ARAD. Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, a readus în discuţie faptul că cei nouă kilometri de autostradă lipsă de pe tronsonul Lugoj-Deva, singura bucată lipsă din şoseaua de mare viteză de la Nădlac şi până la Sibiu, vor fi finalizaţi în aproximativ patru ani de zile. În urma şedinţei de Guvern de miercuri, statul român a ajuns la un acord cu fostul constructor al respectivului lot, iar acum se aşteaptă oferte pentru realizarea ciotului de autostradă. „Cea mai importantă veste, pentru toată România: pe Lugoj-Deva, pe lotul 2, pe zona aceea cu tunelele urşilor, suntem de vreo 4 ani într-un blocaj, astăzi în sfârşit s-a ajuns la un acord pe acest lot cu fostul constructor, a fost o reziliere abuzivă în 2017, constructorul a câştigat, anul trecut a venit o decizie care a căzut ca o secure pe acest proiect, de plată a 270 de milioane către acest constructor, de repunere în contract, şi practic lucrurile acolo erau blocate. Lumea întreabă, pentru că este singurul sector lipsă de pe autostrada A1, între Sibiu şi Arad/Nădlac, şi întreabă ce se întâmplă acolo, că avem o zonă lipsă de 9 kilometri de autostradă şi se ocoleşte pe drumul naţional alăturat. Ei bine, în sfârşit s-a ajuns la un acord cu acel constructor şi se poate debloca licitaţia care deja este lansată, se depun clarificările acolo şi în curând se vor depune ofertele, deci vom avea un constructor care să construiască acele tuneluri şi în sfârşit să avem autostrada continuă de la Sibiu până la Bruxelles”, a spus Cătălin Drulă. Acesta a mai adăugat faptul că „o să fiu sincer și realist, fiind vorba de două tuneluri la mijloc: mai devreme de patru ani nu va fi gata. Important este să fie gata peste patru ani, nu 10”.

Şi ocolul e în lucru

Ministrul Transporturilor a vorbit despre faptul că, pentru a ajunge de la Arad la Sibiu, trebuie făcut un ocol pe drumul naţional 68A, pe relaţia Margina-Coşeviţa. Ceea ce pare că nu ştie ministrul este că şi acel drum se află în reparaţii capitale. Practic, în plin şantier, şoferii circulă alternativ pe câte o singură bandă, iar limita maximă de viteză este de 30 de kilometri pe oră. DRDP Timişoara îi sfătuia pe şoferi, când au început lucrările, să folosească rute ocolitoare şi să coboare de pe autostradă fie în Arad, fie în Timişoara, şi să folosească alte drumuri naţionale care duc spre centrul ţării, principalul drum vizat fiind DN 7 Arad-Deva.