Spania. În tragedia survenită la ora 08:53 (07:53 GMT) au fost implicate un tren operat de compania privată Iryo – deținută în proporție de 51% de grupul feroviar italian FS -, având la bord 152 de persoane, și un tren al companiei Renfe, care transporta aproape 400 de pasageri.

Potrivit ministrului, sistemul de semnalizare LZB a suferit o defecțiune în jurul orei 08:30, declanșând inițial o „oprire automată” pentru șase trenuri din zonă, inclusiv pentru cele două implicate ulterior în accident.

Totuși, câteva minute mai târziu, centrul de control a dat dispoziție trenului Renfe să-și reia deplasarea – o decizie pe care Oscar Puente a calificat-o drept inexplicabilă, punând-o pe seama unei erori umane.

Potrivit ministrului, într-un sfert de oră, trenul Renfe a parcurs 25 de kilometri, înainte de a lovi trenul Iryo, care staționa pe o porțiune de linie dreaptă; viteza de deplasare în momentul impactului rămâne, deocamdată, necunoscută.

Confruntat cu numeroase întrebări din partea jurnaliștilor, Oscar Puente – care a exclus posibilitatea demisiei – a descris accidentul drept incredibil și a susținut că sistemul feroviar spaniol este unul sigur.

Sursa: AGERPRES