ARAD. Infrastructura rutieră a reprezentat prioritatea zero a Consiliului Judeţean Arad în ultimii opt ani de zile. Încă de la preluarea primului mandat de preşedinte al instituţiei, în 2016, Iustin Cionca, în parteneriat cu vicepreşedintele de atunci, Sergiu Bîlcea, au început să „deseneze” pe harta judeţului drumurile care vor fi modernizate şi de unde ar urma să fie obţinută finanţarea acestor lucrări. Uşor-uşor, au fost creionate modernizările şi reabilitările necesare, după care cei doi au gândit adevărate utopii, cum ar fi centura de sud-est a municipiului, cu pod peste Mureş şi pasaj peste calea ferată, sau un drum expres care să lege Aradul de Oradea. Însă, cu multă insistenţă şi prin două parteneriate care au reprezentat o premieră la nivel naţional, administraţia judeţeană a reuşit să transforme în realitate şi aceste două investiţii care, în urmă cu 5-6 ani, erau văzute ca nişte vise imposibil de îndeplinit. În 2020, vicepreşedintele de atunci, Sergiu Bîlcea, a renunţat la funcţia deţinută la nivel judeţean, devenind deputat de Arad. Din această poziţie, a continuat să fie un promotor al dezvoltării infrastructurii rutiere din judeţul nostru, fiind implicat direct în încheierea parteneriatelor dintre Consiliul Judeţean Arad şi Ministerul Transporturilor, prin Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, în ceea ce priveşte centura de sud-est şi drumul expres Arad-Oradea. Locul acestuia a fost preluat de Răzvan Cadar, care a continuat dezvoltarea reţelei de drumuri judeţene.

Dar să vedem care sunt drumurile care au fost modernizate în aceşti ultimi opt ani, dar şi drumurile care se află în diferite stadii, fie că vorbim despre lucrări aflate în desfăşurare sau proiecte aflate, pentru moment, la nivel de documentaţii tehnice: ranforsare Pâncota-Caporal Alexa, reabilitare Zimandu Nou-Sântana, covor bituminos pe Caporal Alexa-Sântana, reabilitare Mădrigeşti-Gurahonţ, reabilitare Firiteaz-limită de judeţ Timiş, modernizare Şofronea-Zimand Cuz, modernizare Dorobanţi-Macea, modernizare Nădlac-Peregu Mare, modernizare Grăniceri-Pilu, reabilitare Tauţ-Camna-Luguzău, modernizare Neudorf-limită de judeţ Timiş, modernizare Pâncota-Seleuş, reabilitare Sintea Mare-Şepreuş, reabilitare Nădab-Seleuş, modernizare Pecica-Turnu, modernizare Gurahonţ-Buteni, reabilitare Sântana-Sintea Mică, modernizare Sânmartin-Şimand-Caporal Alexa, modernizare Zăbalţ-limită de judeţ Timiş, reabilitare Tauţ-Târnova, reabilitare Buteni-Pâncota, modernizare Arad-Pâncota, modernizare Sânpetru German-limită de judeţ Timiş, modernizare Sânmartin-Socodor, modernizare Socodor-Nădab, reabilitare Curtici-Sânmartin, modernizare Lipova-limită de judeţ Timiş, modernizare Dieci-Dezna, modernizare Mâsca-Măderat-Arăneag, reabilitare Mişca-Apateu-Berechiu, modernizare Şepreuş-Cermei, modernizare Cermei-limită de judeţ Bihor, modernizare Cermei-Beliu, modernizare Şicula-Gurba-Cermei, modernizare Seleuş-Şicula, realizarea variantei ocolitoare a municipiului Arad-Est, varianta ocolitarea a municipiului Arad-Nord-vest, realizarea drumului expres Arad-Oradea, modernizarare Lipova-Neudorf, modernizare Birchiş-limită de judeţ Timiş, modernizare Felnac-limită de judeţ Timiş, modernizare Mocrea-Chier-Târnova, modernizare Sâmbăteni-Ghioroc, modernizare Peregu Mare-Peregu Mic, modernizare Tisa Nouă-Cruceni.

În total, lucrările de mai sus însumează peste 644 de kilometri de drumuri modernizate, reabilitate sau nou create, iar valoarea totală a lucrărilor este de peste 14 miliarde de lei.

După cum am precizat deja, marea majoritate a drumurilor enumerate mai sus au fost deja ţinta unor lucrări. Unele dintre ele se află, în prezent, în faza de execuţie cum ar fi centura de est a municipiului. Altele dintre ele sunt în procedură de licitaţie, cum ar fi drumul expres Arad-Oradea. În sfârşit, unele dintre ele sunt la faza de documentaţii tehnice şi identificare a finanţării. Însă cei de la CJA ne asigură că acestea nu vor rămâne doar pe hârtie, ci vor fi realizate.