Un vatman, angajat al Companiei de Transport Public (CTP) Arad, a consimţit, sub protecţia anonimatului, pentru a nu fi dat afară, să ne vorbească despre modul în care managerii societăţii înţeleg să se comporte cu angajaţii. Din spusele bărbatului, climatul din societate este unul tensionat, mulţi vatmani părăsindu-şi, în ultimul timp, locul de muncă.
„După articolele apărute în ziarul dumneavoastră, ni s-a atras atenţia să nu fumăm, să nu mâncăm, să nu mai oprim între staţii şi să nu luăm pe nimeni în cabină, lângă noi. Dar noi nu avem pauză de masă, iar până acum mâncam în timpul serviciului.
Începem programul pe la ora patru dimineaţa şi lucrăm câte zece, 12 ore. Mulţi dintre noi nici nu mai merg acasă, din cauza ciclogramei (program fracţionat). Are rost să mergem acasă pentru două ore?”, se întreabă vatmanul.
Salarii mici, răspundere mare
Privitor la timpul de parcurgere al unui traseu vatmanul ne spune că: „atunci când a fost calculat, au făcut acest lucru cu tramvaiul gol, fără a lua în calcul orele de vârf şi semafoarele. Uneori nu mai stăm la semafor şi trecem pe roşu.
Cei de la Poliţie ştiu lucrul ăsta şi închid ochii. Facem asta doar ca să ne încadrăm în timpul pe care-l avem la dispoziţie. Vă daţi seama că riscăm foarte mult nerespectând culoarea semaforului.
Eu câştig doar 580 de lei şi mă întrebă dacă merită oboseala şi riscul. Am atras atenţia şefilor noştri în repetate rânduri în legătură cu timpi de parcurgere prea mici, dar ridică din umeri. Mulţi vatmani îşi caută alt loc de muncă, iar în ultimul timp pleacă cu grămada”, încheie bărbatul.
Torsin infirmă acuzaţiile
Contactat telefonic, directorul CTP, Radu Torsin, a ţinut să infirme toate acuzaţiile care se aduc la adresa companiei. „Avem un contract colectiv de muncă, care este respectat. Am avut de-a lungul timpului şi obiecţii, şi procese, dar acum nu mai sunt probleme. Vatmanii au pauză de masă de până la jumătate de oră, în funcţie de traseul fiecăruia, iar după terminarea programului de lucru, nu trebuie să se întoarcă după două ore.
În ceea ce priveşte timpii de parcurgere a unei linii au fost foarte bine stabiliţi şi sunt, poate, prea relaxaţi. Se circulă, în medie cu 13-14 kilometri pe oră, iar la viteza asta nu se poate trece pe roşu. Mai trebuie să ştiţi că salariul mediu net al unui vatman este de 916 lei, iar cei ce pleacă de la noi o fac pentru că sunt daţi afară”, a declarat Torsin.
L.S.
Trimite articolul
X
calatorul says: Pe langa ca se poartă asa cum se poarta cu calatorii, obligându-i sa calatorească in condiţii, uneori, foarte proaste, acum văd că îşi bat joc si de proprii lor oameni
Ar trebui ca toti directorii sa-şi dea demisia sau să fie demisi
Anonim says: Nu am mai auzit pana acum de SPARTU TACERII……..
Poate L.S. se gandea la RUPT TACEREA, da a vrut titlu de articol mai cu conotatie violenta, care, cu totii stim ca prinde la romani, mai ales la cei cu un anumit nivel de educatie!
Da pana una alta hai sa rupem gura targului si sa ne spargem in figuri, sau invers……..!
Anonim says: deci cine spune adevarul pana la urma? cat au salariu 5 mil. sau 9? daca e 5 chiar ca e EXTREM de putin!
Anonim says: te apuca plinsul si de unii si de altii,adevarul e ca nu de faptul ca maninca in tramvai nimeni nu a obiectat,si nu vatmani trebuie sa spele tramvaele,or mai fi si alti lucratori,ei trebuie sa fie ei spalati si impecabili de condus,de fumat era vorba,de diverse atitudini,cind i-ti inchide usa in nas,cind la benzinaria de la baza pod gradiste ,automobilisti isi vad moartea cu ochi cind trebuie sa dea priorit de dr,si la st.sa de priorit tramvai si daca-l prinde o parada de pe pod si un ain spate,trmvaiul sa se urce pe el ca are prioritate.sint multe care nu sint numai ale vatmanilor
Anonim says: majoritate calatorilor ce coboara la prima st.in gradiste,traverseaza spre piata,blocuri,grosul calatorilor aceasta directie o iau,putea fi mutata putin mai spre colt dar nu mutata statia dupa intersectie oameni nu au acolo la traversare nici un refugiu,calatoriti si onor domniile voastre sa vedeti la fata locului cam cum stau lucrurile
Anonim says: torsin e director la ctp de cand e lumea..ala se imbogateste pe banii nostrii,ai tturor…mai schimbati l fratilor
Anonim says: Domnule director ar trebui sa va cam verificati angajatii ,deoarece sunt uni foarte obraznici.Daca mergi la ei si le spui ca nu ai apucat sa-ti iei bilet eiau vesnic unul compostat.
Anonim says: 500 salariu le ajunge ca pentru salariul acesta nu fac nimic numai stau pe scaun si fumeaza .Daca doresc salar mai mare sa mearga in alt loc de munca,dar sau obisnuit cu domnia!
lizica says: vatmanilor faceti-va soferi
pentru voi se baga la ziridava carnete de conducere
grabiti-va sa va cumparati permise
un calator says: E adevarat. Vatmanii nu au niste conditii deosebite si pleaca intr-un ritm ridicat. Uitati-va cat de des vedeti tramvaiul scoala in oras, de ce? E nevoie de inlocuitori pentru cei plecati. Salariul mediu o fi de 9 milioane, cum spune directorul Torsin, dar nu spune daca e brut sau net cat ia in mana vatmanul. Cei noi si tineri iau in mod sigur cat zicea vatmanul, pentru ca nu au vechime si alte sporuri aferente. Iar acuzatiile la adresa lor sunt nefondate, probabil ca mai sunt cativa nesimtiti, dar e problema de caracter, pentru ca majoritatea sunt civilizati si cu bun simt.
Cred ca ar fi mai bine sa se spuna ce probleme au vatmanii in trafic la ore de varf, cand soferii nu le cedeaza in ruptul capului trecerea in intersectii, desi ar trebui. Sau se mai gaseste cate un sofer sa blocheze traseul tramvaiului din dorinta de a se inscrie pentru un anumit sens. Cei care cred ca vatmanii din Arad sunt nepoliticosi sa mearga in alte orase sa vada cum se comporta respectivii vatmani.
Anonim says: cum numai stau pe scaun si fumeaza?? trebuie sa se concentreze cum conduc. si sa stai atatea ore pe scaun e FOARTE obosior daca nu ai stii! incearca sa vezi!
Emil says: Sunt dintre cei care circula f. mult cu tramvaiul, care ii mai injura din cind in cind dar eu nu as lucra in conditile in care lucra ei nici pt 10 mil lei{nu lucrez la firma respectiva si nimeni din familie sau cunostintele mele}.Contrar promisiunilor celor de la primarie{care au venit siau plecat} si in sec. 21 circulam in conditiile in care circuiam tramvaie de pe vremea odiosului mizerabile si nesigure{oare cu cei de vina vatmanul ca sefii de la CTP in loc sa angajeze personal pt curatenie si igenizare au tot felul de “secretare” care ii servesc pe sefi cu”diverse”} . Oare citi ar accepta sa lucreze in conditiile in care lucreaza, fara a avea unde sa minince civilizat sasi faca nevoile {ca si ei sunt oameni ca noi} tot civilizat.Cu ce este de vina vatmanul ca atunci cind pleaca din statie claxonind fitosul cu masina puternica trece la milimetru de tramvai si vatmanul este obligat sa faca o frina brusca dindune peste cap?Vati gindit vreodata la ce pericol se expun vatmanii in perioadele de epidemii cind sunt nevoiti sa transporte tot felul de indivizi care stanuta, tusesc? Dar ca iarna marea majoritare stau ca si calatorii in frig iar vara in cea mai infernala caldura in timp ce sefii lor stau bine merci in birouri luxoase{ pe banii nostrii acalatorilor, luindusi dupa cum am auzi prime de milioane de lei.Iar idiotilor care tot o dau cu ideea ca daca nui convine sa mearga sa lucreze in alta parte tin sale spun , cade acea sunt romanii unde sunt {adica la coada EUROPEI} pt ca iifute grija de altul, daca eu nu am sa nu aiba nici altul.Decit sa vreau sa traiesc macar ca si ala mai bine il trag si pe acela la nivelul meu de saracie .Ar mai fii multe de spus dar din pacate pt niste indivizi pr care urarea lui BASE dea trai bine iseamna saracie pt majoritatea muncitorilor ca astia nu au timp safaca averi ca trebuie sa lucreze in conditiile in care se lucreaza, in tara lumii atreia numitaROMANIA.
Anonim says: OAre care cretin de sef din tara asta a dat vreodata dreptate celor care efectiv lucreza? Ar trebui sa ne spuna nesimtitul asta de torsin cum stau vatmanii cu nervii { ca asa cum se circula in orasul asta e ceva de speriat} ce compensatii le da pt stresul pe care sunt nevoiti sal suporte in timp ce el isi face mendrele pe banii calatorilor .Si timpitilor {timpitelor} care fabar nu au ce vorbesc ,meseria asta tot trebuie sa o faca cineva ca nu toti au masima si nu este vorba numai de condus ci pur si sinplu si de siguranta calatoriilor care trebuie platita ca atare ,ca daca gresesc nu aveti grija ca platesc cu virf si indesat ,spre deosebire de un sofer cu relatii pe la politie care a omorit un pieton si este scapat{mortul e de vina nui asa} sau un medic care din incompetenta sau nepasare omoara pacientul si tot scapat este, exemple ar mai fii numai sa vrei sa le vezi.Dar cum in tara asta basesciana sportul national este de a da cu piatr in altii ,nu avem de ce sa ne ateptam la mai bine.
torsionatu gai says: verificati cum stau la gai,minute multe,la capat de linia 6 si joaca septic. nu merita nici respectul oamenilor.
Anonim says: ESTE O SOLUTIE FOARTE SIMPLA PENTRU CA PROBLEMA ACEASTA SA SE REZOLVE CIT MAI CURIND…TOTI VATMANII ARE TREBUI SA VACA O GREVA GENERALA IN TOT ORASUL, LA ACEASI ORA .. CA ORASUL SA FIE PARALIZAT CAM CITEVA OTE SAU SI CHIAR ZILE , PINA CIND SEFII FAC SCHIMBARI NECESARE PENTRU IMBUNATATIREA CONDITIILOR DE MUNCA….VATMANII AU SOLUTIA LA INDEMUNA NUMAI ATIT SA SE ORGANIZEZE SI SA TINA LA OLALTA……..ASTA ESTE PAREREA MEA DIN STATELE UNITE …SINT O FOSTA ARADEANCA
grupul voua spania says: eu am patito de multe ori sa vad cum se dadea spaga la controlorii de tramvaie??doamne cand vedeam masinile de la detectiv!!!zici ca era DRPY. din america…ce se plang vatmanii de salarii??au 1.000noi pe luna.vrajeala cu trecerea pe rosu!!inchipuieti o masina in fata cand el trece pe rosul??e minciuna.iar faza cu oprirea intre staii sunt de acord sa nu mai fie facuta!!!cati oameni au fost batuti de vatmani si de controlori si cati au fost sechestrati pshihic?asta nu se zice? asa le trebuie!nu le convine programul sa mearga la fabrica de papuci sau la polaris!!!!!asa le trebuie!!ce bine ca sa schimbat directorul!!!!lea venit de hac!!!MESERIA E O BRATARA DE AUR
GRUPUL VOUA SPANIA says: alo adevarul!!!!!!ala cea a declarat cica a spart tacerea!!!!de ce nu sia dat numele??dara tribunalul e liber sal ajute in caz de frauda a munci sau inspectoratul teritorial de minca???vezi de asta iti zic cetatene suspendat si NU maine la referendum pentru basescu!!!!el a lasat justitia independenta si te va ajuta!!!!!faza ca va fi dat afara e minciuna!!!!exista protectia angajatului!!!!nu???hai ca nu e atata comunism la compania de transport public in arad!!!ba ala ce ai scris ca te da afara te rog cere o audienta la GHE. FALCA la primarie. dute la cam 5 si cere nr.
diana says: de multe ori am avut surprize neplacute atat cu controlorii care te bruscheaza mai ceva ca pe un infrcator,pur si simplu ti se face frica de ei,,,sau de vatmanii care iti inchid usa in fata,,,,,cred ca majoritatea aradenilor pot confirma asta…..de angajatele ctp,,,alta poveste,,,,,iti gresesc linia pe abonamnet,iei si amenda si tot tu esti vinovat ca nu ai verificat in timp ce mergeai cu intarziere la servici,,,,,,iar sefa tonetistelor mai si iti face scandal si te ameninta,,,,,asta este transportul public in arad,,,,,,din pacate
vatman says: Daca tot ati inceput acese dezvaluiri, continuati-le! Sunt multi vatmani care au multe de spus. Daca ceva s-ar face dupa cum spune directorul Torsin tramvaiele ar sta pe loc. Oare nimeni din cei mari nu e curios de ce se ontampla in culisele CTP-ului?
adyf117 says: Cand s-a facut referire la salar, era vorba de salariul brut, de incadrare, de 580 ron-i, iar pentru 916 ron-i, salar mediu net in mana, eventual se lucreaza 2 luni, ca si vatman ! Va invit pe toti cei, care se considera anti-vatmani (“torsionatu”, “grupul voua spania”, si altii) ca sa petreceti 10-12 ore (cat dureaza un schimb normal de lucru) cu vreunul dintre ei, non-stop, ca sa vedeti si dumneavoastra, ce fel de atitudine are calatorul si soferul roman, in viata cotidiana de zi cu zi, cat si condtiile asigurate de catre Compania de Transport Public, vatmanilor, pentru a conduce tramvaiul, si ce atitudine au sefii fata de angajatii lor, referitor la pastrarea anonimatului in declaratia facuta in ziar, cu care eu sunt de acord, daca se doreste pastrarea locului de munca. (Intreb eu, dumneavoastra, cum procedati, daca aveti ceva cu sefii sau cu directorii, le spuneti ce aveti pe suflet, in fata, cu orice risc ?)
Nici vorba de pauza de masa de o jumatate de ora, in continuu, eventual 5-7 minute (in cel mai fericit caz – pentru “septica din Gai” !) la fiecare cursa completa. Iar despre 13-14 km/ora, viteza de circulatie, nici nu poate fi vorba, sunt aberatii, cand o cursa completa de ex. pentru L8, L18 sau L16, dureaza 50 de minute, conform orarului verificat, care se si respecta, daca nu stiati asta !
Vagoanele vechi, Timis si Tatre, sunt jalnice, atat din punct de vedere al conditiilor de condus, al sigurantei circulatiei, cat si a confortului asigurat calatorilor. Ce face CTP-ul pentru asta? Nimic, nu le modernizeaza, scoate vagoanele carpite si vopsite, pe ici pe colo, in circulatie, pana nu cad definitiv, apoi le caseaza, iar circutul se continua cu tramvaie second-hand, cumparate din Germania, care ni le vinde noua, pentru ca ii costa mai mult casarea lor acolo, decat sa ni le vanda. Si aceste vagoane “noi”, second-hand, tot in acest regim le exploateaza, cat vor tine si acestea ?! Despre calea de rulare, nici sa nu mai vorbim ! Din aceasta cauza “scutura ” vagoanele !
Apropo stimati calatori, stiati ca la macazul lui L15 si L16, din zona Palatului CFR si la macazul lui L3 spre Aradul Nou nu exista statie special amenajata ? Nu ati stiut ca suntem la mila vatmanului sau la defectul constructiv al vagonului, cand se deschide prima usa, asa ca, …, vezi statia regulamentara!
De cati ani avem tramvaie cu butoane pentru deschiderea usilor si treapta cu sensor de prezenta? De cate ori nu ati patit ca tramvaiul nu a plecat de pe loc, cand are una dintre usi deschisa (80 la suta din vagoane au asa ceva)? Nu vrem sau nu dorim, ca sa stim, despre ele, ca sa putem da vina pe cineva, adica pe vatman, daca nu ni se deschide usa, ni se inchide usa in nas, respectiv ne prinde usa cand urcam , asa ca, …, mai criticati si proiectantul occidental al vagonului, nu numai atitudinea vatmanului aradean !
Sunt de acord cu un singur lucru, interzicerea fumatului vatmanilor in vagon, in rest,…., !
Cu stima, un calator care circula ,de bine de rau, de vreo 15 ani, numai cu tramvaiul (sau eventual pe jos).
Anonim says: Vatmani sunt oameni care se trezesc la ora 3 sau 4 dimineata, schimbul doi lucreaza pana dupa ora 24lucreaza, 8 sau 10 ore pe zi iar unii au program fractionat, asta inseamna ca lucreza pana pe la 9,au o pauza de 2-3 ore dupa care la ora 12-13 ies din nou pe traseu pana pe la 18 (carcotasilor ati vrea sa aveti un serviciu de acest gen?)la fel ca si vatmanii mai sunt si vanzatoarele de bilete sau dispecerii. Acesti oameni trebuie sa suporte zilnic mojiciile multora dintre noi calatorii, ca sunt si intre ei “uscaturi” este adevarat dar din cate cunosc eu in cazul in care sunt reclamatii clare se ia masuri impotriva acestora.Cine afirma ca vatmanul “sta pe scaun” toata ziua, inseamna ca mai mult de calator “amarat” intr-un mijloc de transport nu a fost in viata lui, probabil ca habar nu are ce inseamna sa circuli in traficul asta infernal, dar asta e , carcotasi se gasesc destui. Legat de salarii, directorul face afirmatii false, va spun eu din surse sigure, salariile de incadrare se invirt undeva intre 528 si 750, nu vorbim de salariu realizat pe luna ca pt. a ajunge la acel salar de care vorbeste directorul Torsin oameni muncesc multe ore suplimentare.Despre d-ul Torsin ar fi multe de discutat faptul ca a rezista sub atate administratii nu va ridica semne de intrebare, este un tip abil, dictator cu angajatii CTP si sluga fata de administratia locale. Probabil ca are si ceva merite dar este un tip depasit care trage a pensie pe care incearca sa o amane cat mai mult, defectul cel mai mare este aroganta dansului, este un om care crede ca le stie pe toate. De ce nu spune ce salariu are domnia sa probabil ca salariul lui ridica atat de “mult” media pe CTP. Vizavi de viteza de deplasare probabil a vrut sa faca referire la viteza comerciala care oricum este undeva intre 16 si 24 Km/ora si acesta se calculeaza pe baza unei formule pe care nu cred ca nu o cunoaste d-ul director.Deocamdata doar atat, sa mai vedem si alte reactii.
adyf117 says: Nu s-a intrebat nimeni, de ce nu a mai aparut prin oras, vagonul pe care scrie, “Scoala”, de mai bine de un an si jumatate ? Aceasta scoala, nu s-a mai organizat din cauza lipsei de candidati (pentru ca “o suta se inghesie la poarta pentru acest post”, nu !).
Ei, bine, acesta a aparut, totusi, in acest an, (dupa lungi asteptari) de mai bine de 2 luni de zile, circula, in “persoana” lui T4R-127, cu vreo sase candidati, pentru postul de vatman.
Si totusi cum ramane, cu cei care pleaca de bunavoie, din cauza conditiilor de lucru si salarizare, care sunt mult mai multi (decat cei care vin) si care tind la ceva mai bun, “sunt dati afara” ?!
Ramane de vazut, cel fel de critici vor aparea in viitorul apropiat, la adresa CTP-ului, dupa se va inchide unul din tronsoanele, Centru, Vlaicu sau Aradul Nou, pentru modernizare, iar in locul tramvaielor vor circula autobuse, ca si in ziua de azi in Alfa ! Va spun sigur ca vom plange dupa “amaratele” de tramvaie, de zi cu zi, asa cum sunt ele acum!
torsionatu says: LA MUNCA BAI RATATILOR.
SUNTETI NISTE LABA….RI.
SAVURATI MOMENTUL CAND LOVITI O MASINA.
LA MUNCA
RATATILOR.
Anonim says: “500 salariu le ajunge ca pentru salariul acesta nu fac nimic numai stau pe scaun si fumeaza .Daca doresc salar mai mare sa mearga in alt loc de munca,dar sau obisnuit cu domnia! “
Asa graia un Anonim. Invata sa scrii inainte sa dai cu pietre.
Garu says: 500 salariu le ajunge ca pentru salariul acesta nu fac nimic numai stau pe scaun si fumeaza .Daca doresc salar mai mare sa mearga in alt loc de munca,dar sau obisnuit cu domnia! “
“Destepul” care face acest comentariu, il invit sa se faca vatman s-au sa stea si el macar o zi intreaga alaturi de un vatman iar apoi sa vedem ce parere are despre aceasta categorie socio-porfesional (vatmani)
Io says: iti place sa fii mangaiat? sa fii atins? sa fii pipait? sa fii incins? iti place respiratia celuilalt langa urechea ta? sau poate pe gat ori pe fata? iti place sa incerci pozitii noi? sa incepi rece si sa sfarsesti fierbinte si transpirat? Compania de Transport Public Arad – cu noi, fanteziile tale devin realitate. Incearca-ne! 30 de zile alaturi de noi, la un pret care sfideaza concurenta. :)))))
ClauMic says: o venit si ploaia la noi,si a inundat tot ,dar torsin a supravetuit.Stiti de ce?K numa KKTI plutesc.Multa muie torsin
adyf117 says: “Desteptul” despre care vorbesti, “Garu”, de mai bine de 3 ani zile, asta face, fie el vatman, inginer, simplu calator, si/sau nu numai, asa ca, cei care vorbesc in necunostinta de cauza, mai bine, sa taca – alaturi de alti amatori -, iar daca nu va convin parerile unora sau altora, referitor la conducerea CTP, (sau legat de oricine care isi spune parerea despre o alta companie publica sau privata) mai plecati in alt oras sau tara, ca poate ii mai bine acolo si/sau nu va aude nimeni !
Garu says: O parte din opinia mea vizavi de conducerea CTP mi-am exprimat-o in data de 18.05.2007 ora 20 si 44 “afirmatii gratuite”. Evident ca fiecare are dreptul sa-si exprime opinia personala dar, cand, i-ti exprimi o opinie e bine sa o faci in mod civilizat, nu cum o fac unii, si tot odata sa incerci sa fi obiectiv. Sa sti ca intamplator cunosc modul cum se face transportul in comun in special transportul electric, in unele orase din tara cat si in unele tari ocidentale, putine este adevarat, dar suficiente incat sa pot face o comparatie. In alta ordine de ideii sa stii ca de vreo 20 si ceva de ani cunosc “problema” tramvaielor. Vizavi de conducerea CTP sa stii ca nu toata lumea din conducere este la fel ca arogantul de Torsin, mai este o directoare d-na Birau, parca o cheama, care ar vrea sa faca multe, este tanara si cu experienta in acest domeniu, dar de dictatorul de Torsin nu cred ca se poate afirma. Mai exista d-nu Cuvineanu pentru care transportul in comun nu este numai un loc de munca el este chiar pasionat de acest domeniu. Ar mai fi multe de spus,dar deocamdata astept parerea ta sau a altora care vor sa si-o exprime.
