Odată cu deschiderea lotului care se întinde pe o suprafață de 13 kilometri, România are o rețea de 1004 kilometri de Autostradă și Drum Expres.
,,Infrastructura rutieră din România se construiește cu mulți bani publici, muncă multă, și din păcate, este scena și unor tragedii. Astăzi, o dată (n.r odată) cu deschiderea circulației pe cei 13,5 km ai secțiunii Suplacu de Barcău- Nușfalău (Autostrada Transilvania), România are peste #1000 de km de drum de mare viteză (autostradă și drum expres)”, a transmis CNAIR într-o postare pe rețelele de socializare.
Lotul Suplacu de Barcău- Nușfalău de pe Autostrada Transilvania a fost inaugurat joi, 21 septembrie, la ora 13.
„Atingem și depășim borna de 1.000 kilometri de drum de mare viteză în România. După deschiderea circulației pe Secțiunea Nușfalău – Suplacu de Barcău (13,55 km) a Autostrăzii Transilvania lungimea drumurilor de mare viteză (autostradă și drum expres) va ajunge la 1004 km. Antreprenorul turc, Nurol Insaat Ve Ticaret SA, a construit și proiectat acest sector de autostradă în 2 ani. Contractul finanțat prin Programul Transport (Programul Transport) a avut o valoare de 384,14 milioane de lei (fără TVA)”, a spus Cristian Pistol, citat de Economedia.
Loturile Suplacu de Barcău-Chiribiș și Poarta Sălajului-Nușfalău
Lotul Nurol, Nușfalău – Suplacu de Barcău, începe de la nodul rutier Nușfalău, legătura cu DN 1 H, și se termină într-o descărcare provizorie la Marca, la limita dintre județele Sălaj și Bihor. La capătul dinspre Cluj, sunt depuse oferte pentru Lotul cu tunelul Meseș Poarta Sălajului – Nușfalău, iar pentru lotul dinspre Oradea/Borș Suplacu de Barcău – Chiribiș (26 km) Erbașu este contestat la CNSC de precon și Nurol, a mai relatat sursa menționată anterior.
SURSA: BIHON.RO
Nicu 
Emil 
Tuluz-Lotrec 
