Cea mai mare diferență apare în cazul biletelor. În luna iulie au fost vândute 36.072 de bilete, iar în august numărul acestora a ajuns la 80.556. Este vorba despre 44.484 de bilete în plus, ceea ce înseamnă o creștere de aproximativ 123%. Altfel spus, numărul biletelor vândute a fost de 2,23 ori mai mare.
A crescut și numărul abonamentelor. De la 3.207 în iulie s-a ajuns la 5.772 în august, cu 2.565 mai multe. Creșterea este de aproximativ 80%, astfel că numărul abonamentelor s-a apropiat de dublul celui înregistrat în luna precedentă.
Primarul municipiului Arad, Călin Bibarț, inițiatorul programului, consideră că primele rezultate indică faptul că măsura începe să își atingă scopul:
„Cifrele din prima lună sunt foarte importante pentru noi. Faptul că atât numărul biletelor, cât și al abonamentelor vândute a crescut semnificativ arată că tot mai mulți arădeni aleg transportul public. Sunt rezultate care ne bucură și care ne confirmă că am luat o măsură corectă pentru arădeni. Am spus de la început că «1 leu pe zi» trebuie să fie mai mult decât o măsură de sprijin pentru bugetul familiei. Ne dorim să schimbăm treptat comportamentul de mobilitate în oraș și să îi convingem pe arădeni că transportul public poate fi o alternativă accesibilă și eficientă. Creșterea înregistrată de la o lună la alta ne arată că suntem pe drumul bun”, a declarat Călin Bibarț.
Primăria Arad precizează că va continua să monitorizeze evoluția programului „1 leu pe zi”, care are ca obiectiv creșterea utilizării transportului public în municipiu.
Trimite articolul
X
Adrian 
Vilmos says: Prețul vechi: bilet = 4,5 lei (90 min) | abonament lunar = 120 lei
Prețul nou: bilet = 1 leu (24h) | abonament lunar = 20 lei
Venituri reale, iulie (preț vechi):
• Bilete: 36.072 × 4,5 lei = 162.324 lei
• Abonamente: 3.207 × 120 lei = 384.840 lei
• Total iulie: 547.164 lei
Venituri reale, august (preț nou, 1 leu/zi):
• Bilete: 80.556 × 1 leu = 80.556 lei
• Abonamente: 5.772 × 20 lei = 115.440 lei
• Total august: 195.996 lei
Adică deși s-au vândut cu 123% mai multe bilete și cu 80% mai multe abonamente, veniturile din vânzări au scăzut cu 351.168 lei, adică -64,2% față de iulie.
-
arădean vechi says:
Dovadă că Primăria a avut în vedere cetățenii, nu creșterea încasărilor! Nici așa nu e bine? Nu de alta, dar oricum CTP-ul mergea an de an pe pierderi. Măcar așa, câștigă cetățeanul.
-
Antirusofilitii psd-guru says:
@prostan vechi: diferenta de bani ce faci cu ea? De unde o recuperezi? Tripland taxele si impozitele? Sti ce inseamna un BUGET DE VENITURI SI CHELTUIELI? Cu ce platesti salariile, facturile, mentenanta materialului rulant al CTP daca ai cheltuielile infinit mai mari decat incasarile, cap sec? Ar trebui dati in judecata cei care au propus si votat aberatia asta pe care o gasesti numai in tarile comuniste si pusi sa suporte din buzunarul propriu! Dar consilierii locali sunt imuni cand voteaza toate bazaconiile! Doar primarul plateste pentru tampeniile consilierilor, desi a supus la vot IMPOTRIVA, dar majoritatea psd-guru i-a ANULAT votul IMPOTRIVA!
-
civism says:
întâi să vedem cheltuielile ctp . câți șefi avem
ce salarii avem ce cheltui le de personal avem
. dacă sunt bani publici să fie al publicului nu al unor incompetenți numiți prin nepotism la șefie . de tramvaiele
cumpărată e elamgropapa de gunoi le șpagă ce zici ? de ce trebuie să plătească a mereu oamenii simpli si corecți furtul
catorva nenorociți ajunși șefi . locuiesc în oraș , plătesc impozitele , să am un transport civilizat i parcare gratuită și un loc de veci inclus . pt ca stau în acel oraș , lucrez și contribui acolo . ața e gândirea de bun simț restul
e haur și furt și teandaveala unora pe spatele celor multi
-
-
-
Horia says:
Schimbarea aceasta a fost facuta ca sa creasca numarul celor care folosesc transportul in comun, nu ca sa creasca veniturile.
-
Antirusofilitii psd-guru. says:
@horia: veniturile iti achita cheltuielile! Cu cat veniturile sunt mai mici, cu atat creste pomana de la bugetul local cu subventiile, din care cauza scad si banii din buget! Iar cand te duci la primar sa ii ceri sa asfalteze un drum sau sa se ocupe de iluminatul din oras, o sa iti spuna ca nu mai sunt bani si ca la anul o sa platesti impozit triplu! Asta cu biletul la 1 leu e pomana electorala data de psd-guru, ca sa nu zic spaga electorala pentru fraieri!
-
-
@vilmos: incasari ZERO, restul vin de la buget, adica tot de la cetateni, ca tramvaiele circula goale! Atat pot infectii de la psd-guru din CL!
RELU2 -
@prostelu: asta e practica in comunism, nu in capitalism, cap de pluta!
Ms says: Bună ziua
Măsura este una extrem de bună și merită felicitări toți cei care au inițiat-o .
Cred ca ar fi necesara o măsură în plus , introducerea de luni în plus în cartierele Gai , Bujac, Gradiste
Cel puțin linia de autobuz din cartierul Bujac este puțin ineficientă pt Elevi, cred ca ar fi nevoie de o linie care sa lege cartierul Bujac mai ușor de centrul orașului
Mulțumesc !!!
-
@tov: este extrem de proasta pentru ca tie iti creste impozitul cu 300-500% la anul ca sa acopere subventiile ca sa nu ajunga CTP in faliment!
-
Aradeanu' says:
Stii cum hotul striga hotii? Asa si prostul striga prostii. Vad ca ii etichetezi pe toti ca fiind prosti. Nu te opreste nimeni sa iti folosesti cazanul fumegator in continuare, daca nu vrei cu tramvaiul.
-
Lache 
dubiu says: Exista serioase dubii in ce priveste date comunicate de primar,dupa cum zicerile sale in general ascund adevarul; daca socotim veniturile din iulie,cand inca nu era in vigoare programul,fata de cele din august,nu cred ca masura este atat de eficienta,cat populista,dar asta e situatia,politica e politica.
-
@dubiu: daca sugacii psd-guru au propus si votat, ce sa faca primarul? Suporta consecintele, chiar daca nu a fost si nu este de acord cu tampenia asta! O sa vada aradenii cat de eficienta e cand nu vor iesi angajatii CTP la proteste ca nu si-au primit salariile! Daca nu sunt incasari, daca primaria nu mai are bani, de unde? De mentenanta parcului auto si a materialului rulant, nici nu mai incape vorba!
Leu says: A fost odată un primar pitic din Cluj Napoca ca strigă “ populiștii “. 😂😂😂😂😂
Acuma este tot ok?
CorupțiaUcide says: Iulie:
BILETE: 36072 x 4,5 lei = 162.324 lei
ABONAMENTE: 3207 x 117 lei = 375.219 lei
TOTAL: 537.543 lei
August:
BILETE: 80.556 x 1 leu = 80.556
ABONAMENTE: 5772 x 20 lei = 115.440 lei
TOTAL: 195.996 lei
Diferențe: 537.543 lei – 195.996 lei = -341.547 lei
Adică, nici măcar 50% din banii încasați în Iulie nu s-au încasat în August.
Asta da afacere!! Am ajuns să ne lăudăm și când suntem pe minus!
-
Iosif says:
Și prostia ucide, chiar mai abitir. Măsura a fost luată pentru decongestionarea traficului și pentru sprijinul arădenilor, nu pentru profit. CTP este subvenționat aproape în totalitate, banii din bilete nu fac diferența.
-
Prostia din capul tău poate ucide, nu te pot contrazice. Am văzut cum s-a decongestionat traficul, mai ales la orele amiezii. Stai să vezi după ce începe școala ce decongestionat o fi.
-
-
Ati sărit sa haliți iar din oliță.... says:
Ati fost toti in concedii prin Grecia si Croatia, Albania !!
Zina Industriala aproape goala, fabricile inchise, angajatii in vacanta.
Cine umbla cu tramvaiul in august la nivel de iulie, daca nu se lucreaza ??
Asta va intrebati ?
Cine face astfel de comparatii total irelevante ?
Comparati iulue cu ….sa zicem ictombrie – noiembrie, luni pline.
Repede ati inceput cu calcule …
Cine ?
Halitorii de rahat aflati in serviciu permanent…
Florin 
Emil Crețu says: Îmi este greață de care comentează negativ la orice chiar și la acțiunile bune,care și așa sunt rare!!!
Alin says: Cred ca este cea mai buna decizie din ultimii ani! Transport modern, ieftin, verde si eficient! Pacat ca aradenii nu apreciază chiar nimic. Cred ca si dacă ar primi totul degeaba, tot ar avea ceva de comentat.
Realitatea de azi says: Matematica nu minte. La minusul pe care il aveau la încasări pana in iulie se mai adauga si cel din august incoace.
Numărul de călători nu a crescut, decat poate maxim cu 10%. A crescut numărul celor care își cumpara bilet. Asta este realitatea…in rest, se mărește subvenția pe care o are de plătit primaria către CTP, adica taxele pe care le plătim noi toti vor creste, ca deeee, avem bilet ‘la leu.
Cei care au fost soferi in ultimii 10 ani nu se vor migra către CTP, pt ca, vorba aceeea, “tot de 50 lei bag benzina”(doar ca mai des)
