Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. transmite că lucrările la tunelul de la Bata, situat pe tronsonul de cale ferată dintre Bârzava și Ilteu, sunt la un procent de execuție de 99%. „Tunelul face parte din proiectul Reabilitarea liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan-European. Proiectul vizează tronsonul 2 și tronsonul 3, subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava – Cap Y Ilteu. Suntem încântați să anunțăm că lucrările la tunelul feroviar Bata, de pe Magistrala 200, sunt aproape de final! Construcția, adică tunelul propriu-zis, are un procent de execuție de 99%. În momentul de față se realizează lucrări de semnalizare și iluminare a tunelului, precum și montarea mâinii curente (cu rol de protecție pentru accesul în tunel)”, transmite CFR.

Tunelul a fost săpat după o nouă metoda de tunelare austriacă folosită în premieră în țara noastră. Lung de 603 metri, tunelul se află la 27 de metri sub munte. Viteză maximă admisă în tunel va fi de 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă.

Noul tunel se află pe Subtronsonul 2b. Valoarea inițială a investiției pentru reabilitarea subtronsonului este de aproape 2,2 miliarde de lei fără TVA, fondurile folosite fiind nerambursate, alocate de Comisia Europeană prin Fondul de Coeziune, restul banilor fiind de la bugetul de stat. Lungimea subtronsonului este de 36,042 kilometri, constructor fiind Asocierea WEBUILD – FCC Construccion – SALCEF – THALES, Potrivit ultimelor date ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, stadiul fizic al lucrărilor pe Subtronsonul 2b era la nivelul lunii mai de 90,05%, arată Club Feroviar.