Ungurii se apropie de Arad cu autostrada, dar pentru tronsonul Nădlac-Arad, care nu este nici măcar proiectat, ar mai fi nevoie de peste o sută de milioane de lei doar pentru exproprieri. Singura procedură începută cu adevărat pe acest tronson (dincolo de studiile de fezabilitate, făcute şi refăcute) a fost chiar cea a plăţii despăgubirilor pentru exproprierea terenurilor situate pe viitorul tronson al autostrăzii.
Numai că, potrivit unui raport înaintat de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, până acum, prin intermediul unei hotărâri de Guvern, s-au pus deoparte pentru exproprieri doar 63.000 de lei, în condiţiile în care, din rapoartele de evaluare, suma totală de plată este de… 158.839.623 lei.
În pofida acestui fapt şi a multor altora, oficialii încă cred că finele perioadei de execuţie pentru această autostrada este finalul anului 2013. Cu condiţia, desigur, ca autostrada să înceapă la finalul acestui an. Tronsonul are o lungime de 38,88 kilometri.
Din 2007
În aprilie 2007, Ministerul Transporturilor a semnat un contract de Asistenţă Tehnică, finanţat de Uniunea Europeană prin Facilitatea ISPA pentru revizuirea şi actualizarea Studiului de Fezabilitate, întocmirea Proiectului Tehnic şi a Documentaţiei de Licitaţie pentru acest tronson, serviciile de proiectare fiind câştigate de DIWI Consult Internaţional GmbH/Roughan & O′Donovan Consulting Engineers / IC Consulenten Ziviltechniker GesmbH.
Stadiul lucrărilor
Până în prezent a fost avizat doar Studiul de Fezabilitate de către Comisia Interministerială iar ministerul estimează (e vorba, desigur, de încă o estimare din multe altele pe această temă) că licitaţia proiectării şi execuţiei să aibă loc în semestrul II al acestui an. Sursa de finanţare ar trebui să fie fondurile de coeziune.
A.B.D.
Citiți principiile noastre de moderare aici!