În ceea ce priveşte cota de piaţă, segmentul SUV este pe prima poziţie, cu o cotă de 59,7% din total înmatriculări noi, în scădere cu 6%, de la un an la altul, urmat de Clasa C – cu o cotă de 21,4% (-44%) şi de Clasa B – cotă de 11% (-41%).

Potrivit sursei citate, în funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna februarie a acestui an, faţă de perioada similară din 2025, motorizările pe benzină înregistrează o scădere de 50%, până la o pondere de 24,4%, în timp ce motorizările pe motorină înregistrează o scădere de 32,5%, la o pondere de 8%. Pe segmentul autoturismelor echipate cu motoare mild-hibrid se consemnează o scădere de 30%, ajungând la o pondere de 22.9% din totalul pieţei de autoturisme.

Pe de altă parte, autoturismele “electrificate”, respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate – BEV şi PHEV), precum şi cele mild-hibrid şi full hibrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) acestea deţin, în luna februarie a anului 2026, o cotă de piaţă de 67,4%, fiind cel mai important segment de pe piaţa românească, care depăşeşte cota deţinută de motorizările pe benzină şi motorină.

Analiza de specialitate relevă faptul că autoturismele full electrice deţin o cotă de 10,5% din piaţă, în luna februarie don acest an, iar autoturismele plug-in hibrid 8%.

În anul 2026, primele trei cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Tesla Model Y – cu 278 de unităţi şi o creştere de 532% faţă de anul precedent, BYD Dolphin Surf (212 unităţi) şi Dacia Spring (144).

La capitolul autoturismelor plug-in, primul loc este deţinut BYD Seal U – cu 190 de unităţi, urmat de Chery Tiggo 8 – cu 101 unităţi, şi de Ford Kuga – cu 95 de unităţi.

De asemenea, autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe prima poziţie Toyota Corolla – cu 644 de unităţi şi o creştere de 38% faţă de anul precedent, apoi Dacia Bigster (559 de unităţi) şi Toyota Yaris Cross (450).

Conform datelor centralizate, în februarie anul curent, vehiculele comerciale uşoare şi minibus au înregistrat o scădere de 7,7% faţă de februarie 2025, dintre care vehiculele comerciale uşoare fără minibus, o diminuare de 9,6%.

Pe de altă parte, vehiculele comerciale uşoare electrice au atins, în primele două luni ale anului 2026, un volum de 92 de unităţi, faţă de 225 de exemplare, în aceeaşi perioadă a anului trecut.

Totodată, vehiculele comerciale grele şi autobuze au raportat o creştere de 37% a înmatriculărilor, în perioada de referinţă, din care vehiculele comerciale grele de peste 16 tone plus autotractoarele, un salt de 44%.

Sursa: AGERPRES