Aşadar, avem o firmă câştigătoare, dar nu putem spune că acest contract va fi bătut în cuie. Pentru că cealaltă firmă care a participat la licitaţie, respectiv Tirrena Scavi, ar putea contesta rezultatul, ceea ce ar însemna noi amânări, timp pierdut şi, posibil, chiar anularea licitaţiei.

În cazul în care, totuşi, cei de la Spic Internazionale vor semna contractul, apare un mare semn de întrebare referitor la capacitatea firmei de a realiza lucrarea. Potrivit datelor Ministerului Finanţelor, această societate a luat fiinţă, în România, în anul 2020. Pe perioada acestui an, numărul de angajaţi a fost 0 (zero), cifra de afaceri a fost 0 (zero), firma „reuşind” doar să acumuleze datorii de peste 65.000 de lei. În aceste condiţii, societatea care are sediul în Timişoara a reuşit să prindă o lucrare de peste 31 de milioane de lei, o lucrare de o importanţă crucială pentru municipiul Arad şi pentru locuitorii din oraşul de pe Mureş, care aşteaptă de 11 ani realizarea pasajului din Micălaca.

Mai bine de o decadă

Pasajul denivelat peste calea ferată din Micălaca are un trecut zbuciumat. În urmă cu zece ani, autorităţile anunţau demararea lucrărilor la cele două pasaje peste calea ferată de pe centura Aradului, cel de la CET şi cel din Micălaca. Ulterior, deşi lucrările au început, obiectivele au fost lăsate fără finanţare. Ani şi ani de zile, statul a ignorat cele două lucrări începute deja în Arad. Apoi, au fost lansate alte licitaţii pentru cele două pasaje, iar cel de la CET chiar a fost finalizat. Nu aceeaşi soartă a avut-o, însă, pasajul din Micălaca.

Deşi firma care a câştigat ultima licitaţie părea hotărâtă să ducă lucrarea la bun sfârşit, deşi au fost realizate evaluări ale lucrărilor efectuate deja, birocraţia a stat din nou în faţa lucrărilor. Firma avea nevoie de diferite suprafeţe de teren pentru a reloca reţelele de utilităţi, terenuri aflate în proprietatea persoanelor fizice. Mai bine de un an de zile, autorităţile nu au identificat nicio soluţie pentru a scoate acele terenuri din circuitul civil. Sau, poate, nu s-a vrut identificarea vreunei soluţii. Ulterior, Primăria Arad a reuşit să exproprieze suprafeţele necesare, anunţând că CNAIR are cale liberă pentru a finaliza pasajul.