Un transport agabaritic gigantic de 788 tone va traversa România, în perioada 23.02.2025 – 04.03.2025 începând cu ora 09:00. Ruta pe care va circula transportul agabaritic impresionant este: Nădlac 1 PTF – DN7 – Nădlac 2 PTF – DN7G – A1 – Giarmata – DJ691 – Pieschia – DJ691 – Alios – DJ691 – Neudorf – DJ682 – Lipova (str. Timișorii – pod Lipova – DN7) – DN7 – Ilia – A1 – Grind – DN68A – Săcămaș – DN7 – Termocentrala Mintia.
Convoiul agabaritic va transporta o turbină către Termocentrala Mintia (județul Hunedoara), termocentrală aflată în plin proces de retehnologizare. Convoiul are o lungime totală de 120 m, lățime de 6 m, înălțime de 5,4 m și greutate 788 tone.
„Transportul face parte dintr-un contract ce cuprinde peste 250 de componente care au început să fie livrate la Mintia încă din luna iunie 2024 și au termene fixe de instalare pe fundații. Guvernul României a declarat proiectul Centrala electrică MASS Mintia ca proiect de importanță națională în domeniul energiei electrice. Această decizie subliniază angajamentul autorităților de a asigura securitatea energetică a țării, de a moderniza Sistemul Energetic Național (SEN) și de a sprijini dezvoltarea economică prin investiții strategice.
Noua centrală, amplasată în județul Hunedoara, va funcționa pe baza unor tehnologii moderne și eficiente, utilizând turbine cu gaz și abur, cu o capacitate instalată totală de 1,770 MW. Prin această investiție, estimată la 1,4 miliarde de euro, se vor crea sute de locuri de muncă și se va contribui la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, aliniindu-ne obiectivelor europene de decarbonizare. Centrala va produce anual aproximativ 12,159 GWh de energie electrică, având o durată de viață proiectată de 30 de ani”, a transmis DRDP Timișoara.
Trimite articolul
X
Cetatean says: Pana la Mako a venit pe apa. Nu era problema daca se realiza mult – visatul proiect de a transforma Muresul in rau navigabil. Prin acel proiect se realizau inclusiv capacitati de stocare a apei pentru irigatii, adica o masura reala pentru a contracara efectele schimbarilor climatice (vezi peisajul dezolant de langa podul din Aradul Nou)
-
molto says:
Pina la Szeged a venit pe apa. Dunare – Tisa. De acolo a venit rutier. Dar ai mare dreptate cu navigabilitatea Muresului. Ungurii au propus Romaniei drenarea contra cost (nisipul drenat ) inca in anii 70. Dar romanii mai destepti ca intotdeauna i- au alungat. Ce sa mai zici.
-
Nono says:
Muresul navigabil pentru vapoare de asa gabarit? Fugi repede si ia-ti medicamentele!!!
Donatela 
