NĂDLAC. Problema agenţilor economici, a sutelor de angajaţi şi a primăriei de la Nădlac ar putea să fie rezolvată. După cum v-am anunţat în mai multe materiale, Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timişoara şi Poliţia au decis că TIR-urile nu mai au voie să folosească breteaua de legătură dintre Nădlac şi autostradă, pe sensul de mers către Ungaria. Practic, un drum creat pentru a fi folosit de traficul greu, un nod rutier pe autostradă, a fost „interzis” de cele două instituţii, care spun că traficul era pus în pericol de cozile care se formau pe DN 7, cozi formate din camioane care, unele, urcau pe autostradă pentru a ieşi din ţară.
După o întâlnire la care au participat toate autorităţile implicate, în frunte cu prefectul Aradului, dar şi agenţii economici din zonă, s-a stabilit că, în primă fază, va fi căutată o soluţie care să îi salveze de la faliment pe investitori şi de la şomaj pe sute de nădlăcani care lucrează la firmele respective. Mai mult decât atât, însăşi conducerea oraşului, prin vocea primarului Ioan Mărginean, susţine că falimentul firmelor din zonă ar înseamna, automat, falimentul Nădlacului, care ar rămâne fără venituri la buget.
Marţi după masa, la Nădlac, a avut loc o nouă şedinţă în care s-a încercat identificarea unei soluţii rapide care să stopeze bomba socială ce stătea să explodeze în oraşul de graniţă. În urma discuţiilor, s-a stabilit că, pe termen scurt, se încearcă permiterea folosirii bretelei de legătură de către camioanele firmelor riverane. Mai precis, ale firmelor care au sediul sau punct de lucru în Nădlac.
„A fost o şedinţă cu toți factorii implicați. S-a mers pe varianta în care vor fi păstrate restricţiile, dar, pentru a ajuta agenții economici din zonă, societăţile comerciale riverane pot să folosească breteaua de urcare pe autostradă. Asta este soluţia pe moment. Dacă va funcţiona, este foarte bine. Dacă nu, vom lua în calcul şi alte variante”, ne-a declarat prefectul Aradului, Csaba Tόth.
Propunerea agreată de toate părţile implicate a fost trimisă spre avizare la Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere şi la Poliţia Română, urmând ca noile măsuri să intre în vigoare în zilele următoare, după ce instituţiile menţionate mai sus vor aproba solicitarea respectivă.
„Teoretic, în 2-3 zile de la momentul în care propunerea noastră va intra în vigoare, ne putem da seama, atât noi, cât şi agenţii economici din zonă, dacă această măsură este una benefică. În cazul în care efectele nu sunt cele scontate, vom încerca să găsim altă soluţie pe termen scurt”, ne-a mai spus prefectul Aradului.
Investiţii pe termen lung
După cum am precizat deja, această măsură a fost gândită pe termen scurt. În ceea ce priveşte rezolvarea problemei în totalitate, acest lucru ar necesita anumite investiţii pe care CNAIR să le realizeze în zonă.
„Vor fi făcute calcule referitoare la o investiţie care să fluidizeze traficul, dar care să nu afecteze din punct de vedere economic Nădlacul. Asta ar fi varianta pe termen lung”, susţine prefectul Csaba Tόth.
Trimite articolul
X
Stefan51 says: domn prefect,ia legatura cu contaranii dumitale de peste granita sa mute punctul de control cu 20km in interiorul tarii,apoi poa sa stea camionele la ei cit vor
Anonim says: Soluția este demolarea gheretelor de pe autostrada ca suntem în UE și este ilegal sa ai bariere în spațiul UE nenorociților!
Va cacati pe voi de 30 ani si nu faceți nimik pentru tara asta, veniți tot timpul cu soluții proaste și obscure dar nu aveți curajul sa va luați de gat cu UE în aceasta privința.
-
Doriangrey says:
Esti c-am prost 100% de esti in stare sa scrii tampenii din astea, cum sa desfiinteze vama dintre RO si H, cand aproape zilnic se gasesc migranti, atat timp cat RO nu e in Schengen vamile raman.
anonim says: Cand o sa intram in Shenghen se va rezolva problema cu totul, adio cozi. Bineinteles peste vreo 10, 20 de ani, daca va mai fi EU :)))
