O modernizare începută în urmă cu peste şase ani poate fi declarată rateu total, dacă stăm şi ne uităm la câteva imagini surprinse de un şofer care circulă pe DN 76, în zona comunei Vârfurile, din judeţul Arad. Şoseaua, care este şi variantă europeană, arată mai rău ca un drum forestier, cu cratere adânci de zeci de centimetri, întinse pe metri întregi. Imaginile au fost publicate de Asociaţia Pro Infrastructură, care urmăreşte dezvoltarea infrastructurii rutiere din România. „Atenţie, imagini cu puternic impact emoţional! Nu este vorba de vreun drum forestier în creierii munţilor sau un teatru de operaţiuni militare. Fotografiile ataşate arată situaţia actuală de pe DN76 Deva-Oradea în zona localităţii Vârfurile. Reabilitarea sectorului surprins în poze (33 km între Ştei şi Vârfurile) a început în 2012 şi este încă departe de finalizare. Contractul a fost reziliat în 29.11.2017 (la stadiu de execuţie 80%) şi nici până astăzi nu a fost scos din nou la licitaţie! Mai gravă decât starea execrabilă a carosabilului este nepăsarea totală a celor direct responsabili din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere”, spun cei de la Pro Infrastructură. Iar vorbele sunt de prisos, dacă ne uităm la imaginile surprinse lângă Vârfurile.

După ce a reziliat contractul de modernizare a DN 76, în 2017, CNAIR a lansat o nouă licitaţie finalizată în luna august a anului trecut. Numai că nici acum nu a fost semnat un contract de execuţie a lucrării, după ce licitaţia a intrat în „tăvălugul contestaţiilor”. Teoretic, DN 76, pe tronsonul Ioneşti-Vârfurile, ar urma să fie modernizat de asocierea dintre firma arădeană Sylc Con Trans SRL şi o firmă din Bulgaria, Hidrostroy AD. Însă contestaţiile ţin pe loc întreaga procedură. Practic, nu ştim cine şi, mai cu seamă, nu ştim când vor începe lucrările.

Cei de la Pro Infrastructură au venit şi cu o soluţie de compromis, care ar putea duce la dispariţia craterelor de la Vârfurile: cârpirea drumului de către CNAIR în regie proprie, până când va fi selectat un constructor.