BRUXELLES. Sistemul european care stabilește modul în care taxele rutiere pentru vehiculele grele sunt diferențiate în funcție de emisiile de CO₂ – „Eurovignette”, va fi revizuit. În cadrul comisiei TRAN, din cadre face parte și europarlamentarul PNL Arad, Gheorghe Falcă au fot votate revizuirile necesare acestor reguli.
„Noile reguli vin cu mai mute schimbări concrete. Printre ele se numără: *vehiculele grele vor fi încadrate mai clar în clase de emisii CO₂, iar statele membre vor putea aplica taxe rutiere reduse pentru vehiculele cu emisii scăzute și pentru cele cu emisii zero; *pentru vehiculele cu emisii zero, reducerile pot ajunge până la 75% față de nivelul aplicabil vehiculelor din clasa de emisii cea mai ridicată. Pentru vehiculele cu emisii reduse, după 2031, reducerea va putea ajunge până la 50%, în anumite condiții.De asemenea vor fi introduse reguli mai clare pentru reclasificarea vehiculelor, inclusiv pentru anumite vehicule dual-fuel și pentru cele modificate ulterior, astfel încât nivelul taxei să reflecte mai corect performanța reală de mediu”, a explicat europarlamentarul Falcă.
În ceea ce îi privește pe transportatorii români, Gheorghe Falcă a transmis că „miza este una foarte mare: reguli mai predictibile în întreaga Uniune și posibilitatea unor costuri de infrastructură mai mici pentru investițiile în flote mai eficiente și mai puțin poluante”.
„România are un sector de transport rutier important și competitiv. Tocmai de aceea avem nevoie de reguli europene clare, aplicabile uniform și care să permită companiilor să își planifice investițiile pe termen lung”, a mai transmis Falcă.
Trimite articolul
X
Helmut 
Alina says: Daca a-ti rezolva transportul pe calea ferata , transport de marfuri sau chiar de camioane care tranziteaza . Ar fi eficienta maxima la poluare minima . Dar pe voi nu va duce capul , doar taxe si mariri de taxe .
-
Expertologul says:
Si cum ai vrea sa faca bani, sa avem o Europa puternica? Desteapta esti. Taxezi trenurile?
Gigi 
