„Șoferii de transport marfă sunt de astăzi protejați!” Anunțul a venit de la Bruxelles, europarlamentarul Gheorghe Falcă explicând modul în care Uniunea Europeană va proteja traficul de mărfuri și pe angajații din acest sector.

„În încercarea de a menține transportul de marfă activ în Uniunea Europeană în timpul pandemiei curente COVID-19, Comisia Europeană a emis un set de măsuri cu privire la modul de implementare a Ghidurilor europene pentru gestionarea frontierelor. Comisia subliniază că toate frontierele interne ale UE ar trebui să rămână deschise pentru transportul de marfă. Pentru a se asigura că lanțurile de aprovizionare la nivelul întregii Uniuni continuă să funcționeze, statele membre sunt invitate să desemneze, fără întârziere, punctele de trecere a frontierei relevante din cadrul pictogramei privind Rețeaua de transport transeuropeană (TEN-T) ca treceri de frontieră «coridor verde»/bandă prioritară. Aceste coridoare verzi ar trebui să fie deschise tuturor vehiculelor de marfă, indiferent de marfa pe care o transportă. Trecerea frontierei, inclusiv verificările și screeningul sănătății, nu trebuie să dureze mai mult de 15 minute. La inițiativa doamnei comisar pentru trasport Adina Vălean, au fost identificate coridoarele de transport care vor putea fi folosite în următoarea perioadă, pentru a proteja lanțul de aprovizionare al UE, dar și pentru a asigura că nu doar mărfurile, dar și lucrătorii din transport pot să călătorească fără întârziere. În aceste momente este necesară o abordare colectivă și o coordonare europeană a transportului transfrontalier”, a punctat europarlamentarul PNL, Gheorghe Falcă. Europarlamentarul PNL a detaliat și măsurile care s-au luat în sprijinul transportului de mărfuri: „În primul rând vor fi timpi reduși la procedurile de trecere a frontierelor pe traseul coridoarelor verzi. Apoi, verificările trebuie efectuate fără ca șoferii să fie nevoiți să părăsească vehiculele, iar șoferii înșiși ar trebui să facă obiectul unor verificări minime. În ceea ce îi privește pe șoferii de vehicule de marfă nu ar trebui să li se solicite să producă alt document decât permisul de identificare și de conducere și, dacă este necesar, o scrisoare de la angajator. Nu în ultimul rând trimiterea sau afișarea electronică a documentelor va trebui acceptată în aceste cazuri. Mai mult, dată fiind situația actuală, statele membre sunt, de asemenea, solicitate să suspende temporar toate interdicțiile de conducere existente în prezent pe teritoriul lor, cum ar fi interdicțiile de weekend, de noapte și sectoriale”.Casetă: Carte sunt culoarele de transport?

Culoarele stabilite de Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor (MTIC) si

Ministerul Afacerilor Interne (MAI) sunt:

Culoarul 1

Varianta 1 – Nădlac – Arad – Timișoara – Lugoj – Ilia – Deva – Simeria – Sebeș – Sibiu – Râmnicu Vâlcea – Pitești – București – Giurgiu (punct trecere

frontiera);

Varianta 2 – Borș – Oradea – Cluj Napoca – Alba Iulia – Sebeș – Sibiu – Râmnicu Vâlcea – Pitești – Bucuresti – Giurgiu;

Culoar suplimentar de la București la Constanța A2.

Culoarul 2

Giurgiu – București – Urziceni – Buzău – Focșani – Bacău – Suceava – Siret

Culoarul 3

Nădlac – Arad – Timișoara – Lugoj – Caransebeș – Orșova – Drobeta Turnu Severin – Simian – Maglavit – Calafat;

Culoarul 4

Moravița – Timișoara – Arad – Oradea – Satu Mare – Halmeu

Culoarul 5

Nădlac – Arad – Timișoara – Lugoj – Ilia – Deva – Simeria – Sebeș – Sibiu – Brașov – Târgu Secuiesc – Lepsa – Focșani – Tesila – Tecuci – Bârlad – Huși – Albița.

JA-A.P.