Împărțită în două loturi, valoarea cumulată a licitației a fost de aproape 11 milioane de euro. Anunțul de licitație a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice, iar valoarea totală estimată a fost de 54.020.208,84 lei. Lotul 1 a prevăzut lucrări de refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad – tronsonul III – Calea Radnei de la Pasaj Micălaca la strada Renașterii, iar lotul 2 a prevăzute lucrări de refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad – tronsonul I– Piața Podgoria – Pasaj Micălaca – Micălaca Zona III.

Primul tronoson cuprinde 1.519 metri cale dublă, plus un racord către depou, de 162 de metri de cale simplă, valoarea estimată fără TVA fiind de 19.688.678,25 lei. Cel de-al doilea tronson are 4.287 de metri de cale simplă, care include și bucla de întoarcere și linia de tragere.

Dani says:

January 13, 2025 at 2:01 pm

liniile s-au schimbat de multe ori dar tot cu ecartament ingust le-au facut
mai e vreun oras in Romania cu asemenea ecartament ingust model 1940 ?? nu cred
ca la noi la nimeni !

Reply

• mig29 says:

  January 13, 2025 at 3:07 pm

  Este toase la Iași – tot fost austro-ungaria!!! Acest ecartament îl avem în Arad toase deoarece în zona Aradului – Podgoria Aradului a fost construit și exploatat primul tren cu tracțiune electrică din Europa!!!! (săgeata verde) cu dezvoltare în Podgoria Aradului pe două direcții ghioroc – radna și ghioroc – Pâncota!!! La Arad punctul terminus sau de plecare era gara electrica Podgoria cu depou unde este astăzi amplasat Liceul Baptist!!! Deciiii de la Podgoria s-a dezvoltat, ulterior, linia de tramvai în oraș (de austro-ungari) pe ecartamentul liniei cf din Podgorie!!!! Pricepit?? +?

  Reply
  • Gheorghe says:

    January 13, 2025 at 9:00 pm

    Totusi,CE zici??tremuri pe tastatura?

    Reply
  • lui Mig29 says:

    January 14, 2025 at 11:01 am

    omul de care te iei -2.01-are dreptate
    1. liceul baptist este la cateva sute de metri departare dincolo de calea Radnei pe sensul opus daca nu stiai.
    Ce daca sunt de pe vremea Austro -Ungariei suntem in 2025 si totul se poate moderniza
    2.daca tot se schimba liniile la cativa ani odata de ce nu se pune acel ecartament mare așa cum scrie cineva aici?
    Tu dai ”lectii” dar esti un pic pe dinafara cu istoria Aradului si cu tehnica din pacate

    Reply

Destul says:

January 13, 2025 at 2:23 pm

Tot mă întreb, ce nu e bine ?
Anul viitor le mai schimbăm odată ?
Trebuie impinsi niște banii, dintr-un loc în altul ?
Nu înțeleg ce era în neregulă cu traseul UTA – FAT FRUMOS ?
Ne-ați dat pe toții peste cap… Dar am impresia că acum vă vine și vouă rândul…. Să vedem atunci cum vă scoateți cămașa…..
Sunt niște prețuri astronomice…. Cu banii ăștia se pot face multe alte lucrări care chiar necesită investiții….

Reply

• Teo says:

  January 13, 2025 at 6:31 pm

  MĂI ăla cu pseunume…d3stul, ești o persoană, care nu știu ce înseamnă renovarea și a face liniile sa fie sigure, dar tu ești capsoman, noroc că sunteți puțini, nici numerita sa raspundem

  Reply
  • Ramona says:

    January 14, 2025 at 12:09 am

    Și în Gai ce va fi? Și acolo trebuie schimbată linia de tramvai. Nu e corect să schimbăm 2 mijloace de transport pt a ajunge în oraș!!!

    Reply

f.b. says:

January 14, 2025 at 6:43 am

Un tramvai Imperio bate de mama focului! Cred ca nu are rotile rotunde si se distrug si tramvaiul si liniile!

Reply

Imi says:

January 14, 2025 at 4:21 pm

daca ma intrebi pe mine ar trebui in Vlaicu schimbate ca-s valuri deja si mutate statile inainte de semafor unde e loc, cel putin la Lebada

Reply