Blestemul accidentelor din jurul Vingăi a început marţi, 30 mai, când, în urma a două accidente consecutive, un bărbat şi-a pierdut viaţa, iar alţi trei au fost răniţi; miercuri 31 mai, pe aceeaşi porţiune de drum, un agent de circulaţie şi-a pierdut viaţa, în timp ce îşi făcea datoria, tocmai în locul în care, cu doar câteva minute înainte de tragedie, un TIR s-a răsturnat în şanţul din proximitatea şoselei; ieri dimineaţă, chiar în Vinga, un al treilea bărbat şi-a pierdut viaţa, iar la numai două ore de la tragedie, pe aceeaşi porţiune de drum s-a mai produs un accident de circulaţie, la „indigo”, în urma căruia două autoturisme au fost făcute praf, fără a exista însă şi victime umane. Amănunte, în pagina 3.
Marţi, 30 mai 2006. Noapte, ploaie torenţială. Vasile M., de 34 de ani, din judeţul Cluj, în timp ce conducea un autotir cu semiremorcă, nu a adaptat viteza la condiţiile de drum, iar într-o curbă periculoasă la dreapta a frânat, semiremorca a intrat în balans, ajungând pe contrasens şi acroşând o autoutilitară marca Fiat, condusă regulamentar, din sens opus, de Gheorghe M,, de 49 de ani, din Arad. În urma impactului, şoferul Fiatului a decedat pe loc.
Cu doar trei ore înainte de accidentul mortal descris anterior, pe aceeaşi porţiune de drum s-a produs un accident „la indigo”, în care a fost implicat tot un autotir cu semiremorcă. Şoferul acestuia, croatul Gricin Zeljko, de 37 de ani, a procedat în acelaşi fel; neadaptând viteza la condiţiile de drum, în aceeaşi curbă periculoasă la dreapta a frânat brusc. Semiremorca TIR-ului a derapat şi a intrat pe contrasens, izbindu-se de un Ford Focus condus regulamentar, din sens opus, de arădeanul Vlad P., de 23 de ani. Din fericire, tânărul şofer al Fordului a scăpat cu viaţă, la fel ca şi ceillalţi doi pasageri ai autoturismului. Fordul însă a fost distrus în proporţie de 80 la sută.
Miercuri, 31 mai 2006. Noapte, ploaie torenţială. Şoferul unui TIR cu semiremorcă, neadaptând viteza la condiţiile de drum, într-o curbă periculoasă la dreapta a frânat brusc; semiremorca a pătruns, balansându-se, pe contrasens, trăgând după sine întregul autotren şi proiectându-l în şanţul de pe marginea carosabilului. Pagubele au fost doar de ordin material…
Solicitat la faţa locului pentru a gestiona situaţia, agentul de poliţie Ioan Neculcea, de 35 de ani, şi-a pierdut viaţa. Încercând să oprească circulaţia (pentru scoaterea TIR-ului din şanţ), respectiv un autotren cu semiremorcă, deşi a efectuat manevrele necesare şi era echipat corespunzător, cu vestă şi baston reflectorizante, viteza l-a împiedicat pe şoferul slovac al TIR-ului să poată opri la semnalul poliţistului. Astfel, a frânat brusc, semiremorca vehiculului a intrat şi de această în balans, ajungând pe contrasens, unde se afla poliţistul, ucigându-l pe loc. Martorii evenimentului au mai văzut doar un baston reflectorizant, zburând prin aer… Ioan Neculcea a fost făcut, post-mortem, subinspector. A lăsat în urmă doi copii, de 5, respectiv 3 ani…
Vineri, 2 iunie 2006. Dimineaţă, ora 9,20. Ploaie, carosabil ud. Pe chiar porţiunea de drum din comuna Vinga, cunoscută drept extrem de periculoasă (şoseaua coboară, preţ de circa 60 de metri, urmând o curbă periculoasă la dreapta), un bărbat şi-a pierdut viaţa într-un accident copiat, parcă, după cele de mai sus. În timp ce Marcel C., de 37 de ani, din Satchinez, judeţul Timişoara, conducea un autotren cu semiremorcă din direcţia Arad – Timişoara, în curba pomenită, abordată cu viteză şi neatenţie, a frânat brusc; semiremorca, şi de data aceasta, a derapat pe contrasens, unde a izbit autoturismul marca Dacia, cu numărul de înmatriculare AR 02 KBU, condus regulamentar, din sens opus, de Viorel P., de 59 de ani, din Vinga. Şoferul Daciei şi-a pierdut viaţa pe loc.
La doar o oră de la accidentul mortal, istoria s-a repetat în exact acelaşi loc. Şoferul unui autotren cu semiremorcă a condus cu viteză, a frânat apoi brusc, în curba periculoasă, semiremorca derapând pe contrasens, unde a secerat, pe rând, un Jeep şi un Opel Astra. Şoferii celor două autovehicule au scăpat, din fericire, cu viaţă. Maşinile însă au fost distruse…
Inspectorul principal Doru Ivan, din cadrul SPR Arad, a declarat: „Acea porţiune de drum este extrem de periculoasă şi este abordată, cu toate acestea, de către şoferi (în special de către conducătorii maşinilor de mare tonaj) cu foarte multă imprudenţă. În mod evident, nu se ţine seama de recomandările noastre repetate privind prudenţa la volan, adaptarea vitezei la condiţiile de drum, atât în localităţi, cât şi în afara lor ş.a.m.d…”
Comisarul-şef Gheorghe Câlb, şeful Serviciului Poliţiei Rutiere Arad, a declarat: „Toate, dar absolut toate accidentele petrecute în jurul Vingăi, în ultima săptămână, s-au produs pe fondul vitezei excesive. Suntem şi noi, la fel ca toată lumea, mâhniţi de cele întâmplate, cu atât mai mult cu cât efectuăm acţiuni repetate de depistare a vitezomanilor, cu ajutorul aparatelor radar… Unora dintre şoferi însă (şi în special celor ce conduc autotrenuri) se pare că nu le pasă. De aici… tragedii incomensurabile… În ceea ce ne priveşte, am luat legătura, constatând evenimentele rutiere grave care au avut loc, inclusiv cu responsabilii Direcţiei de Drumuri Naţionale, spre a analiza dacă nu cumva, dincolo de imprudenţa, de neascultarea conducătorilor auto, nu concură, cumva, la comiterea accidentelor rutiere de la Vinga şi declivitatea şoselei, atât în curba periculoasă de la intrarea în această comună, cât şi în aceea de la ieşire. Aceste două curbe au devenit, iată, puncte negre pentru circulaţia din judeţul Arad.”
Eugenia Pantea
Citiți principiile noastre de moderare aici!