ARAD. Pierderi contabile vechi de peste zece ani de zile au făcut ca Aeroportul Arad să fie obligat de lege să adopte un plan de reorganizare, restructurare și redresare financiară. Nu este vorba despre sume foarte mari de bani, dar sunt pierderi contabile care nu au fost recuperate.
„La data de 31 decembrie 2025, SC Aeroportul Arad SA avea pierderi contabile de recuperat din anii precedenți în sumă de 1.787.000 lei. Această sumă reprezintă partea ce a rămas nerecuperată din pierderile aferente anilor 2015, 2016 și 2020. În conformitate cu art. 9 alin. (2^3) din O.G. nr. 26/2013 privind întărirea disciplinei financiare la nivelul unor operatori economici la care statul sau unitățile administrativ-teritoriale sunt acționari unici ori majoritari sau dețin direct ori indirect o participație majoritară, cu modificările și completările ulterioare, operatorii economici care au înregistrat pierderi contabile şi/sau plăţi restante la data de 31 decembrie a anului precedent sau care au pierderi contabile de recuperat din anii precedenţi au obligaţia ca, anual, să elaboreze şi să aprobe, anterior aprobării bugetului de venituri şi cheltuieli pentru anul curent, un plan de reorganizare, restructurare şi redresare financiară, precum şi o analiză referitoare la activele necesare desfăşurării/dezvoltării obiectului de activitate”, se arată în documentele Consiliului Județean Arad, în subordinea căruia se află aeroportul.
„Prin documentul prezentat, SC Aeroportul Arad SA propune următoarele măsuri concrete pentru accelerarea recuperării pierderilor:
– Actualizarea listei tarifelor minime aplicabile în cadrul aeroportului (tarife aeroportuare, tarife pentru operațiuni handling de bază, tarife pentru operațiuni de handling la cerere, tarife de operațiuni handling cargo și alte tarife ) – cu cel puțin rata inflației;
– Realizarea de venituri non-aeronautice prin valorificarea unor active corporale existente:
o Declanșarea procedurilor de declarare a utilității publice și exproprierii imobilului Aleea Aeroport din proprietatea SC Aeroportul Arad SA, în suprafață de 5.153,80 metri pătrați;
o Constituirea dreptului de superficie asupra unui teren în suprafață de 1.465 metri pătrați aflat în proprietatea SC Aeroportul Arad SA;
– Valorificarea activelor de tip mijloace fixe neproductive: au fost identificate o serie de mijloace fixe neproductive, iar pentru valorificarea lor va trebui parcursă procedura de casare, inclusiv contractarea de servicii de evaluare a valorii acestora, pentru că unele echipamente, deși nu mai sunt utilizate în cadrul aeroportului, pot fi considerate optime pentru terțe persoane interesate.
Analiza referitoare la activele necesare desfășurării/dezvoltării obiectului de activitate are în vedere identificarea activelor necesare desfășurării/dezvoltării obiectului de activitate, precum și identificarea activelor neproductive/nefuncționale, cu prezentarea de măsuri concrete și cuantificabile în cazul valorificării acestora, reflectate în creșterea veniturilor din exploatare, precum și termene de implementare a acestora.
Conform analizei efectuate de SC Aeroportul Arad SA, activele existente pe care societatea le exploatează în vederea desfășurării activității sunt:
– Active corporale: societatea este proprietara unui teren în suprafață de 56.724 metri pătrați pe care se află un număr de 30 de clădiri și construcții (inclusiv terminalele de pasageri și cargo și platformele parcări auto), și are în concesiune bunuri din domeniul public al Județului Arad (teren în suprafață de 1.542.623 metri pătrați și construcții printre care enumerăm pista de decolare-aterizare și căile de rulare).
Tot în categoria activelor corporale sunt cuprinse și utilajele aflate în proprietatea SC Aeroportul Arad SA necesare deservirii aeronavelor și pasagerilor în activitatea operațională a aeroportului ( autodegivror, ground power unit, aerostarter, etc) precum și utilajele pentru activitățile neeconomice (ambulanță, autospeciale pentru stingerea incendiilor, sisteme de securitate pentru fluxurile de pasageri, etc.);
– Capital uman: Structura organizatorică și funcțională a societății a fost aprobată de Consiliul de Administrație și de Consiliul Județean Arad și cuprinde 73 de posturi, din care 10 funcții de conducere și 63 funcții de execuție, în prezent fiind ocupate 58 de posturi în total. Datorită structurii și a calității capitalului uman din societate, Aeroportul Arad a putut fi certificat ca furnizor de servicii de handling, realizând prin mijloace proprii aceste activități prin care se realizează venituri aeronautice, în condițiile în care sunt atrași operatori aerieni.
– Active financiare.
În situația în care se implementează măsurile prevăzute în documentele ce se supun avizării, SC Aeroportul Arad SA estimează reducerea termenului de recuperare a pierderii de la 5 la 4 ani, respectiv recuperarea integrală până în anul 2029 inclusiv”, se arată în documentele Consiliului Județean Arad.
După ce au analizat planul propus de către Aeroportul Arad, reprezentanții Consiliului Județean Arad au decis să aprobe documentul, urmând ca acesta să fie supus votului consilierilor județeni în viitoarea ședință.
„În calitate de autoritate publică tutelară, Consiliul Județean Arad avizează Planul de reorganizare, restructurare și redresare financiară al societății SC Aeroportul Arad SA, precum și Analiza activelor necesare desfășurării/dezvoltării obiectului de activitate al SC Aeroportul Arad SA. În calitate de acționar unic al SC Aeroportul Arad SA, Consiliul Județean Arad acordă mandat special reprezentantului Unității Administrativ-Teritoriale Județul Arad în Adunarea Generală a Acționarilor la SC Aeroportul Arad SA, pentru a vota în ședința Adunării Generale Ordinare a Acționarilor pentru: Aprobarea Planului de reorganizare, restructurare și redresare financiară; Aprobarea Analizei activelor necesare desfășurării/dezvoltării obiectului de activitate. Implementarea hotărârii adoptate cade în sarcina conducerii executive a SC Aeroportul Arad SA, sub supravegherea Consiliului de Administrație”, au concluzionat cei de la CJA.
Trimite articolul
XAeroportul are randament? Ca pare vaca de muls PNL.
-
Nu pare ,chiar este.Salarii plătite să stea liniștiți, să nu aibă activitate, să frece…
Solutie simpla…inchis…
Cea mai mare bomba a ultimelor decenii acest Aeroport Arad ! Cea mai mare nesimtire a alesilor locali, care tin in viata aceasta gaura neagra financiara a judetului Arad. Conducere care nu face absolut nimic si ia bani grei ! Atunci de ce sa se streseze sa lucreze pentru aceiasi bani ? Cineva ar trebui sa intre la puscarie pentru frauda asta ! Inclusiv consilierii care voteaza sa continue aceasta farsa ar trebui investigati !
Avem aeroport pentru ceva rablă de avion cu dpf off ce zboară toată ziua si deranjează toată zona.
🤣😂🤣😂🤣😂
Altceva nu pot comenta…
Marele comandant Mosneag, scolit la tipografiile aradene si lansat de pd in cel mai corupt oras pnl resapat din pd !
Puneți lacătul și dați afară toți atârnătorii politici
Începem să vindem bunuri, pentru că nu mai avem din ce trăi? Pe ce s-au dus banii? Așa este când angajările se fac pe criterii politice! Ia mai plecați acasă, voi, cei care tocați banii degeaba! Dați-vă demisia, incompetenților! Avem aeroport și nu suntem în stare să îl folosim! Rușine!!!!
Ei bine,stiu ca aveti umor in problema aeroportului,dar nici chiar asa…
Mare realizare , dar angajarile din ultimele 3 luni cum s-au facut ? A prins loc cine trebuie .Faceti public conform legii .
10 poaturi de conducere aprobate ??? pentru ce? Asta da bataie de joc !
Asta-i abureala pentru prosti!Auzi ei fac planuri de redresare pentru recuperarea de pierderi din anii precedenti.Mai bine spuneti ce pierderi aveti pe 2025.Ei cauta venituri din activitati non aeronautice de parca nu ar fi aeroport al carui obiect de activitate este chiar activitatea aeronautica!Mai bine organizati si voi vreun Untold.Te apuca greata de toti acesti ordinari.
Cand va suna desteptarea pentru CJA ? Se pare ca nu-si dau seama ca singura cale de redresare reala este transformarea in aeroport-cargo, cu un investitor strategic (personal mizez pe China, datorita apropierii de uzina-gigant BYD Szeged). Masurile prezentate in articol au eficienta unei frectii la un picir de lemn.
-
Am mai scris si o mai scriu. Chinezii sunt oameni de afaceri buni, nici nu cred ca se gandesc sa faca ceva la Arad. Daca maine vin, poimaine se trezeste ceafalău si le pune o taxa de nu se vad. Asa a plecat si Temu din Ro, oricum urmeaza taxe la nivel European dar ai nostrii s-au grabit sa taxeze mai rapid si au speriat Chinezii. Tu ai veni in debandada asta de tara care se darama pe noi de la o zi la alta?
Pun o intrebare simpla alesilor locali.
Care este definitia unui AEROPORT?
Aeroportul din Arad, nu are decât o singura soluție pentru a deveni sustenabil: Sa se concesioneze in întregime unui operator logistic precum DHL, Fedex care sa facă un hub local pentru marfa. Împreună cu zona libera, se pot atrage investiții in spații de depozitare, si cam asta e. Pe partea de pasageri, cu autostrada si aeroportul din Timișoara atât de aproape, nu exista nici o șansă. Chinezi, turci, cine vor, sa vina să-l ia in concesiune si astfel poate fi salvat.Cine nu își da seama de asta e fie tâmpițel fie, cel mai probabil rău-voitor.
Moșneag un escroc de joasă speță fumează trabuc duminică de duminică pe banii contribuabililor și se lăfăie în lux acest analfabet și imbecil al clicii facooniste
-
Ai uitat cá mai trage si pe nas…