Autostrada Nădlac-Arad este deschisă circulaţiei de aproape un an de zile. Lucrarea a fost finalizată, banii au fost încasaţi, dar procurorii DNA s-au hotărât să „dezgroape morţii”. Potrivit unor surse, cei de la Anticorupţie au solicitat Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România contractele de construcţie pentru un număr de nouă autostrăzi, valoarea totală a contractelor fiind de aproximativ un miliard de euro. Iar pe lista contractelor cerute de DNA se află şi autostrada Nădlac-Arad. „Primul contract cerut de procurorii DNA este cel al autostrăzii Timişoara-Lugoj. Al doilea contract pe care procurorii vor să îl verifice este cel al autostrăzii Arad-Nădlac. Asta după ce, la mai puţin de jumătate de an de la inaugurare, pe şosea au apărut primele gropi, iar specialiştii susţin că lucrările ar fi de mântuială”, spun sursele. Aşadar, ancheta celor de la DNA ar putea scoate la iveală faptul că şoseaua de mare viteză a costat mult prea mult faţă de calitatea lucrărilor realizate. Autostrada Nădlac-Arad este lovită din nou de un scandal, după ce aceeaşi şosea a mai fost ţinta unui dosar penal încă de acum patru ani de zile. Atunci constructorul Romstrade, societate administrată de Nelu Iordache, a avut întârzieri uriaşe la lucrare. Mai mult decât atât, banii destinaţi construcţiei autostrăzii au fost deturnaţi de Iordache şi direcţionaţi spre achiziţia unor terenuri. Contractul cu Romstrade a fost reziliat la vremea respectivă, iar Iordache a fost trimis în judecată şi condamnat cu suspendare. De această dată, în vizor ar fi consorţiul Astaldi-Max Boegl, firme care au finalizat ambele loturi ale autostrăzii Nădlac-Arad.