ARAD. Nouă kilometri de autostradă. Atât ne mai lipsesc pentru a avea şosea de mare viteză de la intrarea în ţară, de la Nădlac, şi până la Sibiu, în centrul României. Nouă kilometri care, din păcate, nici nu vor fi terminaţi prea repede. Acest tronson blestemat, aflat pe lotul doi al autostrăzii Lugoj-Deva, pare că se încăpăţânează să rămână la nivelul de dorinţă. Şi va mai rămâne aşa mult şi bine. Cătălin Drulă, ministrul Transporturilor, a vorbit despre această mare dezamăgire în cadrul unui interviu acordat portalului de ştiri hotnews.ro. Iar veştile sunt chiar mai proaste decât ne aşteptam: patru ani de zile, termen minim pentru finalizarea acelui „ciot” de autostradă. „Pentru mine e o durere, un proiect derulat dezastruos din 2013 încoace. În 2017 a fost luată o decizie aberantă, s-a reziliat contractul cu acea firmă italiană, am spus atunci că e o decizie abuzivă, bazat pe datele pe care le avem. Instanțele s-au pronunțat, au spus că e abuziv, și că avem de plătit 250 de milioane de lei. N-avem proiectul gata, și e și o problemă legală, pentru că instanța a spus că trebuie să revină același constructor în teren, doar că nu prea mai e în România. E o firmă mare (n.r. – asocierea SALINI IMPREGILO SpA si S.E.C.O.L. – Societa Edile Construzioni e Lavori – S.A – SECOL Societa Edile Construzioni Opere e Lavori S.P.A.). Sunt niște negocieri, dar nu vreau să intru în detalii, pentru că nu sunt finalizate. Ajungem și la soluții, și vă mărturisesc că în două săptămâni nu s-au rezolvat chiar toate, dar vă spun care e viziunea mea și pașii concreți. Există o încercare de a ajunge la un acord amiabil cu acel constructor, de a plăti ceea ce ne-a obligat instanța să plătim, din partea lor să primim ce mai avem de primit, sunt niște proiecte care au rămas nelivrate și așa mai departe. Iar licitația să fie reluată și să fie găsit un constructor pentru cei nouă kilometri lipsă. Sper să se întâmple anul acesta, această negociere ar trebui să ajungă la o concluzie în aproximativ o lună. De patru ani nu e niciun progres pe acest proiect absolut prioritar pentru România, pentru că s-ar închide coridorul IV de la Sibiu la Nădlac”, a spus ministrul Transporturilor.

Patru ani

Cătălin Drulă a înaintat şi termene referitoare la momentul la care ar putea fi reluate lucrările pe tronsonul lipsă al autostrăzii Nădlac-Sibiu. Iar termenele sunt descurajatoare. „E greu de estimat. De exemplu, durata licitației pentru constructor poate dura între 4 și 6 luni, optimist vorbind, iar pentru acele tuneluri cred că timpul tehnologic de execuție nu poate fi sub trei ani. Până atunci, cred că vom fi nevoiți să folosim în continuare DN68A. Este situația un pic tristă și tragică în care ne-a dus decizii absolut dezastruoase luate acum ani de zile”, a spus Drulă. Aşadar, vom continua să circulăm pe acea şosea aflată sub orice critică de la limita judeţelor Timiş şi Hunedoara pentru alţi patru ani. Cel puţin patru ani.