Japonezii se pot lăuda că trenul Maglev a doborât recordul la viteză. Şi acceleratul Timişoara-Sighet cu poate lăuda cu un record: de cel mai încet, ca să nu mai vorbim de starea jalnică în care se află gara CFR Aradul Nou. Ştim deja că România secolului XXI, mai exact în Arad, lucrurile stau cu altfel. Stau de parcă am fi în secolul XIX. Acolo şi suntem la capitolul trenuri. Ne bucurăm că trenurile încă mai circulă şi ajung la destinaţie, chiar dacă sosesc cu o întârziere de 40 de minute, aşa cum s-a întâmplat în 12 octombrie cu acceleratul Timişoara-Sighet, cu oprire în gara CFR Aradul Nou. Întârzierea nu a fost anunţată. Nicio voce nu i-a anunţat pe cei care aşteptau pe peronul mizerabilei gări să sosească acceleratul că acesta va avea o întârziere de nici mai mult nici mai puţin de 40 de minute. Poate că angajaţii CFR din gara Aradul Nou nu ştiau că există cineva pe peron. Luminile sunt inexistente în gară, nu vezi nici unde pui piciorul. Singurele lumini vin de la cele două birturi de lângă gară şi de la farul trenului. „Acceleratul arăta într-o stare deplorabilă: mizerie, becurile nu ardeau în tot vagonul. Gara din Aradul Nou este într-o stare îngrozitoare: fără lumini pe peron sau pe lângă liniile de tren, dalele sunt deteriorate. Trebuie să fii foarte atent pe ce calci. Întârzierea nu a fost anunţată de nimeni”, ne-a declarat una dintre persoanele care aştepta să sosească trenul. Când au văzut că trenul întârzie, oamenii s-au dus să întrebe la informaţii. Acolo, angajatul CFR le-a spus că nu ştie nimic şi că cel care ar trebui să ştie este împiegatul. „Ia împiegatul de unde nu-i! Nu l-am găsit, dar nici nu mi-a trecut prin cap să-l caut în birturile de lângă gară, că poate îl găseam”, a spus ironic călătorul care aştepta acceleratul.