ARAD. Mii de şoferi de camioane, dar şi sute de patroni, pot răsufla liniştiţi: diurna, principala sursă de venit a tiriştilor, nu va fi impozitată. Mai mult decât atât, o serie de decizii de impunere emise de ANAF vor fi anulate de o lege care a trecut prin cele două camere ale Parlamentului şi care aşteaptă acum doar promulgarea. De peste un an de zile, transportatorii de mărfuri, dar şi şoferii, au trăit cu sabia deasupra capului. În cadrul unei acţiuni care a vizat domeniul transporturilor, inspectorii ANAF au pornit un adevărat război, emiţând decizii de impunere de milioane de euro pentru firmele care plăteau şoferii pe bază de diurnă. Acest lucru a dus la proteste ample, care au vizat centura municipiului Arad, drumul fiind blocat de două ori de sute de camioane care circulau cu 5 km/h. Totul, pentru că, susţineau şoferii şi administratorii de firme, ANAF comitea un abuz.

„Potrivit unui sondaj făcut în rândul companiilor de transport marfă, aproximativ 70 la sută dintre aceste firme erau condamnate la faliment, dacă erau obligate să plătească impozite şi taxe pe diurnă”, ne-a spus arădeanul Dorin Pop, vicepreşedintele asociaţiei profesionale APTE 2002, care reprezintă interesele transportatorilor.

La momentul acelor proteste, unul dintre administratorii de firmă a exemplificat modul în care ANAF distrugea, efectiv, mii de firme de transport prin metode abuzive:

„Impozitarea diurnei este un abuz grav al ANAF. Ca să vedeţi despre ce sume este vorba, diurna medie lunară a unui şofer de camion este de 2.400 de euro. Pe an, diurna totalizează 28.800 de euro. O firmă care are, să zicem, zece angajaţi achită diurne anuale în valoare totală de 288.000 de euro. ANAF vrea să impoziteze toate diurnele din ultimii cinci ani de zile. În cinci ani de zile, firma care are zece angajaţi a plătit, cu titlu de diurnă, 1.440.000 de euro. Statul, prin ANAF, vrea să oblige firma să achite taxe şi impozite care totalizează 47,25 la sută din această sumă, adică peste 680.000 de euro. De unde să scoată o firmă cu zece angajaţi această sumă pe care să o plătească statului?”.

Legea amnistiei

În data de 2 martie, în calitate de for decizional, Camera Deputaţilor a adoptat un proiect de lege referitor la amnistia pentru diurnă în ceea ce priveşte companiile de transport. Practic, în baza acestei legi, abuzurile inspectorilor ANAF sunt stopate. Mai mult decât atât, şi deciziile de impunere emise de ANAF anul trecut vor fi anulate, în baza aceleiaşi legi.

„Propunerea readuce în matca legală acțiunile abuzive derulate pe parcursul anului 2021 și în prima parte a anului 2022 de către ANAF, care, printr-o interpretare ad-hoc, s-a transformat în legiuitor și a impus taxe noi sectorului transportului rutier, contrar voinței legiuitorului și cu grave consecințe pentru industria transporturilor din România și pentru economia națională. Votul decizional din 2 martie 2022 (292 de voturi în favoarea proiectului de lege și 2 abțineri) arată că Parlamentul poate demonstra maturitatea și responsabilitatea față de un sector extrem de important al economiei naționale. Acest lucru nu ar fi fost posibil dacă sectorul transporturilor nu ar fi acționat permanent și legitim susținând importanța transparenței, dialogului și certitudinii fiscale”, a spus Dorin Pop, după adoptarea legii privind amnistia pentru diurnă a companiilor de transport.