice urmează instrucțiunile din manual, unele modele au mod iarnă. Evită să tragi tare frâna după spălătorie când totul este ud. Dacă simți roata lipită, nu forța accelerația, ci încearcă degivrarea și deplasarea ușoară înainte și înapoi.

10. Lipsa curățării periodice a depunerilor de sare și noroi

Sarea atrage apă și accelerează coroziunea pe lonjeroane, punți, etrieri și praguri. Spală mașina regulat după ninsori, inclusiv dedesubt, insistând pe pasajele roților și zona tobelor. Verifică orificiile de drenaj din uși și aripi ca să nu rămână bălți ascunse. Aplică o ceară rapidă pe caroserie și un dressing pentru plastice și garnituri, ceea ce reduce aderența murdăriei. Un tratament anticoroziv profesional înainte de iarnă prelungește viața componentelor expuse.

Cu puțină atenție la detalii și câteva măsuri preventive, drumurile de iarnă devin mult mai sigure pentru toți participanții la trafic.

Cod 3549