Câteva zeci de minute de ploaie au făcut din peroanele Gării Arad o mică piscină. O parte din acoperișul unuia dintre peroane s-a fisurat, apa curgând “cu găleata” direct pe peron. Rigola de pe mijlocul peroanelor și-a arătat și ea inutilitatea, apa băltind în jurul ei, pe sub bănci și printre picioarele călătorilor, semn că înclinația betonului a fost dată doar în proiectul tehnic, nu și în realitate.

Verile trecute, personalul firmei de curățenie care are în grijă Gara Arad se chinuia, la fiecare ploaie mai serioasă, să pună găleți sub colțurile luminatorului de sticlă din pasarela pentru accesul la linii, pentru a “prinde” infiltrațiile de apă.

Construcția gării are și alte probleme, cum ar fi crăpăturile apărute în unele peroane, iar întreținerea acesteia lasă și ea de dorit. Peroanele și scările sunt “căptușite” cu excremente de păsări, iar gresia din clădirea gării este înnegrită de mizeria care pare să nu fi fost spălată niciodată. Despre aceste aspecte am mai scris și probabil vom mai putea scrie, pentru că nu sunt semne de schimbare.

Investiția în clădirea gării, realizată acum câțiva ani, s-a ridicat la aproximativ 335 de milioane de lei. Banii au fost europeni, firmele constructoare au fost germane, italiene și franceze, însă lucrarea pare să fi fost pur românească. Clădirea principală a gării – în care încă nu plouă – a fost construită în urmă cu 110 ani, iar pasarela pietonală și peroanele – în care plouă deja – au fost construite în urmă cu 6 ani.

 

FOTO/VIDEO: E.R.